的哥：一看就知道是從國外回來的，你看我都不系

來源：五柳博客
     五柳先生/這次因父親患病我改變了年末的探親計劃提前回國了，沒想到這一提前機票反而便宜了，可時機不太好，10月末到11月初正是世界各國甲流第二波感染最嚴重的時期，但是在日本和國內的機場里卻是看不出有甲流的跡象來，戴口罩的人寥寥無幾，總之在海關沒讓甲流檢查耽誤我的時間，很讓我吃驚。
   
    走出機場按照原來的印象去找計程車站台，可原來的站台位置早已變了，好在變得不太遠，托著行李走過去，發現大家自覺地按照順序排隊等候了，站台上同時有4輛計程車待發，還有專門的調度員在指揮，這樣大大地縮短了乘客等候的時間，不再像以前那樣,來一輛車大家蜂擁而上，衝撞事件時有發生。這一點讓人欣慰地感覺是變了，變好了，不由地心情也好多了。
     
   
    我坐在計程車的副駕駛座上，習慣了一上車就系安全帶，可司機說：「一看就知道是從國外回來的，不用系啦，你看我都不系，放心吧」說著他一踩油門飛快地上了公路。在國內的公路上跑車感覺就是比日本的公路寬敞得多了，都是６排，８排車道，而在日本許多國道都是一條車線雙向開，這沒辦法比國土面積擺在那兒。可是這麼寬的車道，都被汽車塞的滿滿的，而每個司機好像都身懷絕技，在縫隙中穿梭得遊刃有餘。就我乘坐的這輛計程車在我看眼瞅著就要撞上前面的車時應該煞車了，可是司機卻大轉方向盤一下子衝上了人行道，我被使勁地一甩下意識地抓住門把手，還沒等我穩過神來，司機又來一個反方向大轉盤又下了人行道，這時幸虧人行道沒有人。我的天吶!沒見過有這樣在人行道上開車的！我嚇得嗷嗷叫，司機卻一臉平靜。我還是繫上安全帶吧，我說：「司機同志，我不著急趕路，您慢點開行嗎？ 」司機說了：「現在是下班高峰時間不搶不行，一會兒就得塞車」，於是司機走大道穿小路一會兒把我轉暈了向，我原先還說我認得回家的路，可這一轉悠我還真的不認得回家的路了，儘管我現在每年都回家一兩次，可是每一次回去我都不知道走的是哪條路，道路兩旁的樓房噌噌地長出來，原先已經蓋好的樓房突然不見了，變成了一片瓦礫廢墟，變的我眼花繚亂啊，我這時才覺得沒有人來接站如果不打車我肯定找不到回家的路了。
     
   
    記得今年年初日本的新聞界報道說，在上海國際汽車展覽會上已顯示中國的汽車市場業績沒有受到金融危機的影響，汽車的銷售量已經超過美國成為世界第一，給日本汽車製造業也帶來了巨大的壓力。當時聽到這樣的消息，還感覺非常自豪。雖然這幾年回國看到汽車越來越多，但是這次回國看到大街小巷，人行道都成了停車場，而且道路的兩邊也被停車佔道了，深感問題的嚴重性。
   
    P1.誰說我們的城市不漂亮，誰說我們的辦公樓不氣派，誰說我們的街道不幹凈，誰又能說這樣的人行道還能走人？
     
   
    P2.這是一個政府部門辦事機構門前的人行道，別怪我好奇，我一直在納悶，如果其中的一台車想退出去怎麼個退法？先拍下來回家研究研究。
   
    P3.回國新發現現在有軌電車都改成有人護衛和汽車在前面開道了！
   
    P4.計程車司機說，電車道可以走，只要有縫就可以過。
   
    那一天我去超市買東西坐電車去的，但是電車的道已經被汽車強行佔道、電車根本就無法通過，而且行人也在其間隨意穿行很危險的，司機也挺有耐心的，不急也不不火，就讓乘客在車上乾等著，我聽車上有兩個人在議論，一個人說：「你看這車也太多了，也沒人出來管一管，我看也得像北京那樣實行單雙號限制一下了」，另一個人說：「沒有用，我以後就準備買2台車，上個單，雙號都有的牌子，看你怎麼限制？！」還真是上有政策下有對策了。
     
   
    電車一寸一寸地向前噌，只有一站的路用了20多分鐘，終於到了站，我提前一站下了車，我走都比坐車快。回來的時候，就甭不坐電車了，乾脆打的回家。回來后聽本市新聞在播放：「某車行的自家車訂單已經排到明年3月份才能提車，銷售業績十分看好！」看來我下次回來就能看到大型的國際車展-----滿大街都擺著車看。
   
    改革開發30年的確使中國發生了翻天覆地的變化，但是在中國這樣一個人口眾多的國家裡，特別是人口密集的城市在目前能源短缺，空氣污染嚴重的情況下，又缺乏有效的科學管理機制，許多樓盤建設沒有考慮停車位的配套設施，而且人們的交通安全意識也淡薄了，行人和汽車都不遵守交通規則，汽車卻如此泛濫成災，大家想過了沒有在這樣一個汽車銷量世界一的背後每一個人是要付出財力，健康和安全代價的啊。

是啊，今年回國，下了飛機打的離開機場，上車之後自然而然就把安全帶扣上了，司機也沒說什麼。可是回到家裡可傻了眼，淺顏色的西裝上面，一道寬寬的安全帶印跡，去也去不掉，沒辦法只好送去乾洗。

別回國呀！哪好哪呆著

社會發展的小插曲罷了……