【交通趣聞】還有這樣的國家！

受夠了堵車的日子？去這些「意外存在」的國家走一遭吧，感受下沒有交警和紅綠燈的交通是什麼樣子的~

星期日無汽車的國家
西歐山國列支敦斯登，人口只有萬人，面積僅160平方米，為了改善大氣質量，規定每逢星期日只准騎自行車或步行，街上偶爾見到的幾輛汽車也是郵車和警車。這是現在世界上第一個實現星期日無汽車的國家。


沒有紅綠燈的國家
歐洲古國聖馬利諾儘管只有2萬多人口，卻擁有5萬輛汽車。奇怪的是，在這樣交通擁擠的情況下，卻見不到大小交叉路口上的紅綠燈。原來，該國的道路設計、交 通管理十分科學。其道路幾乎全是單行線和環行線。交通規則規定，小路讓大路，支線讓幹線。人人自覺養成遵章習慣，一到路口就停車，看清主幹線上無車時再通過或駛入，因此，沒有紅綠燈卻也秩序井然。

一輛車滿足一城人
前南斯拉夫的胡姆市是個小城市。全市人口共25人，城裡有13座房子，其中7座常年住人；一個商店，每周營業兩個上午；兩座教堂、兩條街，有16個路燈。
該城市從13世紀就具有城市地位，繁榮時曾有居民三百多人。該城僅有一輛公共汽車，每天行駛3次，沒有交通事故發生。


女司機專拉女性
在孟加拉國，一種由女司機駕駛的女士專用計程車只載女士，如果男士想乘這些計程車也可以，但必須要有一名女士陪同，不過司機有權拒絕拉載他們。這樣做的目的，是為了讓女士們乘計程車時有安全感。

沒有私人汽車的國家
瑞士是世界上五大富國之一，但由於政府限制私人汽車，反以巨額補貼大力扶持公共交通，一般是有軌電車和火車，買票方式便捷，價格便宜。因此無論是政府高官，還是企業巨頭，都乘坐公交車上下班。所以，儘管瑞士人口密度大，卻交通有序，空氣清新。


交通規則上、下午變化的國家
在地中海的島國馬爾他，上午你駕車靠左行駛，警察彬彬有禮地放行。而到了下午，你再靠左行駛，警察就要罰款了。
原來這個國家交通規則規定：車輛一律在陰影一側行駛。太陽在馬爾他充當了交通指揮員。

沒有交警的國家
科威特是一個僅百餘萬人口的小國，由於盛產石油和天然氣，所以國民富有，幾乎每個家庭都有小汽車。但奇特的是，這個國家沒有指揮交通的警察，交通管理工作全部由電子計算機承擔。電子計算機不僅能全面有效地指揮車輛有序地行使，而且還能對違章車輛作出處罰決定。