廣州汽車公司與本田，豐田和現代的合資之路

最近在網上看到一則新聞，說廣州汽車公司在與日本本田公司成功合資的基礎之上，進一步與日本豐田公司合資，最近更準備出資一百億人民幣與韓國現代汽車公司合資，網易新聞報道裡面提到「廣汽剛剛與韓國現代草簽協議，總投資達100億元人民幣。起步資金廣汽或許可以自行籌措，但後期的巨額投資則需要借力資本市場。」這段話的意思就是，廣汽要向中國的國家銀行或者國內股市裡的百姓那裡籌資一百億人民幣，買來韓國現代的汽車零件，組裝成韓國現代牌的汽車，在中國銷售，賺取利潤。

(以下轉載：
「一位業內資深人士在接受採訪時，認為廣汽現象有一個非常重要的深層原因是廣汽在核心技術和自主品牌上的「無欲無求」。對於外資巨頭來說，與和對自主品牌有較強欲求的其他企業合作，不如與無欲無求的中國地方企業合資來得放心。豐田在與一汽全面合資后，又牽手廣汽，並把旗下最重頭的產品佳美放到廣州豐田，就是明證。北京汽車工業的快速發展也與廣州類似。
該人士指出，地方企業和地方政府過多考慮區域經濟發展的做法，在某種程度是與國家汽車產業政策的目標相悖的，也使「以市場換技術」的汽車產業目標成為鏡花水月。」
以上轉載)


其實不只是廣州汽車公司，北京汽車公司更是如此。韓國汽車公司在北京市領導的親自關照下，一夜之間在北京瘋狂散件組裝整車，實際就是一種簡單的地方本位主義的高級走私行為。當時促成此項目的北京市委領導賈慶林更是對現代汽車項目格外照顧，大家不妨在GOOGLE上用中文搜一下這樣的條目：「賈慶林 現代汽車」 大家會看到成百上千條相關新聞，就會有些感覺。而且北京市政府更把警察的警車也改為現代，人大代表開會也是坐現代，計程車也都是現代，整個北京市短短的一兩年內居然成了現代車的天下，這樣的城市辦2008年奧運會，不辦成韓國產品展示會才怪，因為不知有多少貪官被韓國人拉下了水，天津，青島，同樣是韓流滾滾，中國的部分貪官們就這樣把國家利益送給高麗人拿回扣，再幫助南韓企業利用中國的市場和資金迅速變為世界級跨國公司。

韓國在1997年的金融危機之後，利用中國的貪官，特別是北方的貪官污吏，拿中國銀行的貸款和市場，著實狠狠地發了起來。如果當年日本是打了中國發了甲午戰爭的賠款割地之財而發了起來，南韓就是利用了中國遍地貪官出賣國家市場和經濟利益而發了起來。等有一天南北韓一統一，到時候中國的麻煩都不僅僅是東北變成科索窩，那些中國的土貪官們更不無德更無才，毫無國家民族意識，不明白這些。苦的是中國的國民，就如同南京大屠殺時候的中國國民一樣，而到那時，即使那些貪官們自己，也會因為是中國人，而遭受異族入侵者的屠殺。幾千年來，從岳飛時代開始，就是這樣，中國人最最根本的災難，就是整體民族國家意識的缺失。

在我們紀念抗戰勝利60周年的時候，我們中國的首都遍地跑的，警察開的所謂國產汽車居然是南韓現代車，而且這車還是我們出了一半的錢買來的牌子，還當作自己的企業，毫不見外，比亡國奴還阿Q。這樣的國家這樣下去，不但沒資格反日，恐怕還會再添新的恥辱，有一天變得要抗韓了。

我不禁希望時光倒轉回十年前，在我們紀念抗戰勝利十周年的時候，至少那時，北京市內警察開的，好歹還不都是所謂世界名牌南韓現代汽車。近十年來，南韓對中國的貿易順差連創新高，現在，中國對外貿易最大的逆差來源不是日本，不是歐盟，而是南韓！2004年中國對外貿易順差不到一百億美元，居然對南韓逆差達到近四百億美元。美國和其他西方國家內，總有人對本國的外貿逆差非常非常的憂心如焚，而我們中國人居然如此麻木！

我們不是沒有自己的民族汽車工業，比如奇瑞和吉利。但是國家為什麼不支持？北京市為什麼不用這樣的國產車來當警車，當人大代表的用車，當計程車，當2008年奧運會的用車？北京市的奧運會不是北京市個別貪官領導用來討好韓國企業的聚寶盆！！！！！打個不恰當的比方，就是，奇瑞和吉利這樣的民族企業是游擊隊，而中國的汽車正規軍全部都成了偽軍。而且還是八國聯軍的偽軍。

這樣的瘋狂合資，討好外商，看輕民族企業，那麼中國人民解放軍為什麼不合資算了？遍地韓流的北京這樣的首都，也配談統一台灣嗎？至少台北還沒有遍地都是南韓高麗現代汽車。

中國的汽車工業為什麼總這樣沒有出息？還要合資多久才可以獨資，或者乾脆就放棄生產汽車算了。看著一邊熱血青年反日示威，另一邊貪官們瘋狂討好外商，我們還有什麼臉面在這個世界上談什麼國家民族？丟人。日本為什麼就沒有這樣的貪官？日本為什麼就可以做得出自己的汽車？為什麼？

如果不是貪官當道的結果，而只是各個地方政府，本位主義，每個地方都要拉個外商合資，掙倆小錢，提高當地經濟，那樣的話，這樣的北京市政府，這樣的中國汽車工業，更是小兒科的幼稚可笑的令人髮指。無能，低能，一群????。中國的地方政府就是這樣簡單短視地讓外商在中國對我們自己的民族工業進行圍剿，而且彈藥的提供者還是中國政府自己！比如：天津市政府，給南韓LG公司比自己民族企業更優厚的低稅金，低地租，低人工支持，結果造成LG公司在中國瘋狂發展冰箱空調銷售，把中國自己的格力空調等企業逼到了死角。更有甚者，LG因為得到天津市政府貪官的大力出奇優厚支持，以低於中國其他冰箱空調企業的成本價格，對美國歐盟傾銷，造成美國歐盟對所有產自中國的冰箱進行反傾銷，徹底毀了中國的冰箱空調工業。天津市政府又如何面對中國的民族工業？天津市的經濟又因為幾個高麗人的合資發達了嗎？一群????！實際情況是：個別貪官發財了，天津市把國有資金給高麗人來做他們的產品品牌，再進一步毀了中國其他地區的民族工業！????蛋。


最後來列個表，把中國主要的國家稅收資金大力扶持的主要汽車公司的成績排排座次：

一汽：同時和德國大眾，日本豐田合資
上海汽車：分別和德國大眾，美國通用合資，最近買了韓國雙龍汽車50%的股份，本來覺得可以學來技術，卻得知上海汽車由此卻要加大韓國雙龍品牌在中國的銷售力度，真不知是不是上海人精明得令我這樣的中國非國民傻逼實在無法理解。

東風：同時和法國雪鐵龍 日本日產公司合資

北京：和偉大的大韓民國神猛現代自動車株式會社合資。北京市足球隊也改名現代足球隊。北京市內高麗人威風凜凜而中國人在高麗棒子麵前，在自己的土地上，倒彷彿像是亡國奴。

這樣的中國汽車工業，不但舉世無雙的????，更是令人羞愧絕望的不想做中國人。

如果像中國的汽車工業這樣????無能，沒有起碼的愛國主義和民族精神，有這樣的勾結高麗人的貪官，即使將來沒有日本軍國主義，中國人民還是會經歷南京大屠殺那樣的異族統治和屠殺，因為我們沒有起碼的民族尊嚴和脊樑。

看看我們這個永遠造不出汽車的國家！！！！！！！！！中國汽車工業的負責人們，你們該不該對人民做個交代！比比戰敗刨腹自殺的日本軍閥，比比承擔責任下台謝罪的西方政客，你們還有人格國格嗎？

幾年前，就是這個廣州汽車公司，剛剛和日本本田合資，居然在人民日報上叫囂把到上海這樣的地方去開拓市場，叫「到敵人的後方去」 。可笑的是，幾年之後，這個廣州汽車公司，越來越出息的表現就是和南韓現代汽車公司合資。可笑，可恥，可憐，可悲。

中國汽車工業這樣的現狀，露出了亡國之相。如果中國人民解放軍也是這樣的貨色，就麻煩了。


廣州市市長張廣寧在簽字儀式上表示，這是廣州汽車工業發展歷程中又一重要里程碑，也標誌著廣州商用車生產規模小、產品種類少、技術水平不高、競爭能力弱的歷史行將結束。

評論：這樣合資引進就標誌著????歷史的結束？真是天大的大傻言論。


以下轉載：


廣汽集團攜手韓國現代合作商用車項目，總投資12.4億美元，計劃2007年投產

　　廣州汽車產業利好消息不斷，在日本三大汽車集團相繼落戶廣州后，又一世界汽車巨頭－－韓國現代汽車集團也宣告進駐廣州。(評論：也只有中國人會這麼????的把韓國汽車公司奉為「巨頭」)6月21日，廣州汽車集團有限公司與韓國現代汽車株式會社在廣州正式簽署《廣州現代商用車項目合作基礎協議》，拉開雙方合作序幕。

　　現代汽車是廣汽集團繼日本本田汽車和豐田汽車公司以及五十鈴汽車公司之後的第四家汽車製造合作夥伴。(評論：當年廣州被日寇佔領的時候，估計都沒這麼歡迎過日本人來開廠，一連來了三家日本汽車廠，還不夠，再要請來高麗人，就這麼沒出息嗎？)根據此次簽署的合作基礎協議，廣汽集團和現代汽車將在商用車領域展開全面合作，在廣州市花都區興建全新的廣州現代商用車基地。項目總體規模為年產各類商用車20萬輛，預計總投資12.4億美元，實行一次規劃、分步實施。其中，首期投資4.3億美元，計劃在2007年投產，初期生產規模為2萬輛，預計到2011年可達到20萬輛的產能。廣汽集團與現代汽車還將按各佔50％的股權比例共同出資，成立具有獨立法人地位的商用車合資公司，該合資公司要形成具有規模優勢的商用車整車、發動機及其主要零部件的研究開發、生產製造、銷售及售後服務的手段和能力。還將設立商用車技術研究開發中心，並計劃將該中心打造成為現代汽車的全球主要汽車研究開發中心之一。　

　　而在協議簽署后，廣汽集團和現代汽車將根據相關產業政策繼續進行具體合作內容的研究，編製項目可行性研究報告和簽署合資合同等有關文件，完成項目報批等工作，促進合資公司的早日成立和開工建設。　

　　廣州市市長張廣寧在簽字儀式上表示，這是廣州汽車工業發展歷程中又一重要里程碑，也標誌著廣州商用車生產規模小、產品種類少、技術水平不高、競爭能力弱的歷史行將結束。