豐田召回的驚人黑幕:賣給中國的車是最差的(圖)

搜狐網 2010年2月3日

　核心提示：上月25日，豐田美國市場開始召回包括2009-2010款 RAV4，2009-2010款卡羅拉，2007-2010凱美瑞以及2010款漢蘭達在內的多達420餘萬台存有安全隱患的車輛。



　　豐田召回帶出多年舊賬

　　豐田的惡行：

　　2009年7月24日，豐田汽車北美公司前僱員迪米特斯·比勒(DimitriosP .Biller)向美國洛杉磯的加利福尼亞中部地方法院提交了一份關於豐田隱瞞翻車事故的起訴，指出豐田隱瞞車輛結構設計和車頂缺陷，並銷毀測試數據。豐田美國公司曾在300多起SU V和貨卡翻車事故訴訟案中毀滅工程和測試證據。

　　2009年4月，由於剎車系統存在故障，廣汽豐田向國家質檢總局申請召回對2006年5月15日至2008年3月3日間生產的共計259119輛凱美瑞轎車，創下了豐田進入中國市場以來最大規模的召回

　　一位不願透露姓名的業內專家告訴《經濟參考報》，凱美瑞的質量確實一直存在很多問題。如行車時速超過120公里以後發動機過熱、機油問題、變速器響動等等。 「問題比較多也比較複雜，但不集中，總是有不同的問題不斷出現。」這位專家說，這說明豐田在中國的產品配套有待改進。

　　上月25日，豐田美國市場開始召回包括2009-2010款RAV4，2009-2010款卡羅拉，2007-2010凱美瑞以及2010款漢蘭達在內的多達420餘萬台存有安全隱患的車輛。時隔三天，中國市場同步召回RAV4車型，數量同樣驚人，達到了7.5萬多台，這基本上涵蓋了其在國內生產的所有車型。

　　據質檢總局發布的召回報告稱，這次召回的原因是由於加速即油門踏板有可能發生卡滯，極端情況下將影響車輛的行駛安全。對於報告中描述的情況，筆者曾有幸親身「體驗」過，車輛是一台微面(品牌不記的了)，大概是由於油門拉線受損，加速踏板發應極其遲滯，減速時要緊帶剎車，不過還好這應該屬「中度卡滯」，數十公里開下來是有驚無險。而據《洛杉磯時報》報道，在我們腳底下的美國市場，豐田車在過去的6 年的多時間裡一共發生過2000多起因油門踏板卡滯造成的事故。雖然中國市場上全盤召回了國產RAV4車型，但是截止到召回報告發布之時，國內並無一例因油門踏板卡滯而引發的事故。

　　一波未平，一波再起。1月的召回事件再一次把豐田推向了輿論的風頭浪尖。召回，是汽車市場走成熟的一個標誌，汽車由成千上萬個零部件組成，其正常的工作依靠的是各部件協作完成，而在設計、生產這些零部件時不可杜絕的瑕疵，這是我們必須正視的事實，那麼召回制度則意在彌補設計造中出現的問題，這些都是無可厚非的。通過國內外的案例對比來看，問題並不那麼「顯性」，迅速的召回，特別是美國市場上如此數量之巨的召回更是表現出了豐田大廠的、對消費者負責任的風範。而新章門人豐田章男也於31日公開對消費者致歉，從這幾點來看，豐田的做法和態度上是值得肯定和學習的。不過，在某些問題上卻是閃爍其辭讓人迷惑不已。

　　有報道稱，豐田將油門卡滯的問題原因全部推了給零部件供應商CTS，而隨後CTS即發表相關聲明，其製造的踏板完全符合豐田的設計要求，將問題又回拋給了豐田，很明顯，這絕對有損聲譽度的事誰都不願意承擔。亦有消息，CTS正在跟豐田一起開發新踏板，如果這條消息屬實的話，那麼問題出在那已經很明了。

　　去年10月份，豐田在美國召回了380萬台存有安全隱患的車輛。這次車輛的問題是可移動的地板墊可能會卡住油門造成交通事故。先後兩次同樣都由於「油門踏板卡滯」，兩次都有凱美瑞等一些主流暢銷車型，也就是說，「同一原因」豐田連續召回了兩次，這說明了什麼？豐田在去年10 月的召回中也許並沒有完全了解「踏板卡滯」的原因，而這次對於召回的因豐田的表述似乎也並不太讓人滿意。

　　31日，在歐洲，豐田與標緻雪鐵龍的合資生產的標緻107和雪鐵龍C1同樣受到問題「踏板」的波及而召回，可以推測的是，如果這批問題踏板不是來自「CTS」則極有可能是設計方面考慮不足的問題了。25日美國豐田美國召回的量大，車多，車型年代不僅包括最新的車型，還包括一些04年或06年的「老」車，那麼產生的「踏板卡滯」問題一併暴露有可能是共平台，共設計方式的不良結果。

　　日前美國召回，歐洲召回，中國召回，而日本本土卻沒有召回？之前網路中就有關於豐田質量分檔次的說法，在其國內是最優的，美國歐洲列第2，中國等國家列第3位，那麼先進可靠技術的應用，零部件的採用等同樣如此，如果以上真是問題答案的話，豐田的做法顯示是不明智的。

　　不管是設計還是零配件的問題，未來豐田的召回數量上都可能還有擴大。譬如說進口至中國的雷克薩斯均產自美國，而海外召回了，國內卻沒有(難道是零配件採用不一，貌似這個答案產生的後果對豐田來說更不利)，還有出自同出豐田-PSA工廠的AYGO，這次暫未在召回之列，若是如此，豐田的召回量就大的不止是驚人了。

不買日本車

根本不是什麼驚人黑幕，公開的事實就是：歐美賣給中國的所有東西都是最差的

You didn't ask for better quality, you only ask for cheap price!

堅決不買日本車！

中國的國家標準低。任何車只要達到這個標準就可以賣。這也是為什麼中國車進不了國際市場。如果提高標準，中國車在中國也賣不了。