漲姿勢！自動擋竟然分這麼多種

　　隨著汽車科技的發展，汽車車型發生著巨大的變化，供消費者選擇的車型越來越多。轎車（兩廂、三廂）、SUV（五座、七座）、跑車，在細分下來包括，越野、跨界轎跑等等。其實汽車內部的換擋方式也在發生這變化，手動擋、自動擋、手自一體，單說自動擋換擋方式就能列舉出多個
　　

　　直排式擋位

　　直排式擋位是自動擋檔位設計中最為常見的一類，目前很多品牌的自動擋車型都使用這種擋位，這種直排式的擋位設計優點是換擋相對比較直接，缺點是在盲操作時容易掛錯擋。因此在操作上直列式的檔位通常會需要搭配鎖止按鈕來進行檔位的切換，目的就是為了能夠讓駕駛員不會出現盲掛時掛錯檔位。

　　

　　蛇形擋位

　　這種擋位也是現在非常常見的自動擋擋位設計，也是現在比較流行的一種檔位設計。優缺點剛好和直排式相反，優點是蛇形檔位本身的卡頓槽就要比直列的清晰，所以蛇形的不需要通過鎖止按鈕來進行檔位的切換，缺點是操作上不如直排式那麼直接，誇張的說有種山路十八彎的感覺。

　　

　　電子式擋位

　　說到電子式擋桿就不得不提到電子式擋桿使用大戶—寶馬了。目前，幾乎所有寶馬自動擋新車型都會使用電子式換擋桿。這種換擋方式與變速箱之間，是採用電子信號進行通信，並沒有機械連接。所以它的換擋速度要比傳統機械式換擋方式更快。

　　

　　懷擋

　　相比於落地式擋位和電子擋的換擋方式，懷擋這種換擋方式可謂更加方便。手不離方向盤，動動手指就能切換車輛的擋位。而且，因為懷擋的位置一般都在方向盤上，所以可以節省出中控台的空間用於設計儲物空間，增加實用性。而缺點也很明顯，就是大量功能操作集中在另一側控制桿位置，操作起來比較繁瑣。懷擋剛出的時候被不少車友掰彎了••••

　　

　　按鍵式擋位

　　這種按鍵式換擋的優點和懷檔一樣，可以增加中控台的儲物空間。但我個人覺得這種設計用起來真心不太方便，換擋時身子得向前傾，手短的按鍵用起來就會比較吃力。此外，這種按鍵式換擋幾乎無法做到盲操，換擋時必須看準擋位按下才可以。如果你是開按鍵擋位的小白，一定要勤加練習。

　　

　　旋鈕式擋位

　　這種旋鈕式換擋可以說是捷豹路虎的標誌性換擋方式，當車輛啟動后旋鈕會自動升起，熄火后這個旋鈕就會自動降下去，與中控台形成一個平面，瞬間科技感爆棚有沒有？而其原理也和和電子式檔桿一樣，只是形態不同而已。