中國第四代燃料電池獲突破 功率達國際先進

資料圖：數年前中國軍工船舶系統714研究所披露的超導電磁流體推進概念潛艇模型

    由黑龍江省科技廳組織的專家組近日對哈爾濱工業大學孫克寧教授科研團隊完成的「中溫固體氧化物燃料電池的集成研發」項目進行了成果鑒定。

    專家組認為，該項目獨立開發出的「流延共燒結技術」，實現了我國在固體氧化物燃料電池大面積電池基片製備核心技術方面的突破，單體電池的功率及功率密度以及節能環保等方面技術達到國際先進水平，綜合水平國內領先。

    在當前對清潔能源呼聲日高的情況下，該項目將帶動我國一系列新能源新材料產業的發展。

    固體氧化物燃料電池是通過電化學反應將燃料的化學能直接轉化為電能的電化學裝置，被稱作第四代燃料電池。

    相較於鹼性燃料電池、磷酸鹽燃料電池、質子交換膜燃料電池前三代燃料電池以及傳統熱機，具有能量轉化效率高、燃料適用性廣、成本低、全固態、模塊化組裝、節能減排、零污染等優點，電池綜合發電效率達50%以上，熱電連供可達80%以上。

    在民用領域有廣闊的應用前景，並可在供電設施被毀時可提供應急的持續性供電，同時還可作為潛艇的動力、船舶服務電源及裝甲車輔助供應電源等軍用電源。

    孫克寧團隊採用「流延法共燒結技術」組裝了當前國內最大尺寸100mm×100mm的單體電池，同時將以前1000℃以上才能發電的工作環境溫度降低到750℃，避免了電極燒結導致衰減快、電極與電解質界面發生反應、電池組件熱膨脹特性不匹配、金屬連接材料腐蝕等常見問題。

    該項目的成果轉化有助於帶動我國包括稀土材料精加工、耐高溫腐蝕不鏽鋼材料、先進功能陶瓷材料等一系列新能源材料產業的發展。（車輪 李麗雲）