轉兩段修車廠師傅的經驗之談，大家看看是否可信

一件事是前段時間，樓主老爹的飛度又到了年審的時候。由於車齡早已超6年，需要一年一審。擔心老年人做這個事麻煩，所以每次都跟老爹說，多掏點錢，委託汽修廠去代辦算了。

　　今年也不例外，完事後偶然聊起，說跟修車廠老闆聊天時老闆提到，日系車一般來講排放都沒問題，上線都能一次過，德系就麻煩點，超過三五年的很多都過不了，需要出血找黃牛的。至於跟這車齡差不多的德系，最好就不要自己去年審了，車主一般也清楚，都是直接委託修車廠去辦。

　　另一件事是樓主換輪胎，跟汽修廠老闆抱怨說這橫濱怎麼這麼不耐用，樓主開車連剎車皮都基本不帶磨損的，這才5萬多公里，四條輪胎就都廢掉了。老爹的飛度用的破韓泰，都是8萬多公里才換的胎。

　　汽修廠老闆笑了笑，說越寬越大的輪胎，用的里程一般就越短。他還指著旁邊一輛X5說，你看這車，3萬多公里就要換胎的，四條八千。這個尺寸的車都差不多，日系相對可以多開些里程，德系都特別短。蓋因德系特別是大SUV，為了高速穩定性達標，車輪的傾角比別的車要大得多，所以輪胎磨損得特別快。

　　以上是樓主聽汽修廠師傅（老闆都是師傅出身，我換輪胎時老闆親自調的動平衡）所言，不敢肯定是否屬實，麻煩大家看看是否可信。