購車秘籍:非常適應購買二手車的朋友

2006.3.18

1. 怎麼找廣告

廣告的途徑無非就是以下幾種： 當地的大報紙，當地那種專門靠刊登廣告賺錢免費送的小報紙，專門的網站，還有就是看校園布告欄的類似廣告。一般來說大城市找
到一輛合適得車沒什麼問題，小地方可能就得多花些時間。

2. 找到廣告之後

看到你覺得合適的車的廣告，就可以儘早給車主打電話，因為價錢好車況又好的車總是很快就能賣掉，所以如果你真覺得可以考慮，就不要猶豫，儘早跟車主聯繫。
電話里要問清楚一些問題：
* 自動擋(auto)還是手動擋(standard, or mannul)
* 里程數 ( milage )
* 有沒有出過事故
* 有沒有salvage的紀錄，engine有沒有翻修 ( rebuilt ) 或者水淹過 ( flooded )；有這三點任何一點的，都不要考慮，雖然有可能你能開很久，但是更大的可能是
它在不長的時間裡就變成一堆廢鐵。
* 最近又沒有什麼新更換的parts，如果是new tire, new brake, new battery之類的，可以放心，如果是重要的部件，比如transmission ( 變速箱 ) 就要留心了。
* 南部地區，要問他空調工作的怎麼樣。
* 問他車有什麼毛病，雖然他未必說實話，但是也有很多人是誠實的，如果他告訴你的毛病不可忍受，你就可以省了白跑一趟。

最後和他約怎麼見面，然後你就可以去看了。還有個問題，本來是挺重要的，就是他為什麼賣車。如果他回答是買了新車，或者要搬家了，或者急需現錢，通常是比較好的，但是現在不管真正的原因是什麼，他通常都會告訴你上面這幾條，所以這個問題可以問，但是不要太當真了。還有就是查查他住哪裡，一般富人區的車比較好，不會太貴，保養也好，窮人區的車就比較差，尤其是黑人區，盡量不要買那裡的車。

3. 看車

如果你不會開車，一定要找開車比較熟的朋友帶你去，需要試開一下。以下這些是要看的：
* 外觀，有沒有撞過的痕迹，尤其是發動機外面，那裡的碰撞有可能會影響發動機的功能，如果有，就要小心了。
* 車的struts，好象就是減震懸掛的那個東西，看看外套是不是銹的厲害，如果銹的很厲害而且有破損的話， 你的車開起來很可能會晃的特別厲害，稍微速度快一點，底盤就會撞地。高速上也會不穩定。
* 看底盤上有無漏機油的痕漬， 老車都有點漏油，通常如果很輕的話也不是什麼大毛病，你可以伸手到底盤上摸一下看看。漏油是非常難修的毛病，如果底盤厚厚的一層油，可能就是漏的很厲害，你就需要仔細考慮了。
* 檢查一下各燈是不是工作正常，大燈，轉向燈，剎車燈。
* 檢查離合(手動車)，先踩到底，試試硬度，如果非常費力，可能就是磨損的比較厲害了。然後打著火，拉起手閘，慢慢松離合，如果車熄火，說明沒有slippery。在打著火大約一分鐘之後，離合踩到底，抬起大約一厘米，然後掛一檔和倒檔，如果掛不進去或者很困難，說明離合系統有問題，可能需要修理。另外讓朋友幫助試車的時候，可以在30mph的速度時，踩下離合不要放，讓車滑行的時候試掛2， 3， 4， 5擋，因為速度不匹配，所以不必放開離合，只要能順利掛進去就可以了。如果某個擋不容易進去或者能聽到金屬撞擊的聲音，說明這個擋的同步器(synchronizer) 可能有問題。不要用這個方法試一檔和倒擋，那兩個檔車在行進中
是不可以掛進去的。
* transmission， 這個我不懂，自己試著看看是不是smooth吧。
* 剎車， 讓你的朋友幫你開車的時候試試讓他自己感覺吧。剎車的時候
車不應該有振動，不應該跑偏。
* 剎車和離合的液壓傳動， 剎車和離合踩下去都應該是感覺彈性很好，而且如果你用力的話，踩下去的感覺是平滑而且連續的。如果時軟時硬，或者一腳踩到底踩不動之後，踩住不動，發現又可以漸漸地往下走，都有可能是液壓系統的問題，可能會漏。
* 空調，打著火之後，過幾分鐘，風口就應該處來很涼的風了，否則就有可能工作不好。修空調很貴，如果你拿不准它的毛病該怎麼修的話，最好開到一個車庫仔細檢查，或者就不要買。
* 車裡面我就不說了，舊車總是亂七八糟的，可能還很臟，沒辦法的事。

* 試車

* 找個拐彎，在20mile左右的速度快打方向盤，留心聽前輪附近有否嘎拉嘎拉的聲音，如果有的話，就是cv-joint的問題，兩個方向都要試試。如果是方向盤的軸上發出吱吱的聲音，一般來說不是問題，只是橡膠老化需要潤滑了。

* 一定要上高速試車，看看在70mile左右的時候是不是還是工作正常，最好能開個十幾分鐘，看看發動機會不會過熱(overheat)，如果沒有，下來之後讓它在那裡idle個10分鐘，看看會不會過熱。

如果你自己這麼大致地看不出明顯的毛病得話，就可以去找個車庫檢查了，通常車庫有兩種價錢，一種是免費的，就是大致看一下，另外一種收十幾二十幾快錢，可以很仔細的檢查。除非你或者你的朋友很懂車，否則這個錢切記不可省，因為前面的檢查畢竟很粗略。而且隨便一輛舊車總會有些毛病，然後這些毛病的list也可以被你用來跟車主還價。

4. 看title

title一定要仔細看，拿到之後，仔細檢查是不是duplicate的，如果是的話，找他要original的，如果他說沒有，那這車你就不要買了。還要看title上有沒有salvage的標記，title上其實沒有幾個字，你拿出十分鐘就能把所有的字仔細看一遍，切不要粗心。到車的擋風玻璃左下腳找到VIN， 跟title上的仔細核對，看有否差別。如果時間夠的話，最好到網上查一下這輛車的歷史，網址是 www.carfax.com， 輸入你的VIN， 14.95塊，你可以馬上看到在線的信息，如果有過大毛病，你可以在這裡查到，還可以看milage是否有問題。

5. 價錢

如果最後決定買了，就要講價了。去之前先上網查一下 trade in 和 retail的價錢各是多少。網址是 www.kbb.com, and, www.edmunds.com。一般來講kbb的trade in偏低而retail偏高， edmunds好一些。trade in就是很便宜的價錢了，你有可能以trade in買到車況很好的車，但是這種事並不常見，通常合理的價錢是trade in 和retail的折中價，偏向trade in一點。

講價也很重要，你不管你多喜歡那輛車，都不要讓車主看出來你很急迫。舊車通常都有一堆毛病，很多無關緊要，但是都可以用來講價，至於怎麼講，自己發揮去吧，呵呵。

通常新生買車有兩個毛病，一個是太急作決定，另外就是貪便宜。這樣都不好，如果可能的話，最好能多看幾輛車。也不要太貪便宜，有句話叫做too good to be true。太好的東西行有可能有看不出來的大毛病，如果車況很好，車主又不肯降價的話，你可以等下一輛，或者就不要太在乎多花兩三百塊錢。修舊車是個無底洞，貪幾百塊的便宜，很可能將來要付出上千塊的代價，而且還花很多精力，給生活也帶來很多不方便。如果你對價格沒有概念，可以到bbs上來問，很多人樂意回答你的問題。

一切決定之後就可以一手交錢一手交貨了，記得先買保險，再把車開回家，雖然出事的幾率很小，但是不要冒險。還有就是要換title， 這個過程很簡單，我就不說了。但是一定不要拖太久。

2006.3.20

　　變速箱的重要動作就是更換不同的齒輪組合，我們可以撥動手排檔的檔位來改變齒輪的相對位子，借著不同齒輪間的咬合與連接，以達到變換「齒輪比」(簡稱齒比)的目的，完成我們換檔的目的。

　　我們騎山地自行車時所給我們的實際經驗就可以體會的到，當我們想快速起步時，我們可以把前輪換成小齒輪，後輪換成大齒輪，這時我們就可以輕易且快速地起步。隨著腳踏車速度的增加，我們會發現腳再怎麼用力踩，速度還是增加有限。這時候，我們可以變換後輪的齒輪由大換成小，再把前輪換成較大的齒輪，這時踏板的感覺變重了，但是不必像之前踩的這麼多圈，腳踏車的速度可以更快了……

　　同樣的道理，我們汽車在設計使用上時，並不是直接把引擎的輸出接到傳動軸上，而是接到變速箱上面，再由變速箱的輸出軸接到傳動軸上輸出。汽車在起步時，需要先克服靜摩擦力，然後再推動車身前進，這時是需要較大的扭力來幫忙的；於是低檔位(一檔)時，是類似腳踏車起步的「前面小齒輪，後面大齒輪」的設計，當車速越來越快時，我們不必需要這麼大的扭力輸出，在高速檔時，變速箱將換成類似騎腳踏車時的「後面小齒輪，前面大齒輪」的設定。

　　無論是手排還是自排，都有變換齒輪組合以達成更換齒輪比的動作，而「齒輪比」我們定義成：被動齒輪的大小(半徑)/驅動齒輪的大小(半徑)；我們以一台派里奧1.5來舉例：這台車有1070kg重，它有85hp/5500rpm與122.5nm/4500rpm的動力性能，原廠提供的齒比資料是：

　　一檔(1速)是3.500；二檔(2速)1.952；三檔(3速)是1.323；四檔(4速)是0.972；五檔(5速)是0.769，而倒退檔是3.643；就一檔而言：3.500就是被動齒輪的大小(Out鄄put)/驅動齒輪的大小(Input)是3.500，因此，當引擎在4500rpm時有122.5nm的扭力值，此時真正推動車身上的扭力就是：122.5nm×3.5。

　　一檔時高達3.5的齒輪比，原廠的用意就相當明顯：起步時會很有力。在市區行駛，走走停停的，這樣的設計是有助於起步衝刺；而各檔位的齒輪比或檔位間齒比的差異，都是影響車子的運動性能，高齒比是為了扭力，而高檔(四檔或五檔)的低齒比就是為了高速行駛與引擎提速的發揮了。

　　此外還要考慮換檔時的動力差異不致於過大。那到底要如何設定齒輪比呢?因為齒比過高，就轉的慢；齒比太低又有扭力不足的可能，各檔齒比又不能差異過大。

　　怎麼辦呢?你一定想的到：那就發展更多的檔位，各檔間可以調整成更縝密的齒比變化。而緊密的齒比變化就是動力銜接順暢，拉轉速換檔快速的優點，因此，高性能車款都是採用多檔位且緊密度良好的變速箱，如五檔位的自排變速箱，或六檔位甚至於七檔位的手排變速箱。

2006.3.23

　　變速箱發展至今，已經有手排檔，自動排檔的設計，其中自排變速箱更發展出無段變速系統，或手自變速系統，然而，它們都一樣有共同的功能：

　　(1)傳遞引擎的輸出動力(2)能變換齒輪的組合以應付不同需求

　　現在我們來看看手排變速箱的基本構造：

▲變速箱輸入軸通過離合器，變速箱輸入軸跟引擎的曲軸連接在一起，它的功能就是輸入引擎的動力。

▲變速箱輸出軸變速箱輸出軸和汽車的傳動裝置直接連接在一起，把動力輸出使用。

▲排檔機構這個機構就是整個變速箱功能的地方，它就是各種齒輪的地方，藉由不同的組合，實現變速箱操作的目的。

▲同步器同步器的目的是幫助變速齒輪能同步咬合，確保變速箱換檔操作時的平順。其實，變速箱是一個精密度相當高且複雜的機械，直到今天，大多數的車廠是不自己生產變速箱的，也許你不相信，但是，這些車廠都交給專門在設計變速箱的公司來生產，無論是手排、自排，還是手-自排的變速箱，都有很有名的公司在專司的，如響譽世界的德國ZF，M-Benz全車系階采該公司的變速箱。

▲離合器離合器就是專司動力傳遞的接合或分離的裝置。手排變速箱所使用的是屬於」磨擦片離合器」，利用磨擦片的磨擦來產生力矩，來傳遞動力。

　　一片磨擦片與動力輸入端連接，另一片與變速箱輸出端連接，當兩片緊緊接合時，動力就接通了，而兩片分開時，動力就切斷。

2006.4.1

一般情況下需要每兩年更換一次自動變速箱潤滑油(簡稱ATF)，每行駛4萬公里需要對自動變速箱進行清洗維護。

自動變速箱潤滑油的更換與換機油不同，需要使用自動變速箱深化保養設備對舊的自動變速箱潤滑油液和其它雜物完全清除，因為49％的自動變速箱潤滑油不可能通過利用大氣壓力排放出自動變速箱，殘餘的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、液壓變扭器和冷卻管路中，如果不處理乾淨就會造成系統內部油路堵塞。

超過99％的自動變速箱失效都是由於過熱和自動變速箱潤滑油久未更換，出現雜質引起的。對於自動變速箱的保養，合理更換自動變速箱潤滑油是關鍵。自動變速箱通過自動變速箱潤滑油的流動傳遞發動機的動力。自動變速箱潤滑油本身具有潤滑、清潔，散熱等作用，防止自動變速箱內部機件磨損、失效。由於自動變速箱內的工作溫度較高，各機件咬合精密，對自動變速箱潤滑油的質量及清潔度有很高的要求。如果自動變速箱潤滑油老化、衰變，將會使內部的傳動機件抗磨能力下降，縮短自動變速箱的使用壽命；還有自動變速箱中的油泥、雜質會直接影響到系統油壓和動力傳遞，使自動變速箱提速減慢或失效，甚至使某個擋位失靈。

如果正常保養使用，自動變速箱的平均壽命在69萬公里左右。

2006.4.6

您開車的習慣良好嗎？好習慣能替你的安全加一層保障喔 ~
您的愛車是手排者，請養成發動引擎前先踩下離合器的習慣：

1.解除排n：開車前先踩離合器，才不會因為突然的前進或倒退檔使車子失去控制。

2.減輕馬達負荷：發動引擎之前踩離合器可以減輕啟動馬達的負荷，減少電秤電量的消耗。

3.加速引擎轉動：踩下離合器后再發動引擎，引擎就可以轉動的比較快，比較容易發動。

2006.4.10

颱風或大雨過後，如何處理泡到水的車子呢？

最好直接儘快連絡車廠拖吊，不要貿然發動引擎。因為引擎組件即使未進水，也可能因為水氣受潮，貿然點火容易引起電線短路，導致引擎組件、電力系統毀壞。

正確地使用冷氣，才能讓冷氣系統更長命喔 ~

1.定期保養、添加冷媒。(應該就是氟利昂)

2.降溫：開冷氣之前先開窗，把車內的熱氣排掉。

3.關冷氣：停車時將冷氣關掉，下一次發動引擎時，冷氣的開關是關閉的，這樣可以延長啟動馬達的壽命，也可以防止冷氣皮帶的扭傷。

4.送風：啟動引擎后等待兩分鐘，用送風的方式排出熱氣，再啟動冷氣。

5.風向：冷氣運轉時加上風向的吹送，可以幫助對流，加強冷氣效果。

看貼頂貼。

2006.4.17

電瓶供給車子所需的所有電力，舉凡發動系統、點火系統、燃料系統和各種照明都需要它。

1.硫酸鹼化現象：因電瓶放電而使極板表面的硫鉛成為不還原性的白色物質，這種情形會降低電瓶的性能。

形成的原因是：車子行駛使電瓶液進行電氣分解，使水分減少而造成這種現象；所以要補充專用的蒸餾水或電瓶化劑。

2.更換時間：一般而言，一個電瓶可以使用兩年，最好不要使用太久，電瓶耗盡就該換了。

3.更換順序：更換電瓶有一定的程序，依序安裝才安全，先取下負端子→再取下正端子→安裝正端子→再裝負端子。

這樣的動作使負端子成為電瓶的接地線，就不會有短路、冒火花的情形出現了。

2006.4.26

省油最簡單的方法就是減少耗油量；其實在不知不覺中你可能多浪費了油而不自知：
1.機油的更換：使用正確的機油或質量較好的機油，都可以有效的潤滑引擎，進而減少車子的耗油率。
機油的黏度指數大的是適合舊車使用；而新車要使用係數小的機油，對引擎零件的負擔才不會太大。
2.隔熱效能：利用隔熱紙減低車子冷氣的負擔，以減少耗油。
3.保持車子平穩：車子經常停停走走，或是起步時加速過猛，都或漸漸消耗車油。  
4.平時保養：保持胎壓正常、冷氣通暢、車內堆積物減少、油箱蓋鎖緊...這些小動作都是減少耗油量的功臣喔！

2006.5.3

要如何洗車才不會傷烤漆呢，只要注意以下的細節就能保護你的愛車光亮如新

1.沖水：

第一個步驟就是把車身上的細砂臟污沖乾淨，它們是刮傷烤漆的元兇。

2.清潔：

用專用的清潔劑來洗車，車身處用海綿、車胎用刷子來清洗。

3.保養：

兩個星期上一次蠟，可以去除車身上的小斑點，保持烤漆的光澤。
自動洗車的洗車轉輪速度很快，力道也不同，對車體的表面會造成細小的傷害；所以各位愛車人，還是親自洗車才能真正保護你的車子喔！

2006.5.12

開車時突然引擎冒出白煙，這是引擎過熱的緣故。
打開引擎蓋后，不要馬上打開散熱器的蓋子，以免被蒸汽或熱水燙傷！

1.檢查水箱：
馬上將車停在路邊，檢查副水箱是否還有水，若還有水的話，等引擎運轉幾分鐘后再熄火。
副水箱沒有水的話，就馬上補充，然後重新啟動車子，到附近的保養廠檢修。

2.冷卻不足：
水箱漏水、機油幫浦故障、機油不足、冷卻風扇故障、冷卻風扇皮帶斷裂...等原因。
如果想避免這種情形，就要隨時注意水溫計的刻度，正常的水溫應該是在水溫計的中間位置，若超過水溫計四分之三的刻度時，就要注意引擎是否有過熱的情形。

2006.5.13

讓引擎過熱的原因很多，當這種情況發生時，試著檢查下列建議事項：
1.恆溫器阻滯：
恆溫器無法正常開關，通常是機械故障或冷卻系統填充不完全而造成。
更新的恆溫器和原有的溫度係數不同，造成故障原因。
2.風扇問題：
風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫。
3.冷凝劑外漏：
冷卻系統的管子若有破裂，造成冷凝劑流失，散熱不能正常運作；這樣的情形只要換條新管就能改善。
4.散熱器蓋子：
如果散熱器的蓋子壓力不一，會造成彈簧鬆動，蓋口無法緊密閉和。
5.排氣：
觸媒轉換器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導致引擎過熱。
6.水幫浦：
長期使用的水幫浦在高度磨損后，零件磨失脫落；唯一的解決方法就是換過新的水幫浦。

雖然是違規停車，但是車主還是有權保護愛車，檢查看看你的車子是否受到不當的待遇：
1.三分鐘內不可拖吊：
隨車警員應該在貼上封條后，原地等待三分鐘，車主未出現后才能拖車。
2.輔助輪裝置：
按規定，拖車都應該加裝輔助輪，以免變速箱因此被拖壞。
車子被拖吊后的檢查事項：
1.外觀：
隔熱紙或門鎖的鎖頭是否完好；保險桿有沒有碰撞痕迹，傳動軸有無損壞。
2.內部：
排檔有無怪聲，變速箱齒輪有沒有受損？差速器是否鬆脫？
若車子是在手煞車未放平下的情況給拖走，應可舉證提出申訴；或要求拖吊單位出示並索取現場照片。

2006.5.31

開車時最怕在行車途中突然車輪爆胎，如此危險的突髮狀況，該如何處理呢？
1.車內最好能準備備胎及千斤頂，以備不時之需。
2.爆胎時隨應將車停在路邊，自行換上備胎或等待救援，切勿繼續行駛。
3.後輪爆胎：車身會偏向爆胎側，應該儘快減速，並開向右側路邊停車。
4.前輪爆胎：應慢慢扳回加速器，千萬不可緊急煞車，設法讓車安全地停靠路邊。

雨天容易因車窗起霧而看不清車況，其實你可以在雨天行車前先做準備：
1.用肥皂擦拭玻璃，可減輕起霧狀況。
2.將煙草擦在車窗上，可以讓玻璃比較不容易起霧，才能保持行車安全。
3.用牛奶擦車窗，可減輕起霧狀況。

購車秘籍:非常適應購買二手車的朋友:－－－完－－－

拜讀了