中國轟六攻擊距離可達6000公里覆蓋西太平洋

作為中國戰略轟炸機的主導力量，中國的轟-6系列轟炸機曾幾度被認為早已停產，但事實卻正好相反。據《中國航空報》近日報道，今年中航工業西飛轟-6系列飛機的生產任務十分繁重，常規生產組織已經無法滿足當前生產任務的需要。

最近一段時間以來，西飛鈑金、機加、部裝、復材等生產線，夜晚依然燈火通明，呈現一派繁忙景象。顯然，中國空軍對於轟-6最新改進型系列轟炸機需求非常大，也非常緊急。

老機型不斷推出升級版

轟-6型轟炸機是由西安飛機公司根據蘇聯的圖-16中型轟炸機研製的亞音速中型噴氣式轟炸機，其作戰半徑為1800公里，最大載彈量9000公斤。在上世紀70年代到本世紀初，該機作為解放軍戰略和常規打擊力量的主力。但隨著現代航空力量的飛速發展，轟-6一直存在有載彈量少、作戰半徑小、飛行性能差、飛機設計落伍等缺點。另外，由於轟-6缺乏隱形設計，極易遭敵方戰機截擊，已經無法滿足解放軍在現代化戰爭中的作戰需求。但是，中國並沒有放棄對這種轟炸機的改進提高，系列改型工作一直沒有間斷。

美國「全球安全」網站刊文稱，中國從上世紀70年代開始對轟-6加以改進，隨後於80年代初推出了裝備有對海搜索雷達並可掛裝「鷹擊-6」型反艦導彈的轟-6D型。在上世紀90年代，中國空軍還曾將部分轟-6D改裝成空中加油型號。此外，中國空軍可能還裝備了一定數量的轟-6電子戰型號飛機，用於發射反艦導彈和反艦巡航導彈的母機轟-6M，以及用於遠程戰略打擊任務的轟-6K（「戰神」）等。

據軍事分析人士估計，解放軍在完成轟-6M之後或者是同步進行的另一個項目就是盛傳已久的轟-6K。這種型號裝備有先進的數據鏈系統、新型機載雷達和電子戰與導航系統等設備，而且在該機的氣動外形上，也下了很多功夫，可能重新設計了機體的前部外形，並使之具備了一定的隱形性能。根據最新的網路圖片顯示，最新型轟-6K「戰神」換裝了更大功率的俄制D-30KP2型航空發動機，使其航程拓展到3000多公里。轟-6K與之前的所有型號最大的不同就是發動機進氣口得到擴大，而且在進氣口內有一進氣調節板，這大大改善了該機的飛行性能，也是該機與其它機型的最大不同之一。

此外，中國航空部門還改進了轟-6K的機頭設計，由以往的玻璃可透視機頭，修改為狀如戰鬥機的尖銳複合材料機頭，內部裝備有中國國產的航空電子系統和大功率雷達。另外，由於轟-6機身由更輕便、更堅固的複合材料打造，飛機尾部原有的23毫米口徑機關炮也被電子戰系統所取代。特別是在搭載能力上，與轟-6早期型號9噸的載荷量相比，轟-6K的搭載能力已提升至12噸，不僅能裝載普通炸彈及各類反艦導彈，還可掛裝新式巡航導彈，對各類遠程目標進行打擊。

顯然，與轟-6的傳統型號相比，轟-6K已從裡到外脫胎換骨，無異於一種全新的轟炸機。

著力打造新型戰略空軍

儘管轟-6轟炸機的設計跨度已經超過五十年，但在目前情況下，有證據表明中國仍然繼續依賴這種機型，而且在新的機型沒有研製成功或者沒有大批量進入現役之前，在一定的時間內，各種型號的轟-6新機型仍將是中國戰略空軍的最佳選擇。

特別是配備空射巡航導彈的新型號，讓轟-6由中國空軍最落後的機型，一躍成為中國空軍進攻作戰的核心力量，更讓中國空軍繼二炮之後成為中國第二支可靠的戰略打擊力量。在戰時，如果從大陸沿海機場出發，轟-6K作戰範圍可以覆蓋整個西太平洋、西南太平洋、南亞次大陸等；如果搭配攜載核彈頭的巡航導彈，其打擊距離還可以提高到6200公里以上，從而使其承擔中國空基戰略核反擊力量的重任。

在一般的海戰中，轟-6K可以掛載6枚反艦導彈或者大量精確制導炸彈，對敵方的大型海上編隊或者島嶼目標進行精確打擊，從而確保中國的海防安全以及登陸作戰部隊攻克被敵方侵佔的島嶼目標。此外，轟-6系列改進型轟炸機體積大、航程遠、載彈量大，如果用於執行反航母作戰任務，這些機型可以一次裝載數枚大型遠程反艦導彈，在航母防區外對其發起飽和攻擊，一架或兩架就可以完成對一艘航母的攻擊任務，無需出動大量戰鬥機為其護航。在中國現有的技術條件和使用條件下，該機攻擊航母的效率比國內其它戰機要高。

轟-6不斷出現的改進型表明中國正在努力打造一隻現代化的遠程空中打擊力量，大型轟炸機和高精確遠程導彈相結合，使中國解放軍擁有了一個遠程空中打擊的平台，並可以在全天候的條件下對地面和海面的目標進行精確打擊。

細的像根臘腸似的。真的沒誰怕過。