818極不靠譜的加航（超長慎入）

發信人: bin007410

今年寒假臨時決定回國一次，由於準備倉促，只有提前一個禮拜買票，所有芝加哥直飛
北京的美聯航機票均已告罄，我只好選擇從其他地方轉機。正好看到加拿大航空(Air
Canada)的機票在打折，從芝加哥經由多倫多轉機到北京，價格雖然比我以前回國的機
票高出很多，但考慮到這個季節再加上我只有提前一個禮拜買票，所以也算合理，便那
么義無反顧的訂下了，從此便踏上了悲催的旅程。



首先，在走前兩天跟室友聊天中，他問我，你確定你沒有去加拿大的簽證可以去加拿大
轉機嗎？我說怎麼不可以，我又不在他們多倫多入境加拿大，只是中轉而已，以前也從
其他第三國家轉過飛機，從來沒有遇到什麼問題。他說他有一朋友便是乘坐加拿大的航
班從北京到美國來，結果在北京被扣下了不讓他上飛機，說是因為沒有入境加拿大的簽
證。我將信將疑，回來上網一查，果然有網友反映有這個問題。我一下子緊張了起來，
這就剩下兩天就要走了，而且還是周末，真要辦簽證怎麼也來不及了，難不成要退票？
後來到處上網查詢和打電話，確定我的條件符合他們網站剛公布的travel without
visa (TWOV)要求，這才放心了下來。



接下來說一說12月30日的回國經歷。凌晨4點多我就爬了起來，因為早上從芝加哥出發
去多倫多的飛機是早上7點。不到五點種從家裡出發讓朋友開我的車把我送去了機場，
大概五點半到的。我想怎麼著也是國際航班，提前個一個半小時去怎麼也不算早吧。可
人家加航的工作人員根本還沒開始上班，我們這些乘客在櫃檯前只好耐心等候，好不容
易等到六點種，兩位工作人員喝著咖啡過來了。電腦還沒開，就過來把牆上我們這航班
的起飛時間從7點改到了9：45，說是由於多倫多天氣緣故，飛機晚點。好吧，我自己安
慰自己，反正我去多倫多本來中間要等五個小時的，在哪都是等，只不過這下在芝加哥
多等三個小時，到那邊少等三個小時。哈，現在想想自己實在是天真。工作人員給我出
票時問我有無加拿大簽證，我說沒有，但是我符合TWOV的要求，並且把從加航網站以及
加拿大移民局網站上列印出來的TWOV的要求給她看。她看也沒看，估計還算業務熟練，
順利把我的機票給我了，並把我託運行李弄好。我問她行李需要在加拿大提出來嗎，她
說不用，直接轉到北京再提。



於是在芝加哥這邊等到了九點多上的飛機，機組人員一再道歉說由於前一天多倫多下大
雪，機場一片混亂，飛機今天早上很晚才從那邊飛過來，這才耽誤的，請大家諒解BLA
BLA。好吧，既然是天氣緣故那也不怪他們對不對。等到了多倫多，由於機場的混亂仍
然在持續，他們沒有gate停靠，只好用讓我們從飛機扶梯慢慢走下來（有點像國家領導
人訪問的時候那樣，只是沒有紅毯）。下來后發現，所謂的「大雪」大概只有個一寸厚
，這點雪就把他們給整癱瘓了？多倫多機場並不是很大，至少我到的T1航站樓實在很小
，只有英文和法文兩種語言，標誌也不是很明顯，我去樓下問了才知道國際中轉的窗口
在哪裡，只有一個窗口和一個海關工作人員是負責中轉的，還好不怎麼用排隊。到了我
去北京的候機室，這才發現我的下一班航班繼續晚點兩個小時！我實在無語，關鍵是我
到了北京還要轉機坐當天晚上的航班去威海，中間原本只有三個多小時，這下只剩了一
個多小時，我需要下飛機、過海關、提行李、出票、再次託運行李、過安檢、到艙門上
飛機，這一個多小時恐怕是要來不及。如果趕不上i下一班飛機，當天晚上已 經沒有其
他去威海的飛機了，只能十幾個小時後轉乘第二天一早的航班。由於時差，我到北京是
12月31號晚上，這就意味著，我可能需要在北京機場度過元旦前夜。



我依然心存僥倖，想著通常如果他們起飛晚點，都會在中途趕一下，讓到達的時間不要
也晚點那麼多。上飛機的時候才發現，由於整個飛機爆滿，一個空座也沒有，很多乘客
（包括我）找不到地方放手提行李。我們只好站在過道上等飛機乘務員幫我們安排行李
的位置，我的行李被安置在了頭等艙，他們那人少空間大。但是這樣下來又耽誤了不少
時間才起飛，到北京至少還是要晚兩個小時。我這一路上都在忐忑不安，一下子覺得趕
不上下一班飛機了如何是好，我要通知我爸媽不要去機場接我，他們通常會提早去機場
，估計等我到北京了他們也到了威海機場了。還在想究竟是在機場湊合一夜，還是出來
找個地方睡一晚，畢竟旅途疲憊。又在想還是要拼一下，不能就這麼放棄，說不定能趕
的上，起碼要試一試才知道。



好不容易到了北京，飛機停靠gate的時間是下午6點，我告訴我周圍的乘客們，不好意
思，我急著趕下一班飛機，還有1小時20分鐘就起飛了，我得請你們讓一讓我，讓我先
出去。好不容易擠下飛機，我一路狂奔，趕到海關，還好我在我們飛機大部隊到達之前
趕到，幾分鐘之內順利入關。然後乘坐小火車到提行李的地方，託運的行李需要從我們
飛機上一件件搬下來再運到這裡，所以當然還沒到。於是我便想，反正託運的行李裡面
也沒有什麼太重要的東西，都是一些帶回來的禮物，說白了都是些可有可無的身外之物
，不要也罷，先保證把我的人弄會去再說。於是帶著我的手提行李和背包跑到國內中轉
的櫃檯，問他們我的國際航班晚點，可不可以先幫我出票，我再去等我的行李，然後再
回來辦行李託運。那位小姐表示不行，必須人和行李一起辦，託運行李必須在飛機起飛
半個小時前辦好，不然艙門就關閉了。我急的滿頭大汗，問她還有多長時間艙門關閉，
她說還有30分鐘。於是我又跑回去等我的行李，這時候大隊人馬已經到達了，我等了再
有二十分鐘吧，終於把我的行李等到了，然後推著行李又跑回去櫃檯，辦好手續，那位
小姐告訴我時間剛剛好，再有8分鐘就關艙門了。然後讓我趕緊過安檢去我的候機室，
飛機馬上要開始上人了。我又開始了一路的狂奔，安檢的隊不是很長，大概十分鐘之後
通過的，可是去候機室的路好長，我跑了大概又有十分鐘才到，到時已經在上最後幾位
乘客了。我氣喘吁吁的上了飛機，發現還沒能來得及通知我爸媽我能按時到家了，於是
借了旁邊一位乘客的iphone5來發條簡訊，慚愧的發現我不怎麼會用。我估計她不相信
我說的我剛從國外回來，沒有國內的手機，於是借她的發條簡訊。



終於到家了，兩天前雪下的很大，路上很多積雪都沒有清除，我爸爸開車開得很小心。
他們提前兩個小時就到機場等了，果然如果我沒趕上飛機，就算告訴他們他們來不及了
。一路上慶幸我趕上了回家的航班，幸好我還算年輕力壯，平時也經常鍛煉，經得起這
一番折騰，尤其是在北京機場的這一路狂奔，要換個年紀大點的老大爺老太太的，那肯
定是要耽誤了。也幸虧我沒用換航站樓，去哪裡都全靠自己兩條腿，不然不確定因素實
在更多了。在家裡兩個禮拜很快就過去了，下面再說說返程。



返程比起去時還算相對順利，訂了14號上午去北京的機票，傍晚將近七點的飛機從北京
去多倫多，中間要等六個多小時。吸取上次的經驗教訓，沒有敢訂下午出發去北京的機
票，不然萬一由於天氣緣故或飛機故障再來個晚點，我趕不上去多倫多的飛機問題就大
了。一大早家裡這邊有霧，北京那邊就更別提了，連續幾天霧霾天氣，污染物指數爆表
。不過航班倒是一點也沒耽誤，到北京是中午，看著外面那黃不拉的天，我慶幸我不用
出機場呼吸那毒氣。到了加航的櫃檯，哈，大中午的，人家照樣還沒開始上班。值班的
人告訴我說，你下午兩點鐘再來吧。周圍大概有一百 多名乘客已經到了，三三兩兩的
坐在一起等著。我也揀了個地方坐下來，開始吃我自己帶的午餐。大概一點半吧，大家
開始陸陸續續的排隊等候了，我也加入了他們。這個隊一排就是兩個小時，開始他們櫃
台只有兩個人在工作，其他人在閑逛。後來大概是他們領導過來了，把那在工作的兩個
人也叫了下來，決定給他們開個小會。就在我們這些乘客的焦急等待中，他們在我們面
前開始了他們所謂的會議。大概又是十幾分鐘之後，所有人終於開始工作，這隊伍前進
的速度也快了一些。輪到我了，我託運的行李裡面都是我媽給我準備的一些土特產，和
我帶給我美國這些同學同事的零食。從威海出發的時候便知道超重了不少，於是拿了一
些出來到我手提行李裡面，還有一些實在帶不了就讓我媽帶回去了。沒想到在威海稱著
剛好的行李在北京的秤上還是超重了一磅，我尷尬的問她超重這麼點不算吧，她什麼也
沒說，讓我把我隨身的行李也放上來稱重。這還是第一次有人要我稱隨身行李，還好也
只超重了一點點，那人面無表情的讓我過了。我問她需要在加拿大提行李嗎，她說要。
我奇怪為什麼過來的時候都不用，她說這是美國海關要求的。好吧，她說要就要吧。



這次從北京去多倫多的飛機倒是沒有延誤，我下一班飛機去芝加哥中間只有兩個多小時
，所以我又一次趕在大部隊之前下了飛機。可正要去海關，我們整個飛機的人被一個機
場大媽攔下了，然後被告知樓下海關大廳人爆滿，我們需要先在這裡樓上等一下。我們
這邊的人都在不忿，有很多和我一樣要急著趕下一班飛機的。這時候又有另一架飛機的
乘客到了，另一位大媽估計是沒攔住，這些人全部沖向樓下去了。我們這架飛機的人一
看那邊的人都下去了，他們也全衝下去了。這架勢，兩個大飛機的乘客加起來至少有六
七百人吧，全部沖向自動扶梯往樓下走。我一看不好，趕緊獨闢蹊徑到了升降機，我們
大概兩三個人乘坐升降機下樓，比大隊人馬還要快些到了樓下。那位大媽說的果然不假
，海關大廳己滿了人，還有剛下飛機的人在往裡進。他們也沒有明確標誌哪裡是加拿大
海關，哪裡是轉機去美國的，我想這麼多人肯定大部分都是入境加拿大的，美國的一定
不在這裡。於是便隨手抓了個滿頭大汗的工作人員問她去美國從哪走，她告訴我去另一
個房間，於是我帶這一小隊去美國的乘客到了另一個大廳。



這一路上我都在琢磨，他們在北京告訴我這次要在加拿大提行李，我不記得是先過海關
還是先提行李的。到了那個大廳，發現中間是提行李的地方，但是並沒有行李出來，四
周牆上是大屏幕，然後寫著step 1,2,3。我完全搞不懂這是怎麼回事，於是又抓了個工
作人員來問。她告訴我，第一步你要先掃描你的登機牌，第二步在大屏幕上等你的名字
出現，那表示你的託運行李已經通過了海關，然後再從第三步入美國海關。我從來沒見
過這個陣勢，難道是他們多倫多機場獨有？來的時候沒這麼多步啊？然後又問她，那從
哪裡提我的託運行李呢，她說不用你提，我們會自動把你的託運行李轉到你的下一個航
班。奇怪，跟在北京被告知的完全相反。過海關的時候，我又問了一次那位officer，
究竟需不需要我自己來提行李。她告訴我，多倫多機場最近開始試行這個新系統（step
1,2,3），這才是試行的第六天，我不需要自己提行李的。所有其他乘客都被這個新系
統搞的一頭霧水，還好我是懂英文的可以問他們，可好多從中國來的老頭老太太根本不
懂英文，這邊又只有英文和法文兩種語言，他們都不知道如何是好。我在等step2的時
候還幫了好幾位，跟他們解釋要怎樣做怎樣做，不然他們問都沒處問去。



上了從多倫多去芝加哥的飛機，到點了可飛機還遲遲不動。機組人員解釋說，有一位乘
客託運的行李已經上飛機了，但是人還是沒有來，所以我們先等一等他。等了半小時也
沒有人上來，終於告訴我們，說已經找到那個人的行李了，並搬了出來，我們不等了。
終於回到了心愛的芝加哥，晚了半個小時，大概晚上十點到的。等取到了行李再回到家
，已經晚上十一點了，又開始了一年一度痛苦的倒時差，不提也罷。回來已經四五天了
，想想這一路坐加航的飛機，以及從多倫多轉機的各種不爽，終於決定要上來complain
一下。以後大家如果有想轉道加拿大回國或是來美國的一定要三思了，我反正是堅決不
會再坐了，除非是以後去加拿大出差或旅遊。

你這經歷中有些和加拿大無關，比如從多倫多到芝加哥，出境海關檢查完全是美國海關做的。

不知道為什麼反過來走，一般都是多倫多到芝加哥然後轉北京的。你不可以到西岸城市在轉北京嗎？