走進英國車世界 尋找往日汽車工業的輝煌[組圖]

　　英國的汽車工業還沒有強大過，就已經沒落了。

　　提及世界汽車工業，人們會想到德國、日本、美國，甚至韓國，卻很難讓人想起英國。儘管勞斯萊斯、賓利、路虎、迷你、捷豹都來自英倫，但是他們始終都沒有也沒能做大做強，更何況他們早已成為或福特或寶馬的囊中之物，也儘管他們中的捷豹等車型曾經一度成為英國王室的御駕。

　　

　　MG的品牌和車型被南汽一網打盡

　　從站在汽車工業的角度來看，英國汽車工業並沒有什麼值得炫耀的。不過，英國人對汽車消費的理解倒是值得國內的消費者學習和借鑒。

　　譬如，被稱為倫敦城市名片的黑色計程車，其古樸的樣式不僅與英國的街道相輔相成，而寬大的空間讓人坐著也很是舒服。不過，其起步價10英鎊5英里的費用在國人看來價格不菲。英國人在汽車消費上呈兩特的趨勢，就是小車特別多，如福特的KAI，旅行車特別多，如畢加索等。當地人說，買小車的多為年輕一族，他們往往是兩口之家，車價便宜，停車也方便；旅行車的買家多為成家的中年人，主要用做周末時帶著全家老小集體出行。大多數買旅行車的人在英國被視做副責任的家庭。

　　

　　被吉利收購的英國計程車

　　從汽車的國別來說，以標緻、雪鐵龍為主的法國車和美國福特車居多，其次是德國寶馬和奧迪。在英國境內，很難看到日本車和德國大眾的車型。

　　在汽車保有量巨大的英國市場，得到英國具體的汽車數量是件非常困難的事情。不過，英國每個家庭擁有兩輛汽車的現象非常普遍。通過設立很多單行線來治理交通擁堵在英國是有效的辦法，往往很多地方就在眼前，卻不得饒幾條單行線才能到達目的地。

　　英國的停車費用較高。往往在越繁華的地方停車，停車費用就越高，比如在相當於北京二環內的倫敦東二區內停車，每小時的費用為10英鎊。BP是英國最大的石油公司，每升汽油的價格為15元人民幣左右，不過在英國境內行車是不需要交高速費的。 (周光軍)

　　

　　被上海汽車收購的羅孚車型,不過上汽並沒有獲得羅孚的商標

　　

　　英國多用單行線來解決英國的交通擁堵問題

　　

　　英國人在汽車消費上呈現小車和旅行車的特點

　　

　　並不寬闊的英國街道

　　

　　英國流行個性車,這種悍馬在街頭行駛

　　

　　在汽車為主的英國,自行車是街頭一景

　　

　　BP是英國最大的石油公司

　　

　　代表英國汽車工業的捷豹看上去像人一樣也很紳士

　　

　　國產威姿在英國掛的是豐田牛頭標

　　

　　即將國產的第三代蒙迪歐

　　

　　在中國昂貴無比的路虎攬勝在英國本土售價只有1萬英鎊，合人民幣15萬多元