一周告訴你：外國豪車在中國為什麼賣這麼貴

　　奧迪Q5售價為36萬-57萬元，但消費者提車需要加價1到3萬元。近日，受反壟斷影響，奧迪的4S店紛紛取消了加價提車的條件。武漢某奧迪銷售經理稱，平價提車的「優惠政策」從8月初開始，一直到9月底結束。

　　究竟是什麼樣的市場，讓消費者按原價買車都成了「優惠」？而荒謬的是，如果你現在想買路虎攬勝，依然需要加價數萬元，相比之下奧迪可謂「厚道」。

　　買外國豪車要加價是「中國特色」，另外一個特色是，它們在中國賣得比國外貴，貴得多。有人說這是因為中國稅高，也有人說這就是「周瑜打黃蓋」。兩種說法都有道理，但顯然不是問題的全部。進口豪車需繳納的稅有三種：關稅、消費稅和增值稅。關稅=汽車完稅價格*稅率（25%）；消費稅=（汽車完稅價格+ 關稅）/（1-稅率）*稅率（根據不同排量稅率不同）；增值稅=（汽車完稅價格+關稅+消費稅）*稅率（17%）。完稅價=汽車離岸價（FOB價格）+入關前的運費+保費等費用，為了計算簡便，我們假設完稅價等於該款車型的美國售價。（感興趣的讀者可以自己算一算。）經過計算髮現，中國的售價還是遠遠高於加稅後的價格。

　　中國已經是世界第一大汽車市場，而且得益於經濟的快速發展，中國在世界汽車市場上所佔的份額還將繼續擴大。但這並不意味著，外國豪車的中國好生意可以有恃無恐地一直做下去。市場需要監督和規範，與此同時，國產車崛起才是破解豪車壟斷的最有效途徑。