推演結果嚇壞美智庫：中美釣魚島空戰將成美軍噩夢！

2012-09-15 11:50:19　來源: 新浪論壇


《亞太防務》稱，美國空軍於今年7月底再次將蘭利空軍基地第1戰鬥機聯隊的F-22隱身戰機輪駐到沖繩，而有關「空海一體戰」（ASB）與「隱身空戰」（SAB）的概念也炒得震天響，外界解讀這些都是沖著解放軍「反介入/區域拒止」（A2/AD）作戰而來。但蘭德公司基於數學模型推演出的一份報告卻明確指出，在解放軍針對台灣乃至東海爭議領土（指釣魚島）實施的任何作戰行動中，美軍無法有效實施「空中癱瘓作戰」。

如果美國確定對台海或釣魚島事態進行軍事干預，那麼解放軍可能對位於西太平洋的美軍設施進行打擊。美軍已難以確保距離衝突區域最近的「第一島鏈」內的基地（集中在沖繩）的安全，無形中迫使美軍（特別是空軍）依靠更加遙遠的關島安德森基地實施作戰，它距離「台灣海峽中線」和釣魚島分別達2,800公里和2,580公里。

96架F-22及提供保障的KC-135平時每天需要油料160萬加侖，作戰的情況下，每天耗油量將猛增到295萬加侖。關島安德森基地目前擁有美國空軍儲量最大的油料保障設施，總儲量達到6,600萬加侖。

在衝突開始階段，如果該基地油料為滿儲量，可在無外來補給的情況下遂行22天作戰，在外援不受限制的情況下，可保障3個月作戰，但此後安德森基地的油料供應將受制於關島阿普拉港的吞吐量，將使其保障能力只能維持在作戰初期水平的75%。

從實際來看，不受限制的油料輸送和補給恐過於樂觀，誰也不能保證安德森基地的油料設施不會受到攻擊。可見，如何保證關島安德森基地的油料設施安全及油料補充能力，將是美軍作戰計劃人員必須考慮的重要因素。

假設安德森空軍基地具備充足的維護能力、油料和空中加油機，且美軍空中作戰不會受到對方攻擊或特種部隊襲擾，那麼96架F-22每天最多可出動115架次，相當於每架F-22每天平均出動1.1架次。按照數學模型，美國空軍若想在台灣海峽（或釣魚島）上空維持24小時不間斷空中巡邏，其所能提供的F-22最大滯空數量為6架。

報告又測算了解放軍的應戰能力。中國空軍現有近300架蘇-27、蘇-30和殲-11，靠近台海的12座一線機場可滿足它們的部署。由於中國大陸到台灣和釣魚島的距離均小於關島，因此解放軍戰機無需組織複雜的空中加油行動，每天出動架次也遠超過美軍部署在關島的F-22。

報告稱，部署於一線機場的中國型戰鬥機每天可出動690架次，意味著解放軍在台海或釣魚島上空可在24小時內不間斷提供36架戰機滯空戰鬥巡航（CAP），這個數字是美軍F-22戰區滯空機數的6倍。

《亞太防務》報道稱，美軍舉行過的「紅旗」和「北方利刃」等演習表明，F-22在與上一代非隱身機的空中對抗中，能取得10∶1的殺傷交換比，即擊落對方10架，己方僅損失1架。而近期一些研究報告認為，殺傷交換比在極端情況下甚至可達108∶0。

但真實的空戰要比演習複雜得多，且很少出現雙方戰機單挑的局面。根據著名的「蘭開斯特公式」，在空中對抗態勢相對均衡時，數量優勢在達到一定程度時可抵消質量優勢，例如雙方出動架次比大於或等於1∶3.18時，擁有10∶1殺傷交換比優勢的一方僅能和對方戰成平手，如果雙方出動架次比增大為1∶6的話，殺傷交換比也會從10∶1銳減至0.9∶1。

這還是沒計算中國作戰半徑略小的殲-10戰鬥機的情況下得出的數量比，如果將完全適用於台海和釣魚島作戰的殲-10算進來，則雙方滯空戰機數量差距還將擴大。

經過精密計算，報告得出兩條結論：首先，解放軍空軍機群可及時集結，且不用擔心美國空軍戰鬥機能夠作出有效反應。由於關島與戰區相距遙遠，因此嚴重限制了美國空軍針對解放軍空軍集結行動及時作出反應。其次，美國空軍為了保護重要設施，有必要連續實施戰鬥空中巡邏。

如果解放軍作戰計劃人員能充分利用這種有利態勢，那麼美國空軍戰機將面臨極為嚴峻的戰術劣勢。在美國空軍只能使用關島基地的情況下，多個因素將對美國空軍戰力投送產生限制：基地最高出動率將限制參戰飛機的最大值；與戰區之間的較長距離將限制出動架次率並對空中加油提出較高要求；較大的間距還會以「不對稱」方式削弱美國空軍的戰術靈活性，同時大幅加長反應時間。除非找到有效的解決方法，否則美軍將無法持續實施此類作戰行動，而且會使美軍空中力量最終被趕出「第一島鏈」戰場。