誰讓「70碼」主角再次翻車？

作者：紙上建築_

普通人對生命懷有敬畏，假如曾經駕車撞死過人，很可能留下陰影而終身不再碰方向盤。這一現象被老司機所認可，出過大事的駕駛者再次面對緊急情況時，可能會產生額外壓力導致大腦空白，從此不開車是明智之舉。

但如果有的人素來就把他人性命當做豬狗，便不會有此心理障礙。這樣的冷血物種不多，但我們有幸見證。

5月2日晚，杭州交警發現一輛白色寶馬仰天翻在路邊，據知情人士透露，駕車的「是杭州人都很熟悉的胡斌，他當時在龍井路上體驗過彎的感覺，一不小心失手才導致了翻車」。

汽車損毀嚴重：輪子撞掉、風擋碎裂、頭部氣囊全部彈出……意外的是交警卻按照「簡易程序」進行了處理——先按下不表。

但提起胡斌的大名，可不僅只有杭州人熟悉，5年前轟動一時的「70碼」事件，令很多國人記憶猶新。

當年胡斌是一個「車手」，但他不是韓寒那種車手，他喜歡把馬路當成賽道，市民們一般稱他們為「飆車族」。這是一種高調的炫富，玩車很貴，飆車撞死人則更貴，但他們不在乎，馬路飆車幾乎成為「富二代」的專屬標籤。

2009年5月7日，胡斌在飆行中撞飛一名25歲的青年，騰空5米后摔在20米開外，可見其驚人速度——而交警到場勘察后卻將車速認定為「70碼」左右，並草率對外公布，目擊者紛紛表示難以置信，一時間輿論轟然。

富有經驗的賽車手韓寒，也通過技術分析質疑了警方的結論，認為車速至少應在100公里以上——意見領袖的參與使得民憤更加激昂，「70碼」立即成為代表包庇富二代的流行熱詞。

最後，專家聯合鑒定組的結論表明，目擊者和韓寒的推測是對的，杭州警方還為「70碼」的說法道了歉。

被撞死的青年走在斑馬線上，事故中沒有任何責任。而胡斌駕駛非法改裝的跑車、無視道路限速、也未履行斑馬線避讓規定，被判負全部責任，有期徒刑3年，駕照吊銷。

遇難者父母拿到了113萬賠償，但無法彌補傷痛，他們嘔心瀝血養大成材的獨子，剛從浙大畢業不久，剛要準備結婚，規規矩矩地走在斑馬線上，卻遭此飛來橫禍。他們不服判決，胡斌嚴重危害公共安全的飆車行為，並已造成致人死亡的嚴重後果，卻僅以「交通肇事罪」結案，如何能夠懲前毖後？

一語成讖，僅僅5年之後，出獄的胡斌又回到了「馬路賽道」，並再次失控翻在路邊，他不僅對重握方向盤毫無障礙，更繼續對「賽車」事業興緻勃勃——這是什麼樣的心理素質？這是什麼樣一個「人」？

不作死就不會死，可是對於一些屢蒙庇護的富二代來說，不作死比死還難，比如三年前打人成名、三年後強姦入獄的李天一是這樣，胡斌也是這樣，反覆要栽在同一個井裡。這是自命高人一等的意識在作祟，他們從來就視普通人為草芥；這也是家族勾兌有關機構聯手庇護的結果，他們從未得到真正的懲戒和改造。

據悉，胡斌在服刑期間曾被減刑，實際只蹲了2年就愉快出獄——外人不知道他在獄中靠何「優異表現」贏得減刑，但他出獄后的「出色表現」，公眾都見證了——有無機構對此負責？

令人不安的是，5年前的一幕還在重複。如前文所述，通常僅適用於「輕微事故」的「簡易程序」，是否適用於本次顯見並不輕微的事故，值得商榷；警方也未確認是否存在飆車（彎道限速一般不超過40，能「過彎」把車給過翻了的，十有八九屬於超速）；也未提及是否涉及非法改裝……這對一名有「前科」的駕駛者來說是否顯得過於寬鬆？

寬鬆就等於縱容。在70碼事件之後，令人心驚的事故並未畫上句號，近年來仍不斷傳出飆車殺人的案例，甚至就在杭州本地，就在胡斌案宣判后沒有幾天，又是在斑馬線上，另一名富二代魏某駕駛保時捷卡宴酒後超速行駛，將一名17歲的女生撞死。

顯然，前車之鑒並未形成足夠震懾，所以後車絡繹不絕。

「70碼」事件的後續報道，2011年，痛失愛子的母親以超高齡產婦冒險再次生育，為家族重新燃起了微弱的希望——可是，這遇難者來之不易的弟弟，能否從此生活在一個遠離飛車威脅的世界？20年之後會不會又是一場空？

這取決於司法的嚴厲和公正。如果法律的制裁不夠到位，如果錢能夠解決大部分問題，如果權富群體始終被包庇，富二代們將永遠學不會收斂，無論是胡斌還是胡漢三，都會回來再次為害人群。

文/紙上建築

2014年5月5日