深圳天橋翻修造價160萬 層層轉包縮水至25萬

深圳天橋翻修造價160萬 層層轉包縮水至25萬
新浪新聞  2011年11月08日  

中廣網北京11月8日消息 據中國之聲《新聞晚高峰》報道，深圳造價160萬的天橋工程結果縮減到25萬。具體的情況是這樣的，在今年3月，深圳鹽田區6座鄰近的過街人行天橋橋面完成了翻修，但是，半年來，剛剛翻修好的天橋就不斷出現破裂等問題，因此，被市民斥之為「豆腐渣」工程。

對此，深圳市交委東部交通運輸局稱，該天橋由深圳市路橋集團公司負責施工，而且翻新工程的總造價在160萬，不許轉包。

但是，通過調查發現，這項工程不僅被層層轉包，而且最終施工企業獲得的工程造價卻縮減到25萬元。如此縮水的工程，豈能不出問題？

你看，這樣貪就不對了，至少得一個人獨貪，這樣才能保證質量啊，盜亦有道才行。

這些貪官確實需要向國外先進工作經驗學習。這是真心話，這樣大家才沒意見，錢花了，就得保證質量嘛。

http://www.thestar.com/news/arti ... o-his-family-s-firm

Mayor Rob Ford contracted out the printing of his business cards and those of his staff to his family company. Taxpayers spent 7 cents for each of the first 15,000 cards and 6.2 cents each for another 5,600. Last December, Councillor Josh Matlow''s office paid 1.6 cents for each of his business cards produced in-house by the city's printing office.

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深圳短命天橋轉包謎團：160萬工程 開建剩25萬
2011年11月09日   鳳凰衛視

新華社深圳11月9日電 近期網路上一條關於深圳鹽田區花費160萬元整修的6座天橋「未及驗收先翻修」的網貼以及承建方的離奇解釋引起網民的極大關注，網民質疑普普通通的一座人行天橋，有多高的技術難度，至於月月修月月壞？「

這短命天橋到底是施工方所稱的「日晒雨打、過早通行」，還是偷工減料、「違法轉包」，新華社「中國網事」記者對此進行了調查。

（核心網事）「豆腐渣天橋」引質疑

網民的發帖中稱：「深圳市路橋集團鹽田分公司2010年10月起開始對深鹽路的6座人行天橋進行翻修。從施工隊完工到驗收的半年間，其中的5座橋面卻已出現不同程度的破洞和鼓包，經反覆修補仍未能徹底解決問題」。

面對當地百姓及網民的質疑，施工方深圳市路橋集團鹽田分公司解釋說，事故原因有二：一是鹽田區氣候條件特殊，降雨頻繁，長期暴晒雨淋，鋪設橋面的PU膠與鋼板膨脹係數不同導致膠面鬆脫；二是由於天橋封閉施工造成不便，市民投訴太多，完工後提前開放導致養護時間不足，影響工程質量。

網友對這樣的解釋並不認可。網友「鵬城六哥」說：「怪了，難道鹽田和深圳不在一個氣候帶，別的天橋不出事，唯獨這裡氣候特殊？」網友「徐大地」說，說地理條件特殊，降雨頻繁。但深圳沿海，雨水多是人都知道的，可有關部門之前就沒想過因此帶來的問題並提前設計嗎？

網友「維揚卧龍」披露內幕稱，原本規劃是160萬元的項目，結果轉包到最後施工方手裡只剩下25萬的造價，承建這六座天橋的人說設計圖紙都沒拿到，就這樣稀里糊塗的干，為壓縮成本，直接在天橋表面鋪設PU膠面層。雨一下太陽一曬，就全露餡了。

（記者調查）官方回應網民三大質疑

7日，記者在「問題天橋」之一的馬廟天橋看到，剛修過的橋面，白色防滑漆顏色仍很新，但不少地方已破損，露出紅色的鋼板，在橋面邊緣，本應與橋板嚴絲合縫的膠層卻像是鋪在橋上的地毯，用腳輕輕一蹭就與橋面分開。

160萬變25萬是「勞務分包」還是「工程轉包」；「豆腐渣天橋」原因是「天氣特殊」還是「偷工減料」；翻修天橋「工藝成熟」為何漏洞百出？深圳市交通委員會東部交通局、深圳路橋集團鹽田分公司8日進行了公開回應。

質疑一：是「勞務分包」還是「工程轉包」？

深圳市交通運輸委員會東部交通局負責工程質量的林楓說，東部交通運輸局於2010年12月至2011年3月組織實施深鹽路6座鋼結構人行天橋的橋面鋪裝工程。該工程施工面積為3119平方米，工程總費用約為160萬元，包括材料費81萬元、勞務費30.4萬元等。具體負責施工的深圳市路橋集團公司下屬的鹽田分公司實行自行採購材料，聘用專業施工技術人員進行勞務分包施工，不存在工程轉包的情況。

這也就是說，被廣泛質疑的「25萬元」僅是支付給施工方深圳市昆昂運動場地工程有限公司的「勞務費」。

質疑二：是「天氣特殊」還是「偷工減料」？

深圳市路橋集團鹽田區分公司經理施世鋒說，工程的施工過程是「完全按照施工組織規範技術要求進行」的。那為何當初的施工設計沒有將天氣因素納入考慮？林楓說，因為這6座人行天橋的資金來源是屬於清洗刷新項目，沒有按照建設工程要求設計，「說得簡單一點，刷橋你能怎麼設計？」

而記者調查發現，6座天橋同屬一家公司承建，其中唯冠天橋完工時間還早於其他天橋、同樣經歷風吹日晒，且人流量更大，但並未出現問題。對此施世鋒解釋說，唯冠天橋是路橋集團作為試驗用的橋，試驗時在天橋的鋼結構上「主動」加裝了一層鋼筋網，然後再鋪設PU膠，因此沒有出現問題。

「但當時試驗的目的是為了測試橋面顏色等與周邊環境的協調性，不是為了測試質量。因此，其他天橋還是按照原來的設計去做的。」施世鋒說。

質疑三：「成熟的工藝」為何漏洞百出？

據深圳市交通部門有關人員介紹，人行天橋路面鋪裝的工藝已經比較成熟，也已經有了具體的標準。但為何這一「成熟的工藝」卻變成了「短命工程」，漏洞百出？施世鋒承認，從目前情況看，天橋的施工質量確實存在問題，而且不排除存在偷工減料的可能。

深圳市交通運輸委員會東部交通局調研員賈華才說，工程目前尚處於保修期內，交通部門已責成施工單位對破損處進行維修整改，並由其對後續的質量問題負責到底。同時，對出現的問題將進行調查，如發現確實存在偷工減料問題，將嚴格追究責任。

（延伸閱讀）「消失」的關鍵人物 未解的謎團

然而，記者調查發現，深鹽路這6座天橋施工方還經過了層層「流轉」，而關鍵人物卻「消失」了。

據施世鋒介紹，接到工程后，深圳市路橋集團鹽田分公司將工程交給了下屬的佳景勞務公司實施，並與該公司的施工隊長林松林簽訂了相關合同。

而林松林在接受新華社記者採訪時說，他將工程「包給了一位朋友介紹過來的姓曹的老闆，曹老闆又找了深圳市昆昂運動場地工程有限公司來施工」，具體施工單位情況、價錢他並不知道，沒有簽訂任何合同，也不知道「曹老闆全名叫什麼，電話號碼是多少。」

而據網路報道，深圳市昆昂運動場地工程有限公司負責人「王總」在接受媒體採訪時曾表示，該公司是從「曹老闆」處承包了工程，「造價是25萬，包括了材料費和勞務費」。但記者輾轉找到「王總」電話后，卻再也無法聯繫上該人。

《中華人民共和國建築法（2011修正）》第二十九條規定：禁止分包單位將其承包的工程再分包。

幾十萬元的工程，佳景勞務公司在「沒有合同，也不知道名字」的情況下將工程承包給「曹老闆」，這樣說辭，是否可信？而曹老闆再將工程承包給深圳市昆昂運動場地工程有限公司，是否涉嫌違法違規？是「違法轉包」還是「違法分包」？這一切都隨著「王總」的「消失」而變成謎團。

「玩失蹤」並不能解決問題。專家認為，秉著為民負責的態度，深圳市有關部門必須進行客觀公正的調查，澄清迷霧，保證工程質量，給公眾一個交代。記者將繼續跟蹤調查。

掏光養賄 發表於 2011-11-10 02:41
回復 jedi_xie 2樓 的帖子

深圳短命天橋轉包謎團：160萬工程 開建剩25萬

我就說嘛，貪得不夠技巧，應該一家全貪就好了，這樣才能保證工程質量。不保證工程質量，下一期就沒得貪了，這不就給揭發了。