賓夕法尼亞起源

因臨時起意加了節目後頭兩個就得快馬加鞭, 州議會的導遊安排是從上午9點-下午3點, 每兩個鐘頭一次, 散客只能草草看看圓廳.



州博物館就在政府建築群之中, 從議會正門走10分鐘就到了.



威廉 佩恩紀念博物館



櫥窗里有幾件現代抽象藝術品



這邊大門不開, 關門在即躊躇一二. 工作人員出來說既然這麼感興趣又快關門了, 乾脆讓您免費看看. 感謝之餘來了一句: 如果人們都如此待人接物, 那日子過得就和諧多了.

賓夕法尼亞歷史旗幟
頂層
英王亨利七世,1497
約翰和塞巴斯蒂安 卡伯特探險的支持者, 發現了北美宣稱為英格蘭領土-紐芬蘭.

西班牙費迪南德大公, 1513
支持胡安 龐塞德 萊昂發現北美, 定名為佛羅里達島.

http://countrystudies.us/spain/7.htm  
Ferdinand of Aragon (1452-1516)-阿拉貢的費迪南德

法國弗朗西斯一世, 1524
首次大西洋中部各州地理調查, 1534建立新法蘭西

荷蘭東印度公司, 1630
佔據特拉華州

瑞典克里斯蒂娜女王, 1638
建立定居點

荷蘭東印度公司, 1655
吞併新瑞典

中層
英國國旗
用於徵服新荷蘭

約克公爵(詹姆斯國王), 1675
查爾斯國王封賞為新英格蘭和前新荷蘭之主

威廉 佩恩勛爵, 1681
佩恩族徽發揚光大



威廉 佩恩甲胄肖像


很少畫像, 這幅為19世紀複製品. 22歲的貴族全副鎧甲, 步其父皇家海軍元帥之後塵, 畫像之後數月佩恩加入"友人會", 放棄英國教會並熱切擁戴和平主義和其他公誼會信仰. 美國亦秉承大英帝國衣缽, 特區有幾個貴族協會. 還有兩個博物館沒有看, 如白宮附近的美國革命之女博物館.

數字複製, 原件現存州檔案管.







那年頭還不興空手套白狼, 製造業之都富甲天下. 政府建築群石料相當考究, 遍采歐洲極品有的還是絕版.

賓夕法尼亞憲章, 3/4/1681
查爾斯二世國王創立賓夕法尼亞, 這份契約成為迄今所有政府和法令的法律基礎.

約克公爵契約, 8/21/1681
約克公爵, 查爾斯二世的兄弟和以後的國王詹姆斯二世賜予好友佩恩所有前新荷蘭領土, 包括新省賓夕法尼亞.

政府框架藍圖-賓夕法尼亞憲法, 2/25/1682
威廉 佩恩將查爾斯二世所賜立法權以議會形式授予省內自由人

威廉和瑪麗憲章, 8/20/1695
1689年革命使詹姆斯二世失去皇位, 新憲章保證了賓夕法尼亞歸屬一成不變.

新賓夕法尼亞聯盟首部憲法, 9/28/1776























1776賓夕法尼亞憲法前兩頁複製品
簽署獨立宣言后3個月, 大會主席本傑明 富蘭克林的簽字見於每一頁. 首頁內容與獨立宣言序言交相呼應-脫離大英帝國暴政順天經地, 第二頁陳述公民自由-言論, 宗教與持槍.

2樓
考古-人類學-內戰-工業與技術











現代-公元1550
晚林地期-公元1000
早中林地期-公元前1000
過渡期-公元前1500
古代-公元前7000
古-印第安10000

沒拍特寫, 哪位感興趣可以看俺的舊貼'美國印第安文化博物館', 主要內容基本上都有.

人與機器-賓夕法尼亞技術
早期定居者大多為歐洲移民, 隨之而來的技術基於人力, 水利和風力. 木鐵為主要建築與結構材料, 工農業生產依賴於自中世紀以來幾乎一成不變的工具和技術. 自從1680來到賓夕法尼亞, 與世俱進從簡入繁, 手工到機器, 蒸汽機到發電機. 原野變城鎮, 威廉 佩恩的定居鎮夢想成為繁榮的技術與工業聯盟. 這裡陳列的工具, 機器, 車輛和其它產品保持和展示了巨變始末.



敞篷跑車, 1905年
賓夕法尼亞阿德莫爾 Autocar 公司產品, 採用一台雙缸水平對置汽油引擎.







記得俺第一次加油是$ 0.74/加侖, 在麻省理工管理學材料中順藤摸瓜(MBA/MPA), 看過幾篇經濟模式大作. 如果不打仗, 採用歐共體的能源政策-100%汽油附加稅, 及改變生活方式-搬回城區, 美國的能源供應基本上自給有餘. 核對過能源部的年度統計, 基本靠譜兒. 發電取暖所用天然氣和煤均儲量豐富, 再加近年小規模地域採油技術的突破. 蘇黎世市政廳還有高招: 高保險費, 嚴苛車檢(稍微舊些就難過關), 據估算美國車流量將減低至少25%. 不過這些措施實施難度極大, 套用一句時下的時髦話: 社會頂端的千分之一才是主宰者. 哪位感興趣可以在華盛頓郵報, 國會新聞等中樞媒介搜一下近年來的院外活動集團耗資排名, 一目了然.

1916福特房車
諾森伯蘭縣年輕農工駕駛, 用於要事和教堂. 最早的大眾車型-愛稱成長的無花果. 1908-1927, 亨利 福特製造了一千五百萬量經濟適用型房車, 將許多賓夕法尼亞小規模汽車製造廠排除出局.







有些早期車型採用蒸汽機





煙煤轉化成焦炭, 主要用作熔礦爐, 火車和蒸汽機燃料, 如這台消防車.

煉鐵
1715-1775, 9個殖民地共建造了80多座高爐, 其中20個在賓夕法尼亞. 175套鍛鐵設備集中於賓夕法尼亞, 新澤西和馬塞諸塞. 殖民地鐵總產量為世界七分之一, 僅次於俄國和瑞典, 英國位居第四. 革命開始時大炮, 火藥和炮彈嚴重缺乏. 使用鐵制步兵支持火炮並不實用, 需要黃銅或青銅-同等重量強度為鐵的3倍, 鐵質岸防炮和海軍炮及炮彈為自產.





科廷鷹鍛造廠建於1810, 將生鐵加熱打造為較軟, 韌性較強的鍛鐵. 經3次爐內加熱, 加工為鐵條.



高爐就近建於鐵礦山
焦炭加溫, 木頭就地取材
冶鍊中石灰石與礦石雜物結合形成爐渣





囚犯製作的布法羅市大湖區側輪蒸汽船模型



中等尺寸馬車, 大約1840製造於賓夕法尼亞. 科內斯托加旅行車不能下水, 載重3噸.



這張以前在美國第一個公路收費亭照過, 內容相仿(馬里蘭西部).

喬治 戈登 米德少將
參加過塞米諾爾和墨西哥戰爭, 解甲歸田做了幾年土木工程師. 內戰爆發重返戰場, 1862年任准將-賓夕法尼亞預備2旅旅長, 次年晉陞為少將. 葛底斯堡戰役打響前就任波托馬克軍司令, 直至戰爭結束.

-美國密碼博物館所在基地即以米德將軍命名, 南北戰爭中雙方軍銜制有所不同, 所以北軍將領官位顯得小點兒.

菲利普 亨利 謝里登中將
紐約奧爾巴尼人, 美國軍事學院畢業. 1862年就任第二騎兵團上校, 次年升任中部戰場准將. 戰爭後期任波托馬克軍和謝南多厄軍騎兵司令-少將.

-這個段子不夠嚴謹, 戰後最高職位不是陸軍總監-陸軍參謀長的歷史職位, 網上百科有些戲說.

http://www.civilwarhome.com/sheridanbio.htm   謝里登將軍  
http://www.civilwarhome.com/usarmyofshenandoah.htm   謝南多厄軍
http://www.tradoc.army.mil/Bio.htm
目前陸軍條例中的例子, Commanding General of the Army 一般為中將-方面大員.

北軍葛底斯堡戰鼓







6磅哥瑞芬大炮
戰爭爆發時費城從費尼克斯維爾鳳凰鐵廠購置了12門以守城, 工程師約翰 哥瑞芬發明了移動式鍛鐵炮製造工藝.





戰前雙方散兵游勇著裝五顏六色, 包括蘭和灰. 左側為1840年代蘭色軍裝上衣, 右側為費城灰色-賓夕法尼亞第一炮兵團. 意識到敵我軍裝顏色識別的重要性和美軍用蘭色, 1861年南軍首腦下令使用灰色.



葛底斯堡肉搏戰
內戰轉折點, 北軍擊潰南軍殊死進攻, 賓夕法尼亞議會定製的油畫.





塞繆爾 懷利 克勞福德少將
與眾不同, 出身醫學院, 1862年出任步兵旅長. 戰後買下部分戰場留念.

http://www.civil-war-tribute.com ... e-Crawfordl-bio.htm





溫菲爾德 斯科特 漢考克少將
決定性一役聲威大震, 1880敗北於民主黨總統侯選人提名角逐-畫像造勢.

城市優雅
房屋正面為費城1800-1810聯棟房, 磚質灰泥裝飾, 門口裝修精緻標誌富有. 18世紀初許多城鎮居民住在聯棟房, 節約地皮衚衕狹窄.





鐵路橋