在銀行上班遇到一個飛行員：曝出中國空軍的大量猛料

　　筆者在一銀行個貸中心上班，就是上周一的時候，一同事在和一位辦房貸業務的客戶聊貸款事宜，我當時沒有在意。只是耳邊突然聽到他說在民航上班的時候，我突然警覺起來了，感到可能有料。果不其然，我那同事問他當空軍的時候開過飛機沒有，他說除了殲十沒有飛過外，其餘的基本飛過。

　　這時我興趣大增，馬上過去和他聊開來。

　　聊天的具體內容不表，暫且說說從他口中得到的消息，不論真假，讓大家也從側面了解下我們空軍的發展。

　　

　　

　　

　　

　　

中國空軍精英飛行員(資料圖)

　　

　　

　　

　　

　　

中國空軍精英飛行員(資料圖)

　　

　　1.他本人04年從空軍專業，飛的是27，他說是國產組裝的，我估計應該是殲11A.航電比原裝先進。

　　2.他當時考入空軍航空大學的時候，他那個班上一共有一百多名學員，最後成為飛行員的只有27名，而且後來還有兩名在部隊上訓練犧牲。

　　3.能成為戰鬥機飛行員的各方面素質都很優秀，他說即使面對死亡也很鎮定，雖然裝備和美帝空軍有差距，但是還是敢亮刺刀的。

　　4.太行還是不太行，大修時間為600小時，國外的都是1000小時(他沒有說什麼型號)。

　　5以前空軍消極報安全，飛機經常停地面，一年飛行大概120小時，後來訓練強度加大，他後來在部隊的時候一年飛行時間在180小時，他在部隊一共飛行了大概1100多小時(筆者記不太清楚了)。他就打過一發導彈。

　　6.問他是否了解四代機，他不說，說這個不能說。保密意識還是挺強的，我說我都親眼見過了，還有什麼不好說的。

　　

　　

　　

　　

　　

中國空軍精英飛行員(資料圖)

　　

　　

　　

　　

　　

中國空軍(資料圖)

　　

　　7.他有弟弟在鳳凰山機場開直升機，說武警要建設直升機部隊，他弟弟會去武警。

　　8.他在川航上班，很多飛行員專業會去地方政府，而不是民航。民航交累，他一年就要飛一千小時，他的月薪大概七到八萬。

軍航飛行員一年至少要飛到 250小時，才能達到國際最低標準。實彈射擊經驗是不可替代的，越多越好。中國軍隊-民航飛行員的工資待遇差距遠遠超過了美國同行，這是事實。不改革絕對不利於軍心穩定。