討論「奧巴馬指責中國搭30年便車」是美國妄自尊大？

　　如果美國人想在伊拉克問題上同中國進行比較，那恐怕只能使自己更尷尬

　　日前，美國總統奧巴馬對媒體談及伊拉克局勢，在自誇美國對伊拉克地面目標空襲所展現「獨一無二」作用之餘，卻莫名其妙指責中國在國際事務中「搭便車30年」。顯然，在伊拉克問題上一錯再錯的美國，面對伊拉克極端主義威脅劇增的形勢，愈加邏輯錯亂了。不過，是非自有公論，「搭便車論」轉移不了國際社會的視線。

　　美國當初揮舞單邊主義大棒，悍然發動顛覆伊拉克政權的戰爭，伊拉克隨之深陷亂局11年，這個因果關係是確鑿無疑的。就連美國外交關係委員會主席理查德·哈斯也坦承，2003年的伊拉克戰爭加劇了該地區最重要國家之一的教派衝突，結果導致該地區許多其他分裂社會的衝突也紛紛抬頭。

　　如果美國人想在伊拉克問題上同中國進行比較，那恐怕只能使自己更尷尬。美國明擺著就是「侵入者」「拋棄者」，而中國始終扮演著「合作者」「建設者」的和平角色。

　　中國作為一個負責任大國，在伊拉克問題上一貫堅守著道義。戰爭爆發前，中國對美國單邊主義戰爭計劃明確表示反對。面對戰爭留下的爛攤子，中國又積極參與到伊拉克的重建進程，實實在在地造福伊拉克人民。2003年，中國向位於約旦境內的伊拉克難民提供了大量援助，並在當年10月舉行的「伊拉克重建捐助國會議」 上宣布向伊提供2500萬美元人道主義援助。2007年，中國又在「伊拉克國際契約」大會上宣布向伊拉克提供5000萬元人民幣無償援助。

　　飽受戰亂折磨的伊拉克經濟需要恢復元氣，戰後重建需要外部的寶貴支持。在西方企業因當地局勢動蕩而紛紛撤出之際，中國企業不懼重重困難走進伊拉克。中國企業甚至從油井滅火做起，積極幫助伊拉克建立從上游至中下游的完整石油工業體系和產業鏈，提升伊石油產業水平。中國企業為伊拉克提供覆蓋全國的通信服務，大大提高了伊拉克通信基礎設施水平。2014年上半年，中國的動車組交付伊方，中國轎車組裝生產線在伊拉克下線。

　　有目共睹，伊拉克民眾的生活因中國的幫助而快速改善。

　　當前，極端組織「伊拉克和黎凡特伊斯蘭國」嚴重影響伊拉克社會穩定。中國中東問題特使為此專程到訪伊拉克，強調將繼續在政治、道義和物質上向伊方提供支持，同時呼籲國際社會為伊拉克提供更多幫助。中國的立場受到伊拉克民眾歡迎，當地人稱，中國特使於危難之際到訪，體現了中國對伊拉克政府維護和平穩定環境的大力支持。伊拉克巴格達大學一位教授感慨，伊中兩國長期友好的交往歷史使中國更容易贏得伊拉克人民的信任。

　　事實勝於雄辯。美方站不住腳的「搭便車論」實在荒唐，無異於放大自己製造戰亂卻不思悔過的不義。如果對別人的義舉不服氣，那就不要挑起戰亂給別人「製造方便」嘛！

　　世人的眼睛是雪亮的，公理自在人心。
   

    說中國「搭便車」是美國妄自尊大

　　日前，美國總統奧巴馬在接受《紐約時報》專訪時，從伊拉克問題這個由頭說起中國「搭便車」，並聲稱30年來中國一直在「搭便車」。這應當是美國總統首次直言中國在國際事務中是一個「搭便車者」。

　　奧巴馬聲言中國搭了30年便車，在西方涉華輿論中具有代表性。這種「搭便車」論，偏離事實，至少是片面的，不公正的。

　　回望過去30年的中國與世界，對於中國來說，這不叫「搭便車」，更應該叫「抓住戰略機遇」。這幾天，中國正熱播電視劇《歷史轉折中的鄧小平》，講的是 1976年至1984年中國發生的歷史性轉折。在這一過程中，鄧小平率先提出時代的主題已由「戰爭與革命」的時代過渡到了「和平與發展」的時代，由此中國走上了改革開放的快車道，闖出了一條具有中國特色的發展道路。這是中國自己的戰略抉擇，並為此付出了艱苦努力，也取得了非凡成就，這不是什麼「搭便車」的結果。

　　中國既抓住了戰略機遇，也為世界做出了巨大貢獻，特別是讓世界搭上了中國發展的「快車」。一則中國沒有出大的亂子，擁有13億人口的中國保持穩定與發展成了地區乃至世界的福音；二則中國經濟帶動了許多國家的經濟，成了世界經濟的重要引擎；三則中國沒有主張推翻現有國際體系，更沒有到處去煽風點火，而是主張對現有國際秩序進行循序漸進的改革；四則中國提供了越來越多的國際公共產品。那些認為中國享受現存世界秩序的實際好處，但拒絕分擔責任和成本的言論，顯失公允。

　　在冷戰後的世界里，美國憑藉超強實力，制定國際規則，處理地區衝突，在國際事務中的作用飽受爭議，也並非一無是處，但其對外政策和戰略常常是添亂，而不是撥亂，中國有時不僅不能「搭便車」，反而成為受害者，有時還要幫助收拾美國留下的爛攤子。美國一方面高喊自由貿易，享受著中國購買巨額美國債券帶來的好處，一方面抱怨中國對美貿易順差和人民幣匯率，對中國在美投資設置障礙。美國一方面呼籲國際反恐合作，一方面對華大搞反恐雙重標準。對於美國發動伊拉克和阿富汗兩場戰爭，中國並不贊成；這兩場戰爭留下了兩個爛攤子，造成的問題遠比解決的問題多，中國到這兩個國家投資，承擔了相當的風險，但有助於兩國的穩定，對中美也都有好處。在東南亞，中國推動睦鄰友好和自貿區建設，幫助處理泰柬衝突等，在相當長時間裡走在了美國的前面，美國後來搞「再平衡」、「重返」，才像是「搭便車」，而且還要喧賓奪主，設置議題，攪渾南海，影響地區合作與一體化。

　　過去30年，中國與世界的關係，包括與美國的關係，本質上都是雙向互利、合作共贏的關係，應該說不存在誰搭誰的便車的問題。中國的發展離不開世界，中國的發展利於自身也惠及世界；中國深度融入世界，也在深刻地影響著世界。 奧巴馬說中國「搭便車」，其背後是美國的妄自尊大，一種「美國例外論」的特殊優越感。最近，奧巴馬還說俄羅斯啥也不製造，同樣是一種妄自尊大。 美國應慢慢學會尊重並適應中國的發展。