渦輪當到，請珍惜這些自吸運動中型車

　　如今提到運動中型車，首先想到的就是渦輪增壓車型，的確這些車型有著更為強烈的加速體驗，但渦輪介入的突兀感，動力爆發的不均勻，以及相對較高的維護費用，並不是所有人都喜歡的。今天我們要推薦另外的選擇，它們就是傳統大排量自然吸氣的車型，如果你在意操控的流暢和線性的動力輸出，那麼這三款你質的擁有。

　　

　　

　　很多人喜歡銳志，我想除了其極為銳利的外觀外，更多地是看中它的操控精神，其前置后驅的布局在同級別中可謂相當少見。而且，目前改裝界針對銳志的套件還真不少，如果你追求極致的駕控快感，銳志的潛力可是大大的有。外觀

　　

　　

　　新款銳志的X型臉更加明顯，視覺效果要比以前的那個版本更激進一些。不過銳志也不像一般的運動車型那樣以縮減車身尺寸來迎合操控，它擁有著4750×1795×1450mm的車身尺寸，軸距更是達到2850mm，看著頗為大氣。內飾

　　

　　銳志的內飾在造型上更多的運用了曲線，運動感有所加強。同時車門，中控台等位置採用了琥珀色的氛圍等光設計，使車內環境更顯溫馨，豪華。動力

　　

　　新款銳志依然採用2.5升5GR-FE發動機和3.0升3GR-FE。在動力輸出方面，新銳志2.5L車型的最大功率、扭矩分別為142kw(193Ps)/6200rpm、236Nm/4400rpm。配合6速自動變速器表現非常均衡，另外前雙叉桿式與后多連桿式懸挂系統配上后驅的傳動方式也帶來了不少駕駛樂趣。

　　

　　一直以來，思鉑睿給我們的感覺是一款個性車型，而這次，東風本田給了思鉑睿最好的裝備，在性能上直接拉開與同排量自然吸氣車型的距離，豪華裝備和舒適型朝著主流車型的最高水準打造。更重要的是還給了它謳歌的駕駛風格，搭載的2.4L i-vtec自然吸氣直噴發動機，駕駛中的平順性和暢快的動力輸出無人能及。外觀

　　

　　

　　外觀已經足夠說明全新思鉑睿不是一個吃素的貨，大膽前衛的造型設計還會讓人誤以為是概念車。全新思鉑睿的外觀設計變得更為大膽拉風，且新一代車型的定位更加明確，所以這也留給了設計師們更大更自由的發揮空間，於是乎你便見到了如此驚艷的全新思鉑睿。側面完全的展現了中級車的豪華感和優雅的味道，造型非常舒緩，不會過分誇張的突兀感。尾部勾勒出了一個性感的小翹臀，為了增添力量感，保險杠底部採用了黑色的網狀格柵和雙排氣管設計。內飾

　　

　　思鉑睿的內飾充滿了科技感，紅黑配色加上碳纖維飾版的點綴顯得動感豪華，中控台偏向駕駛員。方向上方的功能按鍵設計的很科學，一個手指可以覆蓋的住，本田的人機工程非誠的成熟，多媒體中控屏裝配了自帶導航。動力

　　

　　新思鉑睿搭載的2.4L的自然吸氣自噴發動機是「地球夢科技」理念下的產 物，在能提供高效動力輸出的同時還能實現低油耗、低排放。而全新的8速雙離合變速器的到來更是讓現今市面上各主流雙離合車型都驚出一身冷汗。其液力變矩器與雙離合的結合可是具有劃時代的意義。

　　

　　阿特茲作馬自達在國內市場中的旗艦車型，以「魂動」為理念設計的全新阿特茲著實博得了不少消費者的眼球，搭載的2.5L發動機也使阿特茲的動力輸出強勁不少。外觀

　　

　　

　　當我們見到中級車「四平八穩」的設計已經司空見慣的時候，全新阿特茲為我們帶來的除了細節變化之外，更多的是對於中級車概念的修正，不得不說的是，全新阿特茲的「魂動」設計語言是非常成功的一次大膽嘗試，尤其在大尺寸車身上，這種線條會因為尺寸的加大而愈發流暢舒展，雖然此次改款的重點並沒有放在外觀上，但中網和霧燈框上方增加的鍍鉻飾條以及升級LED燈源后的前大燈組、霧燈、尾燈這樣的小調整還是很有必要的。內飾

　　

　　曾幾何時，老款阿特茲雖然有幸奪得了「十佳內飾」的榮譽稱號，但內飾的平庸造型是與外觀相違背的。讓人欣慰的是，全新阿特茲意識到了這個問題的嚴重性和普遍性，所以此次的改款，馬自達為旗下這款全新阿特茲重新設計了中控布局，並大量採用真皮材質包裹，將內飾的質感以及層次感提升了好幾個檔次，另外，全新阿特茲在配置方面也有著不少的提升。動力

　　

　　得益於6AT變速箱在市場中的良好表現，全新阿特茲在行駛過程中的換擋衝擊並不算大，且動力銜接平順，創馳藍天技術對於這台2.5L自然吸氣發動機的壓榨所帶來的良好動力表現也是意料之中的，主打運動風格的全新阿特茲在底盤調教以及操控感受上還是那麼的乾脆利落，運動基因絲毫沒有因為內飾的豪華而減弱。