中國瘋了，要建飛鐵？比飛機還快？

　　2018-01-26 07:00技術

　　小北聽聞一則消息，

　　瞬間臉色突變，

　　雙腿緊張地不停抖動：

　　中國一項逆天的科技將要掀起一陣狂風！

　　——未來，中國可能會建設「飛鐵」。

　　

　　飛鐵是什麼？

　　難道是一個能在天上飛的火車？像飛機一樣？

　　不不不！

　　飛鐵不能飛，但「飛機」在「飛鐵」面前也相形見絀！

　　單從速度上說，二者就不在一個量級上！

　　飛鐵最高時速將高達4000公里！

　　而世界飛行速度最快的飛機美國偵察機SR-71「黑鳥」的最高時速是3,529.55公里。

　　也就是說「飛鐵的速度完爆飛機」！

　　

　　關於「中國飛鐵」的消息，早在去年就已經有了！不過小北不是混跡科技圈的，所以今天才注意到！

　　它吸引住小北目光的最重要一點，就是它的「速度」。

　　目前「和諧號」高鐵的最高時速為350公里，「飛鐵」最高4000公里的時速是它的10倍。

　　知道這是什麼概念嗎？

　　這意味著今後「飛鐵」中乘客的速度，是地面音速的3倍，步槍子彈出膛速度的1.5倍。

　　

　　如果未來有一天能夠乘坐飛鐵的話，

　　那北京到天津只需3分鐘，到上海只需不到20分鐘，到西安不到30分鐘。

　　夠不夠酷？夠不夠炫？

　　

　　對很多人來說，「飛鐵」就像天方夜譚，小北開始也半信半疑。

　　但看了看自己的電腦，又瞅了瞅自己的手機，再聽了聽無人汽車的新聞，感覺「飛鐵」的實現很靠譜！

　　如果「飛鐵」要落地，將要實現「三步走」：

　　第一步：通過1000公里/小時運輸能力建設區域性城際飛行列車交通網。

　　第二步：通過2000公里/小時運輸能力建設國家超級城市群飛行列車交通網。

　　第三步：通過4000公里/小時運輸能力建設「一帶一路」飛行列車交通網，最終形成一張繼航天、高鐵、核電之後的中國新名片。

　　現在中國航天科工集團公司已經啟動時速1000公里的「高速飛行列車」研發項目。

　　後續才將研製最大運行速度2000公里和4000公里的超級列車。

　　

　　

　　小北很好奇，「飛鐵」這一身的本事，到底是什麼實現的？

　　

　　據航天科工透露：

　　「高速飛行列車」的原理是利用超導磁懸浮技術和低真空管道，實現超音速的「近地飛行」。

　　

　　說白了，就是建立一個管道，然後將這管道中的空氣抽走（反正就是裡面沒有空氣或者很少量的空氣），在加上利用超導磁懸浮技術，減少摩擦阻力。

　　阻力少了，速度也就快了。

　　

　　可這比「子彈」還快的速度，咱們的身子骨能扛得住嗎？

　　不管你是坐飛機還是坐高鐵，如果你有感覺，其實是加速度帶來感覺。

　　像飛機在巡航飛行時大家是感覺不到的，只有在起飛和降落的時候才能感覺到。

　　所以「飛鐵」在加速時將按照人體承受能力，加速度不會太高，一直加速到巡航速度(或最高速度)，減速也是一樣。

　　

　　如果「飛鐵」能實現，它的優勢還不僅僅是速度快！

　　比如說，不管天氣什麼樣，飛鐵都能運行，一點都不影響！

　　不會像飛機，一遇到大雪、大雨就要晚點飛不了。

　　

　　飛鐵還不需要消耗化石能源，只靠電！

　　所以不會污染環境，更不需要擔心油價上漲用不起的囧狀啦！

　　

　　「飛鐵」成功之後，可能會連接中國未來的五大城市群：

　　——「京津冀、長三角、珠三角、成渝、長江中游城市群」。

　　這樣一來，什麼「異地戀的苦惱」、什麼「回不去家的悲哀」就都能迎刃而解，不過小北估計這「飛鐵」的票應該不便宜！

　　

　　講真的，小北講了這麼多，也感覺像是在講一個「科幻故事」。

　　如果咱們中國有了這樣酷炫的技能，

　　真的可以送給一直自詡走在世界科技前沿的西方世界一個傲嬌的眼神！

　　

　　不過說得簡單，做起來太難！

　　小北感覺實現坐上「飛鐵」的難度，不亞於小北變土豪的難度！

　　因為「如何低成本獲得真空管道以及管道維護；

　　如何確保高速運動下磁浮系統的動力學穩定性；

　　如何保證高速運動下的直線驅動效率」。

　　這些都需要大量的實驗數據來支撐！

　　而且時速1000公里以上的超高速列車，如何穩定懸浮、且「不跑偏」，如何獲得與超高速相匹配的牽引技術，也都需要一步步向前推進。

　　

　　「飛鐵」想要成功研製的困難和問題遠不止這些。

　　小北真的很佩服這些能安心搞科研的科學家，不像小北每天就知道想段子！

　　

　　對「飛鐵」感興趣的，可以點開下面的視頻詳細了解：

　　編輯/庄文越 美編/郝堅