中日之間最可能的軍事衝突形式及應對策略

　　2013年9月9日，日本媒體紛紛援引日統合幕僚部(參謀部)稱，當天上午一架不明國籍的無人機入進入東海上空的所謂「日本防空識別區」，並飛抵釣魚島周圍，航空自衛隊那霸基地的F-15J戰鬥機緊急升空。日媒猜測該機是屬於中國海軍航空兵。

　　這是中國無人機首次參加巡航東海釣魚島。這也標誌著中日就「中國無人機闖入釣魚島空域」展開了新一輪博弈。日本防務省甚至發出了「考慮擊落」的威脅。對此輿論普遍認為，如果日本當真擊落中國無人機，中國肯定會反擊，中日衝突將不可避免。那麼日本真得敢冒天下之大不為擊落無人機嗎？而中國又會有哪些措施反制呢？下面我們簡單分析一下。

　　為什麼出動無人作戰？

　　據了解，在釣魚島附近空域飛行的是中國軍隊研發的BZK-005無人偵察機。該機最高飛行高度8000米，續航時間40小時，性能與美國在阿富汗等地使用的無人武裝偵察機「掠食者」不相上下。這使日本防衛省氣氛緊張，一名自衛隊官員分析稱，無人機必須在陸地設施和衛星的配合下才能使用，因此可見中國的無人機技術水平已有了相當程度的提高。

　　由於無人機使用成本很低，假如中國無人機頻繁出動，很可能使日本戰鬥機疲於奔命。且日本航空自衛隊現有的主力戰機F-4J、F-15J，多數已經服役20年以上，非常老舊，如果再被中國無人機這麼頻繁「折騰」下去，必然會加快報廢。

　　同時中國海軍艦艇同樣可以搭載無人機對釣魚島實施海空一體化監控。日本《產經新聞》稱，一家由美國中情局前專家組成的調查機構表示，中國海軍近期正加強在海上使用無人機的能力，也有在釣魚島頻繁使用無人機進行空中巡邏的計劃。報道稱，早在2011年6月，中國艦隊就曾在釣魚島海域放飛一架無人機。另有分析指出，與岸基無人機相比，艦載無人機的優勢更加明顯——可抵近目標區域起飛，能大幅延長空中巡邏時間；搭載艦載無人機，水面艦艇可憑藉「飛眼」縱覽區域態勢，易於掌握主動權。

　　就目前而言，日本航空自衛隊對於進入日本領空外圍「防空識別圈」的載人飛機，都是通過出動戰機攔截和警告的方式，但這種辦法對無人機不起作用，因此，日本政府認為飛行員必須有一套專門針對無人機的行動守則，其中就包括將其擊落。

　　日本敢擊落中國無人機嗎？

　　21世紀的大國對抗中，非接觸性作戰風險最低，而無人機的對抗將會是非接觸戰爭的最新形式。有很多新問題需要討論。比如在2008年喬治亞空軍司令奈拉什維利稱：「喬治亞內政部無人機在被擊落前錄下的視頻顯示，它是被一架俄羅斯米格-29戰鬥機擊落的。」他說：「這是一架俄羅斯飛機，喬治亞沒有米格-29戰鬥機，阿布哈茲分離主義分子也沒有米格-29戰鬥機，俄羅斯米格-29戰機出現在那裡完全是非法的。」如果這是一架喬治亞的有人駕駛的戰鬥機，那麼國際上影響將會很大。所以無人機的出動限制了國與國之間，特別是大國與大國之間的軍事對峙升級！

　　那麼日本人宣稱的擊落中國無人機會發生嗎？這種情況是極有可能發生的，無人機速度很慢，一般飛行速度不會超過200公里，所以日本空自的F-15J和 F-2戰鬥機可以輕易的使用空空導彈或者機炮將其擊落。同時利用預警機進行發現確定位置，在超視距的距離上，被打掉。在世界空戰史當中，戰鬥機一般會使用機炮將無人機直接瞄準打掉。另外日本海上自衛隊，甚至海上保安廳上的近程炮都可以擊落無人機。

　　反之，中國也可以採取同樣的方式擊落美國、日本的無人機。因此在大國對抗中，無人機入侵、被擊落是很正常的事。我們需要的考慮的是被擊落後的問題。一旦被擊落後，我們的裝備會不會落入他國手中，在沒有人員傷亡的情況下如何控制局勢升級。這些才是非接觸性作戰應該考慮的。

　　在未來不排除日本自衛隊會迫降中國無人機。這個情況在2011年12月伊朗就曾經迫降過美國的RQ-170「坎大哈猛獸」隱身無人機。最嚴重的情況就是，日本航空自衛隊使用電子欺騙、干擾的戰術將中國無人機迫降在沖繩的機場的話。而中國也可以反其道而行之，誘騙美軍或者日本無人機進入到中國的領空后，將其迫降在海南島或者福建等軍用機場。如果中國成功迫降了美軍無人機，雙方爆發衝突的情況會很小。因為會處在國際中約定俗成的套路中，而日本自衛隊迫降中國無人機后，將會使得中日的爆發衝突危險驟然加劇。所以雙方都不太可能使用迫降這一戰術。

　　中日無人機對比

　　中國海軍無人機在東海巡航后，讓偵察無人機技術基本為零的日本萬分焦心，日本極可能加速向美國採辦「全世界鷹」無人機的步調，規劃於2015年先後引入。

　　「全球鷹」是當今世界上最先進的無人偵查機。「全球鷹」最大飛行速度740km/h，巡航速度635km/h。可從美國本土起飛到達全球任何地點進行偵察。機上載有合成孔徑雷達、電視攝像機、紅外探測器三種偵察設備，以及防禦性電子對抗裝備和數字通信設備。其最大航程可達驚人的26000公里，續航時間達到42個小時足以繞地球半圈。美國空軍聲稱，它可以從美國本土起飛，可以對全世界任何地方進行偵查。據悉，一架「全球鷹」的價格在5000萬到 7000萬美元，而其地面操作裝備也要3000萬美元。「全球鷹」體系總價接近1億美元，與F-15C、F-18E、蘇-35等第四代重型戰役機的價格並駕齊驅。

　　在採辦「全球鷹」時，日本還在做兩手籌備，本身也在研發無人偵察機。據《讀賣新聞》報導，防衛省規劃成長一種高速無人機，設備超等敏感的紅別感測器，可以探測日本近海上空和超低空飛行的飛行物，探測彈道導彈發射時噴出火焰所披髮的高溫。日本貪圖藉此來提高對中國和朝鮮彈道導彈的防禦能力。這款無人機雖然與中國的高空長航時無人機還有差距，但其載荷能力和操控性能均已達到初級無人攻擊機水平，完全可以改裝成攻擊機。

　　日本計劃2014年交付自衛隊。這種無人機全長5.2米，高1.6米，最大飛行高度1.2萬米。它具有雷達不易探測的隱形性能，可以掛載在日本F- 15戰機的機翼下，接近目標區域后可自動飛行完成偵察任務，然後可自行飛回基地著陸。但是現在僅僅4架的數量遠不能完成偵察需求任務(這個偵察型還要打上問號，因為日本高速無人機只是計劃安裝有照相機)。

　　中國BZK-005無人機

　　中國BZK-005型無人機是一種中高空遠程無人偵察機無人機。最大升限8000米，續航時間40小時。最大搭載重量150公斤，可以攜帶一個相當大型化的光電吊艙，包括晝夜電視攝像機。

　　翔龍高空偵察無人機

　　翔龍無人機由中國自主研究和設計的一種大型無人機。翔龍高空高速無人偵察機巡航高度為18000米～20000米，巡航速度大於700公里/小時；作戰半徑 2000～2500公里，續航時間最大10小時。和美國目前應用的幾種無人機不同，翔龍無人機沒有一味追求性能上的高指標，一切以國內的實用條件和用戶需求為主。為了滿足軍隊未來作戰的需要，完成平時和戰時對周邊地區的情報偵察任務，為部隊準確及時地了解戰場態勢提供有力手段。

　　中國無人機的出現在東海，大大提高了我國空軍的戰略、戰役偵察能力，無論是從巡航高度，還是機載設備的無線電距離(可以接近500公里)。可以在我國邊境或者領海附近對對方縱深目標進行探測和偵察，特別是現階段中國新型無人機長航程和滯空能力有助於我國對釣魚島的控制，比如翔龍無人機可以從東南沿海的機場起飛，在釣魚島上空執行任務近8個小時，只需要數架就可以保持對釣魚島的全天監控，從而提高我國有關部門對於釣魚島的管理和控制能力。

　　在未來我軍將換裝有渦扇發動機的長航時無人機，這樣可以進一步提高無人機的性能，特別是航程和滯空時間，爭取達到美國全球鷹無人機的水平，提高我國空軍的偵察能力。

　　反制日本的措施

　　在未來解放軍需要面對的是日本海上自衛隊的威脅，而這支「聯合艦隊」當中准航母將會成為其主力裝備。但是要想攻擊和日本海上自衛隊，光有打擊武器是不夠的，還必須有一個完善的作戰支援體系。這套系統需要偵察搜索、識別、跟蹤、鎖定及迎戰。在『殺傷鏈』上，無人機將是重要一環，負責持續監視、搜索和跟蹤敵方艦隊，並實時回傳信息，從而彌補有人偵察機遭到殺傷時容易損失人員的弱點、偵察衛星實時性不足和超地平線雷達無法成像的缺點。

　　中國不僅將無人機用於執行搜索、跟蹤乃至定位日本海上艦艇，還可能直接參與對其護航艦艇的攻擊。中國正在研製的一些新型隱身無人機均可用於對海攻擊。中國利劍隱身作戰飛機將會成為攻擊的主力。其主要武器裝備在機腹下的彈艙之中，可以掛載1枚遠程反艦導彈，用於打擊日本海上自衛隊艦艇。

　　隨著國家經濟技術實力的增強，我國和我軍維護國家海洋安全和權益的能力得到大幅度提高，但還需要有進一步提高的空間做出更多的努力，這樣可以更好的維護我國的國家安全和海洋權益。(作者署名：小浪)