你的車上有哪些配置是「白花錢」？

對於看咱們文章的朋友來說，買車的經歷可能和結婚一樣，大多數人就那麼一次，甚至有更多的人，可能至今還沒有買過車的經歷。
那麼問題就來了，現如今的車市，稱它百花齊放一點也不為過，從品牌到性能，從價格到配置，都足夠讓人眼花繚亂，這對如同處男般純潔的購車小白來講，實在是讓人頭疼，多的不說，那今天就講講哪幾種汽車配置是最不實用的。
說到換擋撥片不實用，我相信有很多「車手」會跳出來反對，諸如「換擋撥片是操控的最後底線」等話術，似乎有理有據的在證明著他們的觀點，其實他們也是對的，畢竟他們是「車手」嘛，這些代表逼格和技術的配置，怎麼能缺席，但是對於我們常人來說，換擋撥片存在的意義，真的是微乎其微。
我不止一次的問過朋友和同事他們對於換擋撥片的看法，結果出奇一致的是，好看沒卵用，作為從賽車裡下放的帶有濃厚運動基因的配置，我找不到它存在於動力不超過150匹買菜車上的意義。想通過它強制降檔從而獲得補油的快感？不好意思，它有保護程序，不能完全聽從你的意願；想用它來增強駕駛的操控性？那你不如了解一下手動擋的操控樂趣。
自動擋的優勢在於解放了老司機們的左腳，如今配上換擋撥片，這對於很多連雙手扶方向盤都做不到的人來說，反而更加的麻煩了，而這一丁點所謂的駕駛樂趣，對於大部分人來說，實在是沒有什麼意義。當然，萬事總有例外，對於喜歡駕駛的人，換擋撥片的樂趣的確是很吸引人，只不過這群人，在現如今的交通環境下，也已早被磨滅的差不多了。
其實不能說車載導航不給力，要怪只能怪手機導航太優秀，更新慢，定位差，費用高，這些都是車載導航難以解決的毛病，而作為一個容錯率極低的配置，車載導航在使用過程中，犯錯的時候實在是太多了，在經過無數次的導錯路的教訓之後，投靠手機導航也確實是我們的無奈之舉。
手機導航到底比車載導航要好用多少呢？不用我說，去看看那些靠賣手機支架發家的老闆就知道了，手機支架賣的有多火熱，也就說明了車載導航有多爛。手機導航不僅在實時性和準確性上甩開車載導航幾條街，在使用費用上也幾乎是免費的，而且還可以來一個志林姐姐的性感語音包，簡直美滋滋，還要啥車載導航你說是不是。
可以預知的是，車用導航這塊蛋糕肯定是很甜的，要不然怎麼會引來眾多科技企業紛紛選擇和主機廠進行合作研發，例如騰訊和廣汽合作研發的AI in Car系統，還有阿里和上汽合作研發的斑馬系統等，他們不僅瞧上了車用導航這塊蛋糕，甚至是整個車載系統都是他們競爭的對象。
當然，有改變和競爭對於我們車主來說是件好事，正所謂專業的人做專業的事情，在車載系統方面，科技公司的實力明顯是比主攻機械的主機廠要熟練的多的，所以說，未來不僅車載導航，甚至是車機系統都會比現在更加實用的多，不過考慮到目前的普遍情況，我們還是老老實實用手機導航吧。
大燈清洗
說到大燈清洗，可能在座的大部分人都不知道它的開關在哪裡，而關於大燈清洗的來源，還有一些有趣的故事，早在多年前，法規規定汽車近燈的通量超過2000流明的時候，就必須安裝大燈清洗裝置，因為高通量的燈光在車燈罩有臟污的情況下，會產生干擾其他車輛的漫反射現象，影響行車安全。
然而隨著技術的發展，當車燈光源發展到LED的時候，通光量早已降到2000流明以內，於是車企便取消掉了這項配置，本來是一件很正常的事情，萬萬沒想到的是，廣大的吃瓜群眾倒是不幹了，他們認為這是簡配，不厚道，在重大的壓力下車企不得已將其重新裝配上。
大燈清洗有用么，當然有用，但是好用么，那就不見得了，之所以這項配置容易被大家所忽略，追究到底還是因為它的需求性太小了。一般情況下，大燈是否有臟污是很難察覺到的，當然，有一種情況肯定會讓你充分意識到它的存在，那就是當你不小心懟到前保險杠的時候，高昂的維修費會讓你徹底明白，大燈清洗這玩意兒，真貴...
汽車發展到今天，除了機械素質的不盡相同之外，配置也是競爭的重點，於是在惡劣的競爭環境下，難免會催生出讓人哭笑不得的配置，不是說它們不好，而是它們確實不好用，與其將成本用在這些相對不太實用的地方，個人覺得不如將其用在更加需要的地方，例如技術，安全，舒適...