世界上最嚇人的通勤方式（組圖）

洛斯皮諾斯拉鏈線，哥倫比亞

對於洛斯皮諾斯的孩子們來說，不用擔心校車上被人欺負的危險。洛斯皮諾斯是一個位於哥倫比亞叢林中的一個村莊，孩子們上下學之路驚險萬分。由於住處與附近的社區被1200英尺深的峽谷隔斷，如果選擇繞行需要步行兩個小時，因此孩子們只得通過1300英尺的拉鏈線跨越峽谷。


每個清晨，周圍的十幾個學生到達跨越地點，裝備好自己的滑輪、繩子，最關鍵的裝備一塊是用於剎車的木頭，這樣他們就不會

以40脈的速度撞上對面的輪胎。 年紀小的學生被捆在麻布袋裡，麻布袋綁在年紀稍大的學生身上。

每天大約60個成年人勇敢的從這裡穿行，他們也經常運送貨物。沒有人知道這些拉鏈線的承受極限，但是當地人運送動物、大型

食品包裹甚至運送傢具，但是這些鋼索並沒有破損。

胡賽尼橋，巴基斯坦

如果有比穿越一座搖搖晃晃的木質弔橋更糟糕的事的話，那一定是穿行的時候可以看到旁邊用壞的一樣搖晃的弔橋。但是巴基斯

坦背部胡賽尼村民每天的必經之路，他們需要通過635英尺長的弔橋把木柴、農作物和家畜運送到對面的農場。

一個強陣風風掀起了兩年前的弔橋，然後又向下砸去，撞散了大部分木板條，這座弔橋也就廢掉了。但是，新的橋樑過得也不舒

服。最近的山體滑坡造成的罕薩河的水位上漲，因此橋被淹沒了數周。其實，在正常的環境條件下，罕薩河也並不「溫柔」。說

穿了，如果從橋上掉入到這條奔流不息的洪流，想要游泳到安全的地方時不可能的。

當地人儘力把橋樑修補到最佳，而這隻能依靠一些木材，捻線，和一絲希望。但這種橋樑仍然不像電影奪寶奇兵場景中的那種危

險的過河方式，也不像《巨蟒》和《聖杯》中的死亡之橋。

永加斯路，玻利維亞

這條山路被稱為El Camino de la Muerte，綽號「死亡之路」，然而這並不是一個誇張的說法。這條沿山的路在19世紀30年代開鑿的，是貨車穿梭于波利維亞的首都巴斯和北方的雨林住宅區的關鍵之路。每年多達250人在這條38英里長的山路上遇害。


這條路的寬度大概是一張餐桌的長度。當你試圖緩慢駕駛卡車通過一個險彎而另一邊就是3000英尺深的懸崖時，這樣的山路狀況很不理想。要是再碰上零碎的山體滑坡、暴雨或者說對面迎來了一輛卡車（即使有偶爾狹窄的通行路徑），突然你會覺得當地的公路似乎會更加讓人滿意些。


自2006年以來，旁邊一條相對危險較小的通路成為了那條最差線路的替代路線。但是，即便如此，表示懷念的十字架和鮮花祭品還是每隔一段時間就會沿著永加斯路出現，所以這裡還是難以不發生事故。

雅庫茨克，俄羅斯

當外面寒冷至極時，離開溫暖的床和在寒冷的站台上等待列車變成了一種恐懼。因此，抽空想想東西伯利亞城市雅庫茨克人民的出行，他們每天都要要勇敢的面對低於零下-49°的溫度。


當然，在這種條件下啟動汽車是不可能的。（富裕點的居民使用加熱車庫，但是成本約為32,000美元，大約4倍於平均人民的工資。如果司機們客服了汽車的啟動，他們又不得不勇敢的面對厚厚的冰路，而這時冬季輪胎的幫助不大。由於汽車通過交叉路口溜車或者直接衝出道路，每周都有十幾起事故發生。


在巴士站等候的時間過長也可能是致命的，尤其是對於老年人，因為他們會突發呼吸問題。永久的凍土證明地下管道系統失效了。雅庫茨克在今年年底將與俄羅斯的地上鐵路網路連接，所以至少居民出行會好轉。

東京地鐵系統，日本

當人們創造了一個特殊詞語「tsukin jigoku」來描述「地獄般通行」的時候，你就會知道這個城市遇到了交通困境。

描述東京通行的術語不會就此停止，或者說會變得更加有趣。戴著白手套的火車站乘被稱為oshiya，他們的工作是把乘坐地鐵的870萬乘客擠進車廂。同時，有的素質低下的乘客會利用這種擁擠的環境，他們被稱為chikan，大致可以譯為「火車變態」。作為一種性變態，他們還製造了猜疑。一個女子最近在車廂內導致混亂，由於她不經意的叉開腿時碰到了一個裝有豎笛的箱子，因此他像一群無辜的商人噴灑了液體噴劑。


事實上，有計劃表明在未來兩年內每個車廂的容量降至150人，這說明東京通行問題的程度。Tōzai Metro 線列車每個車廂長期載人199個。乘客只能手抓著報紙卻沒有機會拿起來閱讀。

北京，中國

歌手凱蒂瑪露聲稱有「北京有九百萬輛自行車」，但她真正要擔心應該是500萬輛的汽車。即使在擁擠的國際都市倫敦才只有300萬汽車，或者說每平方英里432輛。在北京，這個數字是1226輛。雖然北京面積二倍於倫敦，但是平均的通勤時間是52分鐘，比倫敦多12分鐘。


中國首都北京在過去十年中的經濟增長導致道路上每天有1,900輛新車出現，可憐的公共交通並不能作為太多的選擇。更何況，在一個擁有1.3億人的國家中，等待的時候雖然輪到你了但你不一定能上前，由於司機們見縫插針，兩車道的交通堵塞迅速變成四車道的困局。


去年8月，一起交通堵塞導致了60英里的排長龍，一路延伸到內蒙古，歷時9天。現在，買了一雙旅遊鞋，步行上班可能是最好的選擇了。

從事這些職業也不容易啊