自行車鏈條像蘭州拉麵一樣被拉長

我的自行車是Brittany Free Spirit 十速， 騎了約5000英里后，三天前開始出現踏板齒輪鏈條打滑。 經查，是由於鏈條被拉長，鏈的空間距比齒輪盤的齒間距大， 由此鏈條和齒輪盤不能咬合造成打滑。

我在美國騎車始於2003年7月，至今共騎爛了三四輛車。第一輛騎爛的也是和我目前這輛一樣的蘭色Brittany Free Spirit 十速，花15元從室友買得，買的時候已經很舊，之後我騎了約2500英里就報廢了，原因也是鏈條和踏板齒輪盤打滑。當時我認為是由於齒輪和鏈條的磨損所致，雖然潛意識裡或許也注意到了鏈條可能也被拉長了，但沒有把這個原因明確下來，導致我事後對新車沒有採取正確的養護措施。

我騎車很少在車上站起來（屁股離開鞍座）。 雪城有大上坡，我總是試圖騎上坡，我的體重是140磅，估計上坡時腳對踏板的壓力有時可達100磅以上。 此外在12厘米以上雪中騎車，也類似於上大坡。 我的車鏈條可能就是在這些情形下被拉長的。

總結經驗，至少對於Brittany Free Spirit 十速這種低檔自行車，騎車時腳對踏板的壓力上限是100磅，如果超過這個壓力，鏈條就會被拉伸。故凡遇到大上坡，不可努力騎上去，只可下車推行。  

對現在這部鏈條已經拉伸的自行車，我加了一個特別裝置，把鏈條繃緊，則齒輪和鏈條不打滑了，但原有的變速功能幾乎完全失去， 湊合著繼續騎。  

鏈條的孔和齒輪的齒不能咬合， 是鏈孔間距比齒間距大。

孔間距比齒間距大， 不是因為磨損。
對變速自行車來說，鏈條本來就是超長的，不超長就無法變速。 你不知道齒
鏈咬合的關鍵是齒距和孔距相同， 否則不咬合。

這就是為什麼很多在美國的中國留學生，機械工程博士畢業再當工程師工作幾年，都還
是對自己的自行車的一丁點小屁毛病一頭霧水，真的是廢才。 原本好好的一個中國學
生，被弱智的美國教育給廢掉了。 入鄉隨俗了嘛，既然美國佬是廢物，身為融入主流
了的廢物協會的一分子，當然也應該是廢物。

十速的設計本來就是騙人的，正常使用，有三速就足夠了。