我也來寫個對比吧S4 vs 335i vs C350

發信人: NiceVest (好背心中國造)



今天剛去試駕了這三部車，趁著還沒忘記，分享一下，也免得自己忘記了：

先試駕的2013 S4 S Tronic with rear sports diff:

Sports steering wheel很有手感，flat bottom, 很有賽車的感覺，而且轉非90/180/
270/360彎很順手。Sports seat過彎時很secure, 但似乎有點兒太bucket了，剛開始試
車的時候，還沒放開來跑，感覺有點兒擋事兒，但一旦開始push車，aggressive過彎，
這個感覺就消失了。 這個transition在335i和C350上都沒有。但也有可能是我不經常
開sports seat的車，一開始不習慣，開S4半小時習慣了，所以在335i和C350裡面就再
沒這個感覺了。2013 S4換成了Electric steering：parking lot speed steering很輕
，隨著速度增加，steering越來越重。由於老婆的Q5也是這樣的，所以我已經習慣了一
段時間，而且覺得在parking lot steering很輕是個挺好的feature。覺得不滿的地方
就是：steering在速度高於某個值突然變重很多，不太線性。感覺S4的electric
steering fix了這個問題。Drive Select調成Dynamic檔，steering比別的檔重，精準,
feedback很好很線性。

S4 Suspension偏硬，路感強烈，但也很舒服。車過彎非常靈活，同時很secure, 並沒
有nose heavy的感覺，很大一部分應歸功於AWD和sports rear diff。剛開始試車的時
候，沒有expect這部車能handle得如此之好，以至於覺得車反應比我快，結果我還沒做
好下一步的準備。調整了一下心態之後，開起來好多了，覺得這個車真是很responsive
，很predictable，很secure。

S4是Supercharged的3.0 V6, 333HP / 325 lb-feet，0-60 4.9s，是三輛車裡面最快的
.引擎輸出很線性，沒有lag。感覺在任何RPM都有足夠的power immediate ready。但引
擎聲音並不感覺非常powerful, 有可能是因為是V6的（記得有帖子討論過不同引擎的聲
音，V6應該屬於不被待見那一類），而且S4的隔音還行。Transmission是S Tronic,也
就是7-speed DCT。這個S tronic太爽了，upshift幾乎感覺不到lose power, 沒有
glitch。換擋唯一的hint就是「悾悾」的換擋聲傳回車裡。Paddle shifter一動，換擋
立時完成。Downshift時自動rev match, 聽著引擎一檔一檔的rev match下來，簡直就
是聽交響樂。再想象行人聽到遠遠傳來的引擎和換擋聲，不由得有了武俠小說面「御劍
飛行」的感覺。

Technology: 除了標準的，Luxury sports sedan基本都有的navigation, backup
camera, parking sensor, lane departure, blind spot, adaptive headlight， S4
今年還新加了Audi Connect, 也就是插Sim卡把車變成一個Wifi hotspot, 支持8個
device上網，還有google earth的GPS map。據說（只是據說，今天沒有嘗試Audi
Connect的feature），Audi connect能access你所開的路的信息。如果是比較remote的
小路，晚上會比較active的自動開關high-beam, 如果是比較大的路或者highway, 會盡
量避免開high-beam。當然啦，實時交通信息，search location, 都不在話下了。

Interior: 三輛車裡面最好，用料足，design很現代很有活力，紅色的sports seat很
運動，很引人注目。液晶屏quality很好，顏色很正。



接下來試駕的2012 335i coupe STEPTRONIC, 因為dealer說2013 335i沒貨。雖然是上
一代，但正好讓我對比試一下BMW Hydralic power steering。

Sports steering wheel沒有flat bottom, 不如flat bottom的心理感覺好，也不如
flat bottom的操作起來舒服。但肥肥的，握起來也還是很有手感的。Sports seat感覺
secure, supportive。2012 335i還是Hydralic power steering, 方向盤很重，也很精
准，feedback很好。但這個方向盤對我而言感覺太重太慢了（當然也是我技術不行）。
在需要比較快速打方向盤的時候，用S4覺得是行雲流水，用335i覺得有點拖泥帶水，而
且比S4慢一些。當然很大可能性是因為S4的先入為主的感覺。但從這個意義上說，對我
而言，S4更靈活，handling更好。當然要apple to apple,還是得試駕2013 335i.

335i的suspension也偏硬，比S4硬，但也沒有不舒服，至於副駕駛座上的salesman舒不
舒服就不知道了，我的頻繁floor gas, brake讓他很不settling, 陰沉著臉，不停的調
座位。車過彎大部分時間很靈活。但有時剛進彎時有頭重的感覺，莫非是因為副駕駛做
人了？加上本來335i就有51.2%的重量在前輪。出彎時有幾次push得比較厲害有一點兒
rear happy的跡象。我對S4的感覺是很responsive，很predictable，很secure。對
335i的感覺是很responsive，但受限於我的車技，不如S4 predictable, 但還是比較
forgiving的。對我而言，控制RWD在將滑未滑之間確實很fun很滿足，但practically
speaking, S4更快更advanced。而且本來天資不行，又年紀大了。有孩子了，孩子以後
偶爾也要做我的車，predictable和secure還是挺重要的。

335i引擎是twin-turbo的I6，300 hp / 300 lb-ft，0-60 5.4s。引擎的輸出的線性程
度我覺得比S4稍微不如，turbo lag還是有的，高RPM的時候感覺沒有什麼動力衰減。聲
音實在是太好聽了，剛放開油門之後的那一點兒尖嘯的尾音真是百聽不厭。當然，335i
也比S4更吵了。Transmission就是普通的8-speed，比6-speed快，但比DCT差多了。油
門踩到底，升檔時明顯lose power，頓挫感和S4對比強烈。但要是和別的車對比的話，
也算是很smooth了。Downshift沒有rev match。剎車時，引擎長嘯，有點annoying。

Technology:除了剛才提到的那些標準的東東，新3系有幾個我想要的feature: Top-
view camera, side-view camera, head-up display。這輛2012 335i並沒有這些，所
以試駕了一輛2013 328i，用著還是可以的。head-up display，可以display速度和
navigation的信息，找路時不用頻繁扭頭看navigation的屏幕了。

Interior: 實在是對不起他的價格。這台335i還是老的interior，只能用寒磣來形容。
2013 328i好點兒，但離Audi和Mercedes還有距離。Sterring wheel中間鼓起來的地方
和button layout很難看。控制radio的button看著太亂。液晶屏quality不好，對比度
太低。

最後試駕的是2013 C350 4MATIC。寫得有點兒累了，先暫時不寫detail吧。對C350的總
體感覺是，solid，但boring。估計我是不太會考慮它了。除非25% off，哈哈。

在S4和335i裡面，我現在還是傾向於S4。BMW一向以handling取勝，對我而言，335i玩
起來可能更fun， 但S4 handling更好（也許是因為我一周至少開一次老婆的Q5, 習慣
成自然了）。至於performance, S4完勝。Technology, 算是旗鼓相當。Interior S4完
勝。就寫這麼多吧，賺錢買車要緊！

Update:
稍微Update一下C350 4MATIC的感覺吧，不然有點兒厚此薄彼的意思：

Sports steering wheel是flat bottom的，很好。我發現這個很重要，flat bottom的
確實可以幫助driver更精準的過彎。steering重量適中，沒有特別的感覺和surprise。

Suspension的感覺很特別。比S4和335i軟一些，但開起來感覺非常solid, 即使過彎有
body roll但也沒有覺得很不secure。Mercedes的車真的是很有特色，從關車門的那一
瞬間，就感覺進了銀行的保險箱，覺得自己是無比的安全強大，無堅不摧。以前看過一
篇文章，說Mercedes會specially engineer關門的聲音，和過bump的聲音和feedback。
給人的感覺就是無比的stable和secure。相信喜歡這種感覺的人不少，雖然我更喜歡比
較aggressive的風格。Mercedes本身的stable和secure,再加上AWD的幫助，感覺就更強
烈了。但正是這種非常stable非常secure的感覺，讓我覺得這就是perfect的Grand
Touring，而不是aggressive driving的利器，特別是需要快速過彎時，用C350心理上
總會慢半拍，當然C350本身也不如S4和335i agility好。值得一提的是非常安靜，舒適。

C350引擎是NA的V6, 302hp / 273 lb-ft, 0-60 5.6(只比新的328i快一點兒)。加速明
顯比S4和335i肉，聲音也沒那麼悅耳動聽。Transmission似乎就是普通的auto, 沒有什
么特殊感覺。Downshift沒有rev match. Uhhhh, how I miss S4's rev match!
Awesome！

Technology：上面提到的一般有的都有，但似乎沒有什麼我特別想要的。和S4和335i對
比算劣勢。

Interior: 用料考究，但顯得老氣，或者在喜歡的人眼裡就是classy。各花入各眼吧。

整個C350 4MATIC的試駕，不知道是最後試駕沒什麼精神了，還是上面提到的Mercedes
給人過於stable和secure的感覺，我沒有開得像S4和335i那樣瘋，所以，估計這個C350
還真不是我的菜了。Solid, secure, stable, but boring。但Mercedes這種舒適又
secure的感覺我還真沒在別的車上感到過，即使是Volvo也就是technology堆出來的
secure, 並不是主觀的強烈的secure感。有人fan Mercedes這種感覺的話，估計會當一
輩子Mercedes的客戶，呵呵。