歐美被徹底震撼：中國鐵路建設速度令人吃驚

　　外媒稱，中國有意修建一條約1.3萬公里長的高速鐵路，將從中國東北出發，經由西伯利亞，跨過白令海峽抵達阿拉斯加，然後再折向南方，去往加拿大和美國。它將比幾十年前開通的連接莫斯科和北京的鐵路還長3000多公里。在平均時速350公里的情況下，從中國到美國僅需兩天時間。

　　　德國媒體5月9日發表題為《中國打算用超級列車覆蓋世界》的文章稱，這項計劃聽起來很瘋狂，幾乎沒有實現的可能性——至少在可預見的未來。但中國官方媒體5月9日卻對此進行了詳細報道。中國媒體的齊聲宣傳與政府發布的一項官方聲明一致：中國在「認真」考慮通過高速列車將亞洲和北美洲連接起來。

　　中國媒體援引的消息源是中國工程院院士王夢恕，他是中國著名的鐵路專家。

　　文章稱，中國在短短10年內就建成了世界上最長的高速鐵路網。2003年，中國首次開通了時速可達200公里及以上的高速鐵路。目前，中國的高速鐵路網全長已達1.1萬公里，到2020年還將有大幅增長。中國首批高速列車的技術主要來自加拿大龐巴迪公司、德國西門子公司和日本川崎重工業公司。現在，中國人研發了自己的高速列車。不過，龐巴迪公司和西門子公司還繼續向中國提供技術、重要的零配件或為中方建造生產平台。

　　對這條經由阿拉斯加的鐵路而言，最大的技術挑戰是穿越俄羅斯和阿拉斯加之間的白令海峽。為此需要修建一條大約200公里長的海底隧道連接兩個大洲。它的長度將是英法海底隧道的4倍。不過，王夢恕認為，目前已具備修建這條隧道的技術條件。

　　文章稱，困難的或許是政治談判。與俄羅斯就建造一條經由該國領土連接中歐的高速鐵路的談判現已停滯不前。不過，王夢恕表示，中方正在與莫斯科進行深入對話。他表示，多年來，俄羅斯始終在考慮修建一條通往阿拉斯加的鐵路。美國和加拿大尚未就中方的計劃表態。王夢恕並未透露該計劃的預期成本。

　　相反，中國的計劃在非洲進展順利。中國國務院總理李克強5月8日在奈及利亞首都阿布賈召開的「非洲達沃斯」——世界經濟論壇非洲峰會——上說，中國計劃通過高速鐵路將所有非洲國家的首都連接起來。他承諾，為此中國將提供金融、人才和技術支持，毫無保留地與非洲國家分享先進適用技術和管理經驗。

　　文章稱，除建造經由俄羅斯領土、連接中歐的鐵路外，中國目前還力求修建另兩條國際高速鐵路。一條將從中國西北的烏魯木齊出發，經由哈薩克、烏茲別克、土庫曼、伊朗和土耳其抵達德國；另一條從中國西南部城市昆明出發，經由曼谷直達新加坡。

　　據美國媒體5月9日報道，中國正在考慮修建一條鐵路，理論上，該鐵路可以將北京與美國連接起來。除了中國媒體對中國工程院院士王夢恕的採訪外，關於這一工程的細節非常少。與此同時，中國官方媒體的另一則報道堅稱，中國有完成如此大規模工程的技術和方法，包括修建另一條由中國福建通往台灣的海底隧道。

　　在過去約5年的時間裡，中國鐵路建設的速度令人吃驚。中國還表明了要修建一條「新絲綢之路」的意圖——這條高鐵線路經由中亞，把中國與歐洲連接在一起。

　　報道稱，儘管中國的一些鄰居對其崛起保持警惕，但中國軟實力的核心一直如其所闡明的那樣，即希望與幾乎所有的國家加強經濟和貿易關係。新華社的一則報道稱，中國關於建設一個開放的世界經濟和開放的國際關係的智慧正受到越來越多的關注。

　　為達到上述目的，中國不遺餘力地欲使古代絲綢之路和明朝鄭和下西洋的故事復活，鄭和的船隊穿越了整個印度洋。有如此輝煌的歷史視角，建成一條通往阿拉斯加的隧道似乎不會太遙遠。