傳聞往往是真的：西飛殲16首飛成功性能強悍

　　傳聞往往是真的：西飛殲16首飛成功性能遠超俄機

　　《大公報》日前報道，中通社引述德國《Military Technology》雜誌指出，中國正在研製第五代戰鬥機，並可能被命名為殲－13，預期將在2012年至2018年服役。

　　殲16裝備自動電子掃描相控陣雷達（AESA），具有與多目標作戰的能力，並可以識別出目標的相關資料。

　　據稱，這一項目是中國獨立創新設計、開發製造先進戰機，在技術上超過俄羅斯蘇-47，甚至最終趕上美國的一個重要步驟。

　　眾多高新技術在殲-13上匯聚，殲-13的電光瞄準系統（EOTS）是一個高性能的、輕型多功能系統。它包括一個第3代凝視型前視紅外（FLIR）。這個FLIR可以在更遠的防區外距離上對目標進行精確的探測和識別。EOTS還具有高解析度成像、自動跟蹤、紅外搜索和跟蹤、激光指示；測距和激光點跟蹤功能。

　　一種飛機的設計理念被確定是這種飛機的種子播下了，而這種飛機的首飛成功才是它真正萌芽，這種理念才被初步確認。第五代J-13戰鬥機的首飛已被一推再推。主要的原因有設計的重量超重問題，但更頭痛的是經費的制約。

　　發動機主要性能數據：1台發動機型號ал-41ф型（al-41f）推力矢量發動機，1台全加力推力196千牛，全加力耗油率2.6公斤/千克力小時，發動機推重比大於10，總增壓比 26，渦輪前溫度 2036k ，涵道比0.2-0.3，空氣流量110公斤/秒 。

　　主要飛行性能數據：海平面最大平飛速度1800千米/小時，最大速度3200千米/小時，最大超音速巡航速度 m2.0，實用升限25000米，最 大使用機動過載 10.0g，實用航程 8000千米，作戰半徑3500千米。武備：一台30mm機炮150發炮彈，機腹武器艙內掛裝8枚r-77pd中距空對空導彈，兩側武器艙各掛一枚pl-9近距格鬥導彈和6個外掛點 18，075 lb 彈藥，包括空空導彈pl-9/r-77 aams，空地導彈 agms，５00千克 dam精確制導炸彈，火箭，副油箱和電子戰艙ecm。

　　一種飛機的設計理念被確定是這種飛機的種子播下了，而這種飛機的首飛成功才是它真正萌芽，這種理念才被初步確認。第五代J-13戰鬥機的首飛已被一推再推。主要的原因有設計的重量超重問題，但更頭痛的是經費的制約。

　　發動機主要性能數據：1台發動機型號ал-41ф型（al-41f）推力矢量發動機，1台全加力推力196千牛，全加力耗油率2.6公斤/千克力小時，發動機推重比大於10，總增壓比 26，渦輪前溫度 2036k ，涵道比0.2-0.3，空氣流量110公斤/秒 。

　　主要飛行性能數據：海平面最大平飛速度1800千米/小時，最大速度3200千米/小時，最大超音速巡航速度 m2.0，實用升限25000米，最 大使用機動過載 10.0g，實用航程 8000千米，作戰半徑3500千米。武備：一台30mm機炮150發炮彈，機腹武器艙內掛裝8枚r-77pd中距空對空導彈，兩側武器艙各掛一枚pl-9近距格鬥導彈和6個外掛點 18，075 lb 彈藥，包括空空導彈pl-9/r-77 aams，空地導彈 agms，５00千克 dam精確制導炸彈，火箭，副油箱和電子戰艙ecm。

　　重型四代又不是真得高不可攀，如果歐洲人不扯皮，真得團結一心，歐洲未必搞不出一款不輸美國F22的重四。國內來說我看那激光強化衝擊線至少會有2條，成飛重四一條，西飛一條。成飛和沈飛目前都開展了四代隱形機的研製，甚至有的進行了初步的試飛工作，振奮啊....

　　FC-1和殲10都有俄羅斯人參與，重四也不會少的。就和美國蘇聯劫掠德國一樣，我們也劫掠了毛子的人才。

　　梟龍項目大致分為兩個段落，前一個段落主要還是在殲7上面大改，這個段落有老毛子專家幫忙諮詢，還提供了審定意見。

　　現在的FC-1已經是完全推倒重來的設計了，原來的超7在貴航的山鷹上復活了。

　　FC-1基本上可以看做是F18和F16的混合體，成飛一邊吸收著毛子的力量，一邊就是抄襲美帝的道路。

　　梟龍的設計前面一截都是132在搞，611接手梟龍都殲10出來之後的事情了，說不是一撥人倒也沒錯。巴基斯坦還為此質疑過中方。

　　殲10改型出的多，就是因為那玩意是真正自己搞出來的，不管怎麼改，哪個地方能不能改，怎麼改，都心中有數。

　　發財01隻是個殼子，上面除了保證基本飛行以外的設備全部用配重代替。發財04上的數字電傳和航電和殲10是具有繼承性的，你以為成飛傻呢，為發財重來一遍。

　　預研四代怎麼了，艦載怎麼了。殲10B型把主起落架后移加大輪距強化降落能力一樣有上艦潛力。

　　殲8型號出的慢，因為殲8就是在殲7上改的，殲11型號出的慢，那是因為現在還在以吃透SU27為榮呢。

　　按某同學的說法，3月某雜誌上11B的電傳問題很快見分曉了。

　　不要忽視了對外交流對中國航空的影響。現在的FC-1和F16的神似程度瞎子才看不出來，誰能說這點不受巴基斯坦的影響？整個超7項目里，出現的最多的就是F16，什麼都是拿F16來衡量的。

　　不向F16看準，不摸透F16的特點，不搞清F16的思路，你想這麼做都做不到，巴基斯坦人每天都會把F16當做咒語給念出來。

　　有了正確的方向，效率會高的多。這點上從成飛在超7項目中的涉外合作中就看得出來，當時就接觸了美國英國俄羅斯的多家發動機，飛機製造商。就算看不到最先進的東西，也足夠他們對國外的大方向有相當深刻的感性認識。這點在當時他們在英國談發動機的時候，對英國人展示的電調發動機的優勢的感悟上就看得出來，當事人的印象極為深刻。

　　而屠基達的回憶文章里，美國佬對成飛沈飛人員效率的不同評價和不同對待態度，可是很說明問題的。同樣是格魯曼，沈飛的人員下班前1個小時接到通知，第二天不得進入辦公室；成飛的人員則幾天前提前通知，有問題的迅速提問索取資料。

　　與其去看誰誰搞到多少外援，還不如好好看看自己身上的毛病。外因從來是靠內因發揮作用的。

　　試飛員用橡皮泥捏出了形狀最合手的操縱桿形狀。那為一隻有著豐富三代機使用經驗的美式空軍開發一個國際合作的戰鬥機型號，將從中得益多少？雖然堅持到最後，除了發動機外已經全部是國內產品。

　　屠老這幫傢伙從70年代末開始在戰機上應用英國電子產品開始就不斷和英國美國義大利法國這些西方國家打交道，見多識廣了，自然對蘇俄航空的缺點有著清醒的認識。當然更加會認清自己和西方國家的差距和追趕的方向。

　　好像大家都忘記了80年代中國可是美國最親密的盟國啊，80年代的時候航空人要搞到什麼頂級的具體技術機密做不到，開開眼界還是沒問題的。

　　看清楚了美帝的航空方向，毛子專家挖來的再多也不會妨礙自己的主導地位。

　　成飛在進氣道上是有怨念的。說的不好聽就是被刺激發狠了。就是那個著名的開價196萬-20萬成交的故事。後來不論是加萊特進氣道還是BUMP進氣道的論文，成飛都領先數年首先在國內發表，並且把DSI以最快的速度工程實用化了。當時成飛搞超7沒有機身2側進氣的技術，跑沈飛去了，那邊開價是196萬，最後20萬成交。20幾年以後屠老念念不忘此事，可見刺激之深。

　　總有些人對F16的推崇達到不顧事實的地步。事實上F16的大仰角能力和指向能力就受限於邊條和控制技術，並不出色；而後來家大業大財大氣粗美國人也無意去解決這個問題，否則既然能改進出尖拱大邊條的F18EF，難道還搞不出同樣改進的F16？

真假!

忽悠，接著忽悠

J20都出來了，還要J13或J16（不知道版主指的是哪一個？）有鳥用？

leonardo2025 發表於 2011-3-16 06:11
J20都出來了，還要J13或J16（不知道版主指的是哪一個？）有鳥用？

大陸戰機的編號是不按順序的

殲13，14，15，16，都有聽說。誰知道呢？至少應該有兩款有實物，其他就難了。本來就這麼兩個大廠。