中國最長的高寒地區快速鐵路鋪軌完成

黑龍江省哈爾濱市新建方正火車站內, 16名工人將最後一根鋼軌的螺栓緊固完畢,一台和諧型機車在軌道上轟鳴駛過,標誌著我國最長的高寒地區快速鐵路——新建哈爾濱至佳木斯鐵路全線鋪軌任務完成，工程將進入線路精調階段。
　　哈佳鐵路全線處於高寒地區,鋼軌承受溫度應力大，使用的無縫鋼軌焊接溫度要求在10至20攝氏度之間，中鐵二十三局項目部採用邊鋪設邊焊接的流水線作業，搶在入冬前完成鋼軌焊接作業。為提高鋪軌效率、保證施工質量，施工項目部配備多台長鋼軌運輸車、大型搗固機、配砟整形車、重型軌道車等大型施工設備，並投入新型鋪軌機，使鋪軌效率提高兩倍以上。
　　據相關負責人介紹，目前，新建哈佳鐵路主體工程已完成90%，預計2018年3月進入調聯調試階段,2018年6月開通運營。新建哈佳鐵路設計時速200公里每小時，為客貨共線鐵路，線路開通后，哈爾濱至佳木斯運行時間將由現在的6個多小時縮短至兩小時之內。
　　據悉，2014年6月開工的新建哈爾濱至佳木斯鐵路，是國家《中長期鐵路網規劃》的重點建設項目，全長343公里，其中改造既有線6.2公里，新建線路336.8公里。2016年9月，新建哈佳鐵路進入鋪軌施工階段，由中鐵二十二局、二十三局分別從哈爾濱、佳木斯兩端對向鋪軌，在方正火車站對接「合龍」，全線穿行4座隧道、120座橋樑。