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1、「天天都有孩子失蹤」、失蹤兒童城鎮化 2、洪水吞城!7分鐘淹沒整城 五層樓倒河 3、南航機長遺書曝光 :特權制度逼死飛行員

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本帖最後由 IreneLambert878 於 2025-7-4 11:42 編輯



「天天都有孩子失蹤」大陸博主:失蹤兒童城鎮化(組圖)

2025年7月4日     作者:李木子

中共活摘人體器官不僅一直是外界關注的焦點,中國民眾也越來越覺醒。近期大陸社交媒體平台上大量消息顯示,最近失蹤的兒童越來越多,「天天都有失蹤的孩子」,並且呈現「失蹤兒童城鎮化」,網民普遍質疑與「活摘」人體器官有關。

近期大陸大批兒童失蹤 越來越多
6月29日,大陸多名抖音博主指現在「失蹤的孩子越來越多」,有的說「最近大量孩子失蹤,懷疑與器官移植有關」。有的說,「天天都有失蹤的孩子,做家長的心都要碎了」。還有博主表示,失蹤了這麼多人「沒誰報導新聞」,同時「也沒有引起相關部門重視」,就環境,」還說想讓別人生二胎、三胎「,生出來卻丟了!。

有博主發布多名近期孩子失聯的信息:6月21日,廣西南寧6歲女孩莫嘉佳失聯;19日甘肅慶陽10歲男孩高嘉誠失聯;18日廣東汕尾10歲男孩吳振南、江南泌陽14歲女孩吳小然、山西文水15歲男孩張新力失聯……


「失蹤兒童城鎮化」
7月1日,大陸抖音博主「班哥.瞎溜達會」發布消息指:「失蹤兒童城鎮化」。該博主表示,失蹤的孩子不僅年齡越來越大,而且「還越來越城市化了」。以前丟的多是農村的孩子......

該博主稱:現在丟的孩子很多都是年齡偏大的,並且「就是城裡的孩子」……現在的孩子家長只要失手一次,以後就再也沒有機會了,說句扎心的話,「我們不可能斗過那些人販子,因為他們的目標太精準了。」

評論區不少網友提出認為不是人販子乾的:「他們是人販子嗎?想想應該怎麼叫它們…?」「啥人販子,這些都是殺人兇手」、「人販子:我可能還沒那麼畜生,這麼大的鍋不背。」「關健人家抓的(人物信息準確),怎麼解釋」、「以前是整個賣,現在是拆開賣。」。

失蹤
「失蹤兒童城鎮化」。(圖片來源:抖音截圖)

小學教材里竟出現捐獻器官內容
近年來,中共在全社會大力宣傳器官移植合法化,小學生更是宣教重點。搜狐網2024年8月2日消息,日前一名家長爆料,在小學三年級一個語文輔導教材上,一篇關於「捐獻器官」的閱讀理解,讓人看著有說不出的膈應,而且閱讀理解的問題也是圍繞著捐獻器官。

據視頻顯示,捐獻器官的內容已經被寫進小學教材。一篇出現在三年級小學語言閱讀教材中,題目是《捐贈愛子器官,延續生命傳奇》。一篇是美國人琳達・里弗斯撰寫的《永生的眼睛》,捐贈眼睛角膜的故事選入人教版四年級下冊16課。


復旦大學兒院成立兒童大器官移植中心
據大陸媒體報導,復旦大學附屬兒科醫院成立了兒童大器官移植中心,已成功移植兒童器官達102例,包括肝臟移植、心臟移植。還將進一步開展小年齡受體、腎移植、多器官移植等更高難度的手術。未來還會開展肺移植、腸移植、胰島移植等。視頻中一名領導講,要舉全院之力做好器官中心的工作。

近年來,中共大力宣傳捐獻器官,2020年中共前衛生部副部長就喊出將成為「世界第一器官移植大國」口號,同時中共下達「器官捐獻宣傳進校園」任務,甚至讓未成年中小學生到一線進行宣傳。但面對大量的人口「失蹤」和頻發的「腦死亡」事故,中國民眾已不相信「自願」捐獻器官的說辭,認為這無異於「謀殺」。


參與活摘的醫生逃離中國 證實中共活摘器官
中共活摘人體器官一直是外界關注的焦點,尤其現在不僅兒童大量失蹤,成人也在失蹤,有良知的人紛紛發聲證實活摘器官的事實。一名中國醫生逃離大陸后,現身經歷講述他在軍醫大學實習期間,被中共軍官脅迫,活摘一名18歲學生器官的恐怖過程,眼睜睜地看著被活摘的活生生男子,死於自己的手術刀下。

據台灣民視新聞台消息,1994年中國醫生鄭治在瀋陽一家醫院擔任實習醫師,一天突然接到上級命令,對著年僅18歲的男子活摘器官。回想20多前的經歷,鄭治渾身顫抖哽咽落淚。視頻中鄭治說:「我對面的軍醫命令我說,你快取他的眼球,我一看,他雙眼直直地看著我,他的眼臉在動,因為我真的下不去手!」

鄭治還說:「我們取了兩顆腎臟,一個眼球,但是,我那個時候已經快崩潰了,因為我覺得他還不到18歲,幾乎和我年齡差不多,我想這麼鮮活的一個生命……」自此,鄭治決定離開中國,向全世界揭露中共慘無人道的暴行。



洪水吞城!7分鐘淹沒整城 五層樓倒河畫面曝光 四省連環房毀人撤 一夜變災區!誰該負責?


2025年7月3日。 作者:楊正

廣西:五層鋼筋樓像積木,咔嚓一聲整棟折腰栽進暴漲河道。

湖北:街道成泥色激流,汽車翻覆漂走,霓虹燈在水面閃爍。

河南:遊客踩著碎石和暗流,手機燈光在黑夜裡搖晃;貴州「村超」球場秒變內陸海。

南方天空裂出一道漆黑口子,洪水像脫韁猛獸一路吞噬。廣西五層樓咔嚓折腰沉河,湖北縣城一夜沒頂成泥海,河南遊客黑夜扯繩自救,貴州 72 小時雨量翻出均值兩倍——四省警報聲此起彼伏,官方預警卻默聲缺席。


給我三分鐘,撥開水幕──這場「極端暴雨大片」,究竟是天災的暴擊,還是人禍的慢性複發?

陸媒7月2日報道,廣西百色市隆林縣連遭暴雨襲擊,新州鎮某村,一棟建在河邊的五層房屋整體垮塌倒入河中。該房主還在外地務工掙裝修費。

7月1日上午,隆林縣者保鄉班支花村遭受山洪泥石流襲擊,有一名82歲的婆婆所居住的平房被沖毀,老人被救出來之後,因受到驚嚇和身體等原因不幸去世。

據不完全統計,此輪強降雨造成縣城7條街道被淹、600餘戶房屋受損。

湖北咸豐三分之二被淹 成汽車墳場
6月30日晚至7月1日凌晨,湖北咸豐縣遭遇極端暴雨,一夜之間洪水滔天,城區最大降水達到264毫米,高樂山鎮等地多路段被淹,街道成河流,大量汽車泡在水裡,還有許多車被洪水沖走。

縣城低洼地帶,積水有3、4米深,好幾座橋和路面塌陷,部分城區停電停水。 咸丰南門居民黃生對海外中文媒體「大紀元」表示,6月30日晚突然下暴雨,他們沒有收到預警,商鋪全部被淹。

網上視頻顯示,臨街商鋪受災嚴重,有服裝店衣服全部泡水,還有鞋店大門玻璃被毀,鞋子全沖走了。

有咸豐縣城民眾說:「整個縣城三分之二都被淹了。」

1日中午,洪水退去后,市民們紛紛出來搶救自己的財物。城區滿目瘡痍,到處是厚厚的淤泥,垃圾雜物遍地,一片狼籍。許多百姓數十年的辛苦打拚,毀於一旦。

還有的地方洪水退去后,留下一地石塊,許多停放的汽車被埋在石頭下,只露出車窗和車頂,車身全部被埋。

有居民哀嘆:「今年本來就難,還遭遇如此天災。」

截至1日中午12點,有超過1.8萬人被緊急轉移。官方聲稱,沒有人員傷亡報告。但是,黃生表示,他知道有傷亡,「羅曼蒂克莊園有對夫妻沒了,還有人受傷,住院了。」

河南南陽遊客驚魂
6月30日晚9點至12點,河南南陽市西峽縣太平鎮、二郎坪鎮遭遇極端強降雨,3小時雨量達208.3毫米,累計降雨量225.3毫米。強降雨導致下游蛇尾河水位激增,引發洪災。

西峽縣老界嶺景區的遊客郭一告訴陸媒,6月30日晚上7點開始下雨,晚上9點左右雨勢變大。很快民宿停電,手機信號時有時無。到了晚上10點左右,民宿附近道路出現積水,有車輛被困,她聽到車裡有小孩的聲音。於是她和朋友用繩子勾住車輛,救出車內的人,「很快水越來越大,車就被沖走了」。

7月1日早上7點,郭一與朋友向山下撤離時發現,主要道路已經被雨水沖斷,車輛、行人無法通行。她表示,在老界嶺景區出口,有百位遊客等待救援。

老界嶺景區附近的一名民宿經營者告訴「極目新聞」,景區前有上山、下山兩條路,下山一側的道路被沖毀,自己的民宿因在上山路線上,所受影響不大。景區前有道路已被沖斷,泥石流還造成了車輛被沖走,現在景區已經關閉。

1日早晨,老界嶺景區微信公眾號發布閉園公告稱,受強降雨影響,景區部分設施損壞,自7月1日起,老界嶺景區暫時閉園,開園時間另行通知。

據官媒報導,截至7月1日晚7點半,找到5名失聯人員,但均已喪生;另外還有3人失聯。

1日早晨,緊鄰老界嶺的白雲山景區也發布閉園公告。工作人員回應陸媒稱,受暴雨、泥石流等影響,景區道路被阻斷,遊客車輛無法下山。但工作人員未告知具體被困的遊客數量。

貴州榕江一周兩次暴雨 7分鐘被淹
貴州榕江縣則於6月24日、28日兩次遭遇暴雨襲擊。28日短短7分鐘城區多處就被淹沒。

榕江縣位於柳江、寨蒿河和平永河三條河流交匯處,地勢低平,四周都是高山,獨特的地理位址使其變成「天然蓄洪池」。而這次一周內降下破紀錄的暴雨,短短72小時雨量就達六月平均雨量的兩倍。

當地官方緊急發布警報,撤離全城居民超過4萬人,但由於逃離的車輛實在太多,馬路處處大塞車。

但縣城周邊村鎮有民眾向新唐人電視台透露,暴雨加上上游泄洪導致整個縣城被淹沒,周邊農村有不少房子、車子和農作物都被洪水沖走。沒有接到警報。


南航機長遺書曝光 知情人:特權制度逼死飛行員

2025年07月04日

7月1日,中國南方航空公司機長李煜眾砍傷4人後墜樓身亡,隨後,其遺書曝光,顯示該機長遭受上層人員欺壓霸凌,有知情人透露,這種現象在中國普遍存在,是體制壓榨造成。


7月3日,據大紀元報導,涉事機長同事同事顧鵬(化名)披露,出事前,南航把一個很小的二級事件擴大化,把李煜眾從機長砍到Z機長,工資報酬從7萬/月降為2.5萬/月左右,李煜眾感覺到不公平。顧鵬介紹,6月30日下午,李煜眾寫下了遺書。

李煜眾在遺書中表示了對現實的不滿,包括:經歷了多年的改革,這個國家和社會不但沒有變好,反而權力越來越集中。基層員工被壓榨、被欺辱得越來越嚴重,職場霸凌頻頻發生。法律規則成了當權者的工具,社會資源向當權者和富商傾斜。

李煜眾在遺書中說,當權者打著安全的幌子大肆欺壓員工,「南航董事長馬某大幅度削減員工待遇中飽私囊,南航副總經理高某及其黨羽柴山,大肆排查機長」。

他披露,「南航吉林分公司總經理李某私產無數,孩子豪車就有千萬」,高姓副經理檢查時,「和他關係好的領導一個標準,檢查普通員工一個標準。他整個人已經變態了,以掛機長為樂趣,不許辯解」。

李煜眾表示,中國民航沒有工會,行業檢查從無具體標準,檢察員看誰順眼就能過,看不順眼就砍,底層員工沒有任何發聲機會。

李煜眾在遺書自比譚嗣同,稱他自己「無半點私心,不為報仇」,而是想用這種方式點醒世人,為民航發聲,為被壓迫的人發聲。他說,「職場霸凌已經相當嚴重,底層百姓生存不下去了,組織若不改革,這個國家就要動蕩了。」


知情人:特權制度逼死飛行員
近兩日,該機長的遭遇在大陸網路受到了廣泛關注,很多航空業業內人士也紛紛發聲,揭露航空業存在的特權壟斷現象。

疑似航空業內人士、名為「子任 」的網友在知乎發帖說,該機長的遭遇「不是情緒崩潰那麼簡單,是制度一路把人逼到牆角」。

該網友介紹,早些年,中國民航是個嚴肅行業,所有飛行員統一由中飛院等幾所航校培養,選拔嚴格、流程規範。但到了2000年以後,情況變了。中國放開民航業,很多民營航司出現,如春秋、吉祥、奧凱等,市場大了,但飛行員供應不上,於是出現了「高薪挖角」,就是民營航空公司開高價,從三大航里「挖人」。

為了應對這種情況,國營三大航聯合搞出了一個「飛行員有序流動協議」,設置各種限制,禁止飛行員自由跳槽。帖文說,就這樣,飛行員開始被「鎖死」在原單位,變成了「航空農奴」。

帖文介紹,2007年以後,三大航以緩解飛行員緊缺為借口,搞自費招飛,不用走中飛院那種選拔流程,航司內部自己面試自己選,這實際上是打開了一條「關係戶快車道」,於是,各路「飛二代」、「煙二代」、「電二代」紛紛湧入。本來一個技術崗位,最後變成圈子裡的「傳承職位」。

在這種情況下,這些特權「關係戶」享受著與普通飛行員不一樣的待遇,他們「飛得少、掙得多」「寬體機、大航線、好班次,一排就是幾年」,而真正靠自己熬上來的普通飛行員,被安排「飛737、飛320,飛紅眼、飛偏遠線,一天飛四段,風裡雨里,掙的還不如人家坐著喝茶的」。


帖文表示,近幾年,資質排查成了航司手裡的「萬能鑰匙」,想處理誰,搞一個排查就夠了。普通飛行員哪怕飛得好,也能在「態度問題」「程序不熟練」「溝通不足」里找到理由,被貼上「不合格」的標籤,接下來程序就是降級、停飛、重新培訓、帶飛50小時、再復飛…。

如果飛行員想離職,「不好意思,合同還在,違約金四五百萬,還欠公司培訓費」,想去國外,民航局不給出具飛行記錄驗證,連資料都帶不走。

帖文說,「出不去、留不下,還被貼著『情緒問題』的標籤,你說人會不會瘋?」「這套流程,表面是管理,其實是清洗」。

帖文指出,該機長的事不是特例,而是一個典型,「這是一個被體制架死的人,在最後時刻做出的極端回應」。

帖文還警告當局,「李某某的事情,只是一個開端」「如果這個系統再不動手術,再不清理掉那些混進來的、靠背景吃飯的人,再不恢復飛行員自由流動的職業權利,那麼,這樣的事不會是最後一起。這不是個體的崩潰,這是整個行業的警告。你可以堵消息、刪評論、開會維穩,但現實不會跟著你演戲。飛行員不是機器,不是隨時替換的零件,他們是真正掌握幾百人生命的人」。

網友評論說,「這套體制已經不僅僅是民航的問題。你去看看電力系統,有多少崗位是『兒子接父親班』的;你看看煙草系統,有多少領導的子女進了『非賣品』辦公室;你再看鐵路、電信、甚至銀行、石油、廣電……」


「只要是體制內,只要是資源型崗位,關係戶早就排滿了」「感覺改革已經沒什麼作用了,這時候得revolution了」。

(記者李酈綜合報導/責任編輯:林清)


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