中美爭奪東南亞，中國旗開得勝美國敗的利落！

喜聞中國緬甸高速鐵路2月內啟動，真是大快人心。這讓我聯想到美國的重返東南亞，美國打軍事牌，沒有太大起色；中國打經濟牌，收穫頗豐。我過去在地圖上畫的這條線終於成為了現實，雖然沒有其他人知曉，可內心裡還是非常欣慰的。

一、高鐵連同中南半島各國神經

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在中緬石油管道開建之後，又開始建設從中國昆明至緬甸仰光的高速鐵路，對於中國影響力進入中南半島和印度洋有著頗為重要的意義。

這條中緬鐵路，從昆明出發，經大理至保山，再至瑞麗，出境到達緬甸仰光，全程1920公里。這是國家《中長期鐵路網規劃》中的泛亞鐵路西線的一部分。

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有了這條高速鐵路，就等於中國向印度洋伸了一條臂膀，就等於掌握了緬甸的一條命脈。這不得不讓我聯想到清朝晚期，西方國家在中國修建鐵路的情景。有了這條路，中國的商人就會源源不斷的開到緬甸，中國的貨物就會更方便的散布到緬甸各處；有了這條路，石油就有了保障，軍隊就能夠更快的投送到印度洋。有了這條路，就讓緬甸和中國站在同一戰壕等等。

從軍事角度而言，有了這條鐵路，軍用物資的運輸不成問題，陸軍的投放不成問題，就能夠積極的干預緬甸事務，就能夠把影響力深入到印度洋。仰光的港口就可以看到到處都是中國的貨物，中國的商船。中國的軍艦也可以有借口停靠在這。

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更重要的是，高鐵只不過合作的開始，其他的政治經濟軍事合作，將更加深入。

更重要的是，中緬高鐵的啟動，將帶動中國和中南半島各國的鐵路連接，繼而帶動中國和中亞以及伊朗和巴基斯坦的鐵路連接。鐵路之後，會有公路，再有航空的合作。合作前景空前廣泛。

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將來還會有連接中國西南與柬埔寨之間的高速鐵路；連接雲南與寮國首都萬象經過曼谷抵達新加坡的高鐵。這樣中國通過雲南就可以連接緬甸、泰國、柬埔寨、馬來西亞和新加坡的重要港口，就像中國內地和東部沿海有鐵路連接一樣關係密切。這會使得中南半島更像中國的東部沿海地區。

這種鐵路關係恰好反映了中國與這些國家的關係，越南似乎排除在這些計劃之外。一旦緬甸、泰國、柬埔寨、寮國、馬來西亞和新加坡有鐵路連接，那麼勢必越南會加入。這樣中國和越南的誤會會少，關係會更進一步。

二、中美在東南亞的競爭 軍事戰略站 www.

美國宣布要重返東南亞，不是口號，而是玩真的。不僅加強了和此地區盟友菲律賓和泰國的關係，還加強了和非傳統盟友印尼和新加坡的關係，並且試圖和過去的敵人越南冰釋前嫌。美國兇巴巴的，通過軍售，通過聯盟條約，擴大在東南亞各國的影響。併到處煽風點火，造成各國與中國的摩擦。

當然美國不僅會打軍事牌，也會在經濟上有所作為，會擴大在東南亞的投資，增加東南亞的進口。

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中國呢，軍事上肯定是干不過美國，外交上也束縛自己，採取不結盟政策。不過中國佔據地利，可以修建四通八達的交通，鐵路、公路和航空都會進行合作。中國的商人會越來越多的到中南半島國家做生意。2010年起，中國自由貿易區就已經啟動，將來中國和東南亞的經濟往來會更加密切，甚至會形成和歐盟一樣的密切關係。

我認為鐵路比導彈更管用。武力的威脅只是暫時的，經濟上的進攻是永恆的。 www. 最好軍事戰略資訊站

美國知道中緬高鐵開建一定很惱火很驚恐，怕會幹涉以後的高鐵項目，我們不能不做好準備。美國在與中國爭奪東南亞的鬥爭必將以失敗告終。

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