實拍：運行超過百年的華盛頓火車站（組圖）

　　圖文：心路獨舞

　　前天國會山發生的槍擊案離這裡只隔一個街口，聯邦政府的關閉讓這裡突然空曠了很多，因為停車困難，地鐵是在華盛頓市裡周轉最好的交通工具。

　　華盛頓聯合火車總站（Washington Union Station）已運行了105年了。它位於華府市中心，是人人皆知的華盛頓最繁忙的地點，每年約有四千萬人次使用這個車站，車站內設有不少商店、咖啡館和飯店等，這裡也是美國鐵路總部的所在地。

　　華盛頓聯合車站是由著名建築師Daniel Burnham設計的，很顯然他的這個設計深受很多世界著名建築物的影響，尤其是法國的凱旋門和倫敦的尤斯頓車站，他將通往終點站的入口處設計成凱旋門的形狀，同時將寬敞的終點大廳與圍繞涼廊的長拱廊通道連接起來，長拱廊道上有數個排成長列的隔間，用防火瓷磚蓋成拱狀。聯合車站的正面坐落於華府數條繁忙大道的彙集點上，不僅外觀極其漂亮，站前的廣場里亦有很多藝術雕塑和裝飾，與國會大廈隔著一個街心公園遙遙相望，而後者則是華盛頓十八世紀末十九世紀初城市美化運動的成果。

　　華盛頓聯合車站自1908年開始正式運行，到了第二次世界大戰期間抵達到其運行繁忙的最高峰，每天約有20萬多人從這裡經過。但是就像美國幾乎所有的火車站一樣，聯合車站的經營狀況在二次大戰後因列車班次減少和州際公路系統的競爭而走下坡，並一度考慮停運或改做博物館，但在經歷了一系列整改、停運、清理、重新修整之後聯合車站於1988年重新開放。

　　如今的華盛頓聯合車站重新成了華府最繁忙的地點，包括美國鐵路（Amtrak）、馬里蘭州通勤鐵路（MARC ）、弗吉尼亞快線（Virginia Railway Express ）和華盛頓地鐵（Washington Metro）都在這裡交匯。從這裡你可以乘坐美國鐵路抵達美國的東南和中西部，中間會經過很多重要的城市，如芝加哥、亞特蘭大、新奧爾良、邁阿密等。同時，這個車站還是美國東北走廊的最南端，從這裡乘電動列車可以抵達美國東北部的主要城市如巴爾的摩、費城、紐約和波士頓等。2011年平均每天有13000多乘客從這裡乘坐美國鐵路，是美國鐵路中最繁忙的車站。

　　除了和外部的連接外，華盛頓聯合車站還是華盛頓市內和周圍郊區之間的主要交通樞紐，它通過華盛頓地鐵（Washington Metro）各線與華盛頓特區及鄰近的一些郡縣市連接，包括馬里蘭州的喬治王子郡、蒙哥馬利郡和弗吉尼亞州的費爾法克斯市、阿靈頓郡、亞歷山大市等。華盛頓地鐵是美國僅次於紐約地鐵第二繁忙的城市軌道交通系統，它於1976年開始運營，目前已發展至5條線路，共有86個車站及171公里長的軌道，是居住在華府和周圍郡縣市人的主要交通工具。

　　華盛頓聯合火車總站的漂亮外觀。

　　

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　　門後排隊叫的士，只有在美國大城市才能看到的風景。

　　

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　　華盛頓聯合火車總站的邊上是美國郵政博物館。

　　

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　　到美國各地火車的抵達和離開時間。

　　

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　　我比較喜歡火車站裡的拱頂設計。

　　

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　　我每次到華盛頓用的主要交通工具就是地鐵，主要原因是停車不方便。

　　

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　　其實地鐵不總是在地下，去阿靈頓時就有很大一段路在地上。

　　

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