停車難題---上海實錄10

上海的私人汽車一直在不停地增長，停車也變得越來越困難了，無論是上班或者下班，如果沒有停車位，那可真是一件非常頭疼的事情。其實世界各大城市大概都有類似的問題，只是發達國家多在市中心停車非常困難，而下班以後或者晚上，似乎已經解決的蠻好了。

最近媒體公開了上海虹橋火車站停車場的停車困局，因為為了一個一個星期的世界進口商品博覽會，官方關閉了虹橋火車站的一層停車場，結果使得本來就十分緊張的停車資源縮減了20%，以至於在一年多時間裡，進入這個停車場，尤其是在下午2點以後，變成一件很考驗耐心的事情了，據媒體報道的情況看，排隊的汽車已經到了高架路了。更加有意思的事情是，這個停車場非常大，但是裡面燈光灰暗，標誌很少，據說在一層里要轉大約20分鐘才會找到一個停車位。而管理這個停車場的只是一些外來民工，所謂的類似協警的人員。

虹橋火車站是一個新建的火車站，按照官方的說法，當時已經是如何了得的。當然，對於停車場，也是說考慮的將來的長遠發展。只是停車場本身，其實還是老樣子，就像浦東機場的停車場。

我一直很困惑停車場的問題，尤其是很大的停車場，很容易會迷失的，尤其是回來取車的時候。在我看來，如果停車場做好足夠的標誌，對於停車人其實要方便很多。只是大多數停車場，標誌做的比較簡單，而有些大商場在這方面是進步很多，有顏色區分，但通常只是大區區分，小區就沒有了，弄得人還要花不少時間在一個還是較大的區域里尋找自己的車輛。

如今，上海的官方一直吹噓自己的精細化城市管理，交通大整治。平心而論，確實在交通方面有了一些基本的進步，實在也是難能可貴，畢竟幾十年來，汽車不讓過馬路的行人已然成為習慣，而現在終於改了過來，而且汽車鳴號也終於在現代技術的威懾下得到了可觀的改進。作為居民，這些感受是非常真實的。

但是，對於類似於虹橋火車站這樣的停車難問題，似乎官方束手無策了，最近猛吹的大數據，人工智慧等現代新技術，在這個停車場前變得毫無用處。但是，我個人卻知道，其實，在停車場這樣的問題上，現在經常用於交通管理的很多技術都可以用在停車場管理上，而所謂的大數據，也可以用在停車場的管理上，對於一個停車場而言，根本算不上大數據了，小數據還差不多。而且，停車場管理技術一旦獲得成功，可以輕易複製的到其他類似的停車場，實在是一門很有前途和社會效益的技術。只是，為什麼沒有人去做？

媒體最近還報道了另外一個停車問題：馬路停車。一家旅遊飯店，竟然在附近一條馬路上畫地為牢，為到自家吃飯的旅遊公司的大巴在馬路上給予停車權利，而如果不是到自己飯店吃飯的大巴，就立刻趕走。附近市民向政府反映半年，毫無用處，結果捅到電視台，一播放，第二天當地公安就做了姿態來解決掉了。那條馬路，是市中心的馬路，探頭遍布，按理不要居民反映，公安局自己就可以輕易在監控中看到。根據我目前的經驗，如果有人在一些不能停車的地方停車超過半小時，80%以上會被精準抄報貼罰款單的，最短的只有十分鐘。以前聽說是靠著某些線人的舉報，現在根本不需要了，監控里看得清清楚楚的。那麼，那些旅遊大巴停車都是超過一個小時的，這個時候，警察怎麼會變盲了呢？ 用屁股想想就知道了。交通整治，其實還是給了當地警察很多的空間的。當然，警察也需要外快的，否則家裡的開銷怎麼夠呢？雖然在外面耀武揚威的，但是回到家裡，一樣也要為柴米油鹽，教育醫療的事情發愁，一樣也要擔心自家小孩會不會中了假疫苗，喝了毒奶粉。這些事情，那一件不需要錢呢？真的家裡小孩被打了假疫苗，警察個人估計也沒有任何辦法，除了心理罵幾句外，也是和其他屁民一樣的。其實，除了上班的時候外，平時也就是屁民一個，只是有時鎮壓屁民的時候，會忘記自己也是一個屁民而已。

而我家附近的馬路，有個美容院，門口的路上經常停著豪車，就是RR牌的。一停就是一天。監控探頭就在附近，有許多個。但是，從來也沒有警察過來貼條的。而附近不遠處一條小馬路，警察卻一直來的。更加神奇的是，RR牌前後的車都被貼了，RR牌車卻沒有任何問題。這個情況已經好多年了，從交通大整治以前的幾年到現在。我雖然知道這個社會的很多潛規則，但是對於這樣如此高調的做派也是十分佩服，有錢人，有勢人正是厲害。警察也更厲害，可以隨意變盲，有誰敢挑戰他們呢？