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團隊和單幹, 名義與實際的區別

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qwxqwsean 發表於 2012-4-1 02:48 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最後由 qwxqwsean 於 2012-4-1 02:54 編輯

古代的科學家多為單幹,現代的科研多為團隊, 這兩者之間有重要區別。

單幹的最簡單, 就是自己干,有成績是自己的。

團隊則複雜多了。 團隊的挂名頭領不一定真的參與幹活。

比如大家都認為鄭和是個大航海家,九次率領大艦隊去航海,功勞都是鄭和的。

其實,唐朝時,廣州和波斯灣之間就有定期商務航班往返,而波斯灣和東非海岸之間也有定期商船。 鄭和在明朝時才出海,他本人最遠走到沙特,他的船隊現有官方紀錄最遠到東非,這已經太晚了。當然,有人考證他的船隊做了環球航行。  不論是他的船隊最遠到東非也罷, 環航全球也罷,總之功勞都算是鄭和的。

根據常識來推測,鄭和是雲南穆斯林,長大后又沒有學過航海專業,他有多大可能是個大航海家呢?

波斯灣和廣州之間的定期商務航班,按有史料記錄的, 唐朝就有了,而且那些航班有一部分顯然是中國人經營的。 遠洋航海在當時是個人技術,設計製造遠洋船,海圖,以及根據指南針和星圖測算GPS,計算季節風向海潮,是船夫自幼學習的祖傳個人技術, 是傳子不傳女的商業秘密,鄭和能懂多少呢?

鄭和在船隊的主要作用,應該也就是執行朱棣的意圖組建船隊, 申請財政經費,並審批經費的使用, 但他並沒有實際參與航海的操作,他在船上是總司令,是一個有管理權力的隨船出訪的乘客,沙特和中國之間的定期航班客觀存在,與鄭和無關。環球航行如果實現過,也是有環球航行能力的中國船夫實行的,鄭和只是幫助提供了經費而已。 中國古代確實有一些偉大的航海家,但不大可能是鄭和。

鄭和是個挂名的項目組的組長,但他具體參與了多少工作,不知道。  


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 樓主| qwxqwsean 發表於 2012-4-2 21:23 | 只看該作者
鄭和在艦隊, 也就相當於坐在空軍一號里的奧巴馬。  

鄭和與奧吧馬的主要區別在於, 大家認為都鄭和是中國第一大航海家, 雖然明知鄭和
不會計算行星恆星的運轉線路角度,也不知道哪裡有暗礁, 不 會通過識別海岸的地貌
知道自己的方位, 都不影響大家把所有的名譽和炸藥獎連本帶息都授予鄭和。  而無
人認為奧吧馬是飛行家。
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