新作發表：塔台趣語

看一位兄弟寫他乘坐358航班遇險，不覺手痒痒，想評一個，想想從頭開始吧，就看了第一段，得，咱們說說塔台吧。

機場周圍不能隨便蓋高層建築，這對飛機來說太危險，別說樓了，電線杆子都能要命。相比之下，塔台要算是比較高的東西，從機場一水兒望過去，最高的玩意兒就是它。鶴立雞群。

我問過塔台的哥們兒，我說就你們這玩意兒最高，你不怕飛機撞你啊？

那哥們兒冷笑一聲 C 你見過出租司機撞交警的么？不敢吧，那哪個飛機敢撞我們塔台？！

塔台，比交警可威風。

言歸正傳，那篇文章中，遇險的兄弟寫道：「已經下午1點半了，但因為剛才等最後幾個人上機，誤了起飛的time window。現在還在等塔台的指示。」

您看見沒有，多大的飛機，您在機場也就是一隻鳥，那遛鳥兒的呢？就是塔台的了。機場一切起飛降落事宜，都是塔台說了算，從人的角度說，塔台是機場的大腦，從部隊的角度說，塔台是機場的司令部。

說起來，從後面的情節看，作者的運氣還是不錯的，飛機起飛的順序是很嚴格的，在空管中，所說幾點幾分起飛，前一架飛機起降以後，塔台會給你保證在這個時間之前起飛的凈空，過時不侯。如果誤了時間，不是空著跑道讓別的飛機等你，而是把你列入另冊，重新作起飛申請，讓其他飛機按順序起飛，直到有空隙，再把你插進來，這和火車的調度是相似的，所以往往晚了一會兒，一等就等上幾個小時。

那麼，358實際上只晚了十五分鐘就起飛，顯然它並未被列入另冊，這又是怎麼回事呢？這就是它運氣好的地方，因為起飛時間前後，空管是有一個Buffer的，有的地方几分鐘，有的地方可以到一個小時，看當時機場的繁忙程度。戴高樂機場是法國最忙碌的機場之一，居然358能有15分鐘的Buffer(前後應該就是半小時)，真是運氣夠不錯的。

當然，如果不是這「準時起飛」，358在加拿大降落就未必能趕上雷暴，也就未必遇險了。

塔台外觀平平無奇，多半的形狀象個大螺絲上頭再套一個大螺母，跟水塔似的。實際上這東西裡面的設備和水塔完全不是一回事。別的地方我不知道，北京機場的塔台，八十年代就是中央空調皮沙發，下面還有咖啡廳小賣部冰激淋隨便吃拽得很。塔台是機場的靈魂，能上塔台的，指揮調度，人機協作，隨機應變還有很重的責任，非人精不可，責任重，待遇也好。

機場MM少但是質量很好，當年我們有一位兄弟和我同期招聘進機場工作，死追一個MM不放，簡直是死纏爛打，上天入地。那MM是航材的一朵花，為人處世也相當老道，老早就跟我們這兄弟攤牌了，說我有對象了，要是沒有，咱倆還挺合適的。。。這話說得多有分寸啊。不行，我們這兄弟軸上就沒完了，弄得MM挺尷尬。

後來我們兄弟都看不過了，說你別追了，人家名花有主，MM不是告訴過你有對象了嗎？沒戲。老兄說我知道，我就是因為她那對象才不服氣，好好一MM怎麼能嫁給那樣的老粗呢？MM眼力有問題，我沒問題，咱好歹是個大學生吧。我是為MM前途著想。

一番話說得我們丈二和尚摸不著頭腦。我們幾個認識那MM的對象，塔台的空管小帥哥，要錢有錢要才有才，風流倜儻，算橋牌一路一路的，這也就是放在機場這種和尚廟沒人性的地方，天天得追著MM後頭鞍前馬後的忙活，要換個地方弄不好要看殺衛d呢。

再瞅我們這兄弟，不說歪瓜裂棗吧，那「黑廝」的外號可不是白來的。

我們就說人家對象蠻好啊，就您這顏色，還說人家粗？

那哥們兒白眼一翻 C 我這顏色怎麼了？總比那整天開塔吊風吹日晒的強吧。

靠，敢情把人家塔台的當成開弔車的了。。。

想起來當年在人大附中上學，某日隨老師去個機關，看門兒的傲然問：你哪兒的？亂闖。老師答曰：人大的。那位立即站起來，改顏而向，恭敬問道：您。。。人大的？是常委會的還是秘書處的？

異曲同工，大體如此。

[完]

薩蘇講故事的功夫絕對一流啊。。

塔台，哥們，美女，人大委員。。說你跑題吧，又沒跑。

厲害厲害。。

好看好看