我2002年寫給女友的開手動檔心得！！

發信人: kisskaren


居然存在郵箱里十年了，感慨一下。
那時還是我女朋友，她剛考了駕照，我在2002年8月發郵件給她，今天無意中發現。開AT太久了，再開手動估計都不會了。而恰恰計劃我家下部車買手動檔，特意粘過來，哪裡有不對大家多多指教。原文如下：

To Karen
假設某車5檔手動, 你說你想換擋更平順更快，想快松離合使動力銜接更快而不是駕校師傅教的磨離合器？你想發揮出發動機的扭矩優勢，燃燒更充分，而不是傳統的車速剛過30公里就上5檔，把發動機憋得突突直響。

假設理想的安全封閉路況，因為踩下(切段)離合器換擋時的短暫間隙，發動機轉速本身會下降，而變速箱加高一檔需要低轉速所以可以等著和發動機匹配，減低一檔需要高轉速所以最好補油匹配。 而1到5檔齒輪比由疏到密，轉速差別由大到小，所以1+2時要多等一會4+5時則不用，3-2時要多補油一些5-4則不用。

簡言之口訣：

加檔
「1+2要慢  2+3要吸 3+4要順 4+5要快」  （這是理想路況，加檔轉速最少也要高出發動機扭矩峰值出現轉速300-500轉，比如你現在開的渦輪車扭矩峰值區間在2500-4800轉，則至少3000轉加檔）。

減檔
「5－4補小油 4－3補中油 3－2補大油 跨越減檔補大油」「除非大下坡否則不需2－1」 （減檔，比如轉彎時 需要急加速時 剎車速度減慢轉速低於800-1500轉時等等）實際駕駛需要考慮天氣，能見度，複雜繁忙開放路況，安全第一，根據實際情況，

加檔：有可能到1000-1500轉就升一檔；

減檔：有可能低於800轉也不減檔。減檔時只補一點點小油來匹配，也可以不補。


把理想狀況時的技術掌握成本能，再結合實際路況調整，可以把手動擋的車開得流暢舒適，又快又有控制，又省油又省車。