意念駕駛飛機不再是科幻

美國趣味科學網站6月4日刊登題為《用想象力飛行：用意念控制法駕駛飛機》的報道。研究人員說，自動駕駛汽車業已問世，至少已處於測試階段，如今，由意念控制的飛行可能也已初露端倪。

一個工程師團隊研製出一套可將腦電波轉化為飛行指令的規則系統。研究人員希望，這套意念控制系統在加配專門的飛機控制系統后可在未來降低飛行難度並提高飛行安全度。

協助研發這套系統的德國慕尼黑理工大學航空航天工程師蒂姆·弗里克對本網站記者說：「如果能更多地憑直覺去飛行，那飛行難度就會降低，安全度也會得到提高。從這種新飛行方式中受益最大的可能就是經過一般程度訓練、但幾乎沒有經驗的民用航空飛行員了。」
在模擬飛行期間，研究人員給七名飛行員帶上了白色頭罩，頭罩配有數十根腦電波儀電纜，用來記錄實驗對象的腦電波。這些飛行員的飛行經驗各不相同，其中一名飛行員從未進過飛機駕駛艙。腦電波儀電纜向計算機發送電信號，計算機運行意念控制規則系統，將電信號轉化為以無線方式執行的飛行動作。

腦電波有特定模式，這套規則系統由此可精確鎖定飛行員的飛機控制意念。

研究人員說，僅通過意念發出指令，參加實驗的飛行員就能完成起飛和降落等飛行動作。飛行員的精確性讓該科研團隊非常吃驚。如果這些模擬實驗是真實飛行的話，那麼每位參與者都達到了飛行員駕駛測試的所有要求。研究人員說，一些飛行員甚至在有暴風雨且能見度差的情況下把飛機降落在了跑道上。

但意念控制法也有局限性。研究人員說，飛行期間，飛行員一般要靠通過實際操作感受到的阻力讓飛機在穿越雲層和疾風時保持航線。但用意念控制法飛行，飛行員就沒有這種反饋信息了。弗里克說，研究人員需設計出一種方法，以便在飛行員矯枉過正時向他們發出信號。弗里克說，向飛行員發出視覺或聽覺信號就能達到這個目的。

弗里克還說：「腦機介面技術目前還是一項很新的技術。雖說我們可能會在未來幾年看到這種技術得到極大發展，但要廣泛應用還需數十年時間，特別是將這項技術用於控制飛機，因為飛行要遵守最高級別的安全標準。」