大二女生嫌春運乘車擠設計雙層列車獲國家專利

2013年02月25日11:11  重慶晚報

　　行李架移到過道 硬座上方改成卧鋪

　　春運乘火車太擠，大二女生設計雙層列車獲國家專利

　　農民工外出務工，大學生返程歸校……來自重慶火車站消息稱，今天將迎來節后春運高峰，有座票還好，就怕無座票干站著，累了睡過道，想廁所裡外全是人。

　　日前，重慶師範大學一名大二女學生把列車硬座車廂創新設計成雙層，合理利用空間，使車廂增加卧鋪，可站、可坐還可睡覺，獲得國家實用新型發明專利。

　　設計理由

　　車廂過道空間最閑置

　　乘坐過硬座列車，尤其是在春運期間乘坐的旅客或許都有感觸：過道，開水處、廁所等地都會被佔領，似乎一切能利用的空間都已利用了，若想來回走動、上廁所，那是相當地不便。

　　昨天，重慶晚報記者來到重慶師範大學沙坪壩校區，見到了利用空間創新硬座車廂的設計者———傳媒學院2011級影視製作專業的簡雪蓮。

　　她說，上大學已經歷過兩次春運，見到不少外出務工的農民工，大包小包，帶著孩子遠出。有的一直站著，晚上就睡在座位下或過道上，半夜還有可能不小心被人踩到。

　　「其實，硬座車廂最大、也最閑置的空間是在過道上方。」小簡介紹，她從小喜歡動腦筋，每當看到擁擠不堪的車廂時，心裡總有些難過，就開始想著能不能改變現有的硬座車廂結構，最大限度地合理利用空間。

　　設計原理

　　利用空間增加卧鋪位

　　幾經修改，簡雪蓮拿出了自己的創新設計———將硬座車廂內左右兩邊的行李架移至過道正上方，座位上方原本放行李的地方則可以當卧鋪睡下來。以前過道上方照亮的燈，則可以安放在車廂兩側。去年12月，她的這個「一種雙層旅客列車」設計獲得國家實用新型發明專利。

　　「春運后，火車不再擁擠了，也可以拆除恢復原狀。」小簡稱，通過改良，硬座車廂平常閑置未曾利用的空間，就能夠充分利用起來，座位不變，又增加了卧鋪，所以總體上既能緩解春運等壓力，鐵路部門也能增加收入。

　　小簡坦言，設計主要針對硬座車廂，有座、無座、卧鋪同時進行，無論是從旅客的舒適度還是鐵路部門的經濟效益來看，都是有益無害的。「當然，硬座車廂的卧鋪價格不能完全按照卧鋪車廂來參考，價位應當便宜點，又比硬座票貴一點，這樣才合理。」

　　實用推廣

　　同一車廂三類定價難

　　這個設計有沒有實用價值，能不能推廣？昨天，重慶晚報記者諮詢了成都鐵路局相關部門萬姓負責人。

　　「過道是旅客來回的必經場所，上空確實有大量閑置空間。」該負責人坦言，從設計來看，如果把原本在兩端的行李架移到中間過道上方，或許有部分人會有睡覺躺下的地方，相比以前會舒服些。但對來回走動的旅客來說，頭頂空間比以前有所減少，特別是春運高峰期，有一部分人沒有坐票，相比未改造前，站立后的空間小很多，會感到更加壓抑。

　　該負責人還表示，如果推行，收費也比較麻煩，也容易引來爭議，站著的，坐著的，睡下的，三類旅客如何制定合適票價也需要進一步論證。