電動汽車離我們到底還有多遠？

臨近2012，這個世界還真有點鬧心。頻繁加劇的天災不說，從突尼西亞開始的茉莉花革命也日益蔓延。這兩方面都同本主題----電動車的前景有點關係。

3.11日本天災引發了福島核電站事故，讓人們不得不重新認真地審視人類未來能源發展的架構，也影響到人們對未來汽車能源的考慮。而茉莉花革命波及利比亞，讓我們在加油站看到那暴漲的汽油價格，有一種眩暈的感覺。同時，也從內心深處感覺到目前汽車燃料市場是多麼的不穩定。一個利比亞的動蕩，就讓我們不得不為之多掏出至少20%的汽油費用。
每當此時，心中總不免升起那個不安的疑問：石油還能開採多久？電動汽車到底離我們還有多遠？

電動汽車的技術其實已經成熟，但商業化應用還有一段距離，關鍵是經濟帳----也就是石油價格的問題。
電動汽車，顧名思義，是用電作為動力的汽車。蓄電池組將取代油箱，而電動機將取代發動機。由於受到電池組容量的限制，目前純電動車還沒有大規模的商業化。純電動車真正進入我們的生活，尚有待於大容量電池組技術的突破，或廣泛而完善的商業化蓄電池更換網點的建立。預計那一天會發生在石油價格達到350美元一桶的時候。

但混合動力汽車（Hybrid）已經在穩步發展。幾乎各大汽車公司目前都擁有了已經商業化的汽車品牌。如：豐田的Prius，Corolla，Camry，Highland；本田的Civic，Accord等等。但目前也還是沒有大規模進入尋常百姓家。原因在於同類的汽車，比如本田Civic，混合動力車的價格比汽油車要高出大約3000~5000加元左右。而購買后，還會面臨電池組壽命的問題。目前很多電池廠家都給8~10年的質保。但8~10年後，誰也不願意去掏幾千元換一個新的電池組。個人預計，混合動力汽車進入大眾化消費階段會發生在石油價格突破250美元一桶的時候。

總而言之，電動汽車真正邁進我們生活的步伐，很大程度上將取決於石油價格的上漲速度，以及大容量蓄電池技術和快速充電技術的突破。