一戰美國出兵歐洲始末

　　

　　淺析美國出兵歐洲

　　

　　1915年5月7日，一個對於美國來說很平常的星期五，這一天，紐約港還是像以往一樣喧囂。肯納德海運公司引以為豪的「盧西塔尼亞」號即將從紐約起航回物浦港。很少有人想到，這是一場悲劇性的航行。

　　1915年5月12日下午2點10分，當「盧西塔尼亞」號航行到愛爾蘭南部的老金塞爾角，此時距離愛爾蘭愛爾蘭鎮只有10英里，一艘德國潛艇突然向它發射了2枚魚雷，一枚擊中了「盧西塔尼亞」號的首部，另一枚擊中尾部。這艘巨大的船在20分鐘后就消失在海面上，沉沒速度如此之快以至於很多人根本沒有時間轉移到救生艇上，結果共有1201人死亡，其中128人是美國公民。發射魚雷的U20於5月13日回到威廉港的基地。

　　「盧西塔尼亞」號在第一次世界大戰爆發時（1914年8月）正式交給英國海軍，然後再駛向利物浦港的加拿大碼頭，在這裡又給這艘船裝配了12門6英寸大炮，當時這所船實際上是被作為後備巡洋艦的。時任英國海軍大臣的丘吉爾參觀利物浦時順便視察了「盧西塔尼亞」號，就是在這時，他說了一句幾乎是預言的話：「對於我來說，它只不過是又一個45000噸重的活誘餌而已。」

　　德國無論如何都不想招惹美國，它在發動攻擊前就在報刊上刊登過廣告，以告戒中立國公民不要乘坐參戰國船隻，廣告在「盧西塔尼亞」號從英國出發前就已經刊登出來了。

　　儘管128名美國公民的死儘管引起了美國公眾的憤怒，但這種憤怒遠遠沒有到支持政府參加世界大戰的程度。他們也許會支持政府向戰爭雙方出售軍火，或者提供其他一些援助，但很不願意把自己的親人送到遠離美國的歐洲戰場。而且，威爾遜總統要為第二次競選做準備，他也不會在這個時候拿自己的政治前途冒險，因為孤立主義的勢力在當時的美國十分強大。因此，美國政府還要再找一個參戰的理由——就是曾有人發帖介紹過的「墨西哥密電事件」。

　　「墨西哥密電事件」的過程充滿了偶然，使我對此事件的真實性產生了懷疑。一戰期間，墨西哥的軍事、經濟實力都遠不如美國，沒有能力收復亞利桑那、得克薩斯等被美國佔領的地方，德國人絕對不會傻到聯合墨西哥對抗美國，而此時的德國已經陷入歐洲戰場的泥潭之中，俄軍1916年夏季的進攻使德軍被迫兩線作戰，凡爾登戰役、索姆河戰役使德軍在西線喪失了主動權，損失大量的兵力，更沒有能力支援遙遠的墨西哥。想必威爾遜總統也並非如此簡單地相信這就是德國人的真實意圖，而是順水推舟，讓美國參戰。

　　當時，英德都對美國展開宣傳。一戰期間，英國擁有海洋優勢，於是英國可以控制穿過大西洋連通歐洲和美國的海底電纜。可以想象，一戰期間，英國通過各種途徑，如：報紙、電台、影片、廣告等媒體把美國公眾心中德國的形象變得如惡魔一般。雖然美國政府沒有禁止公眾從德國方面獲取戰爭的消息，但英國還是佔據著明顯的優勢。

　　英國人有組織的把讓他們的宣傳活動遍布美國，小到民間小團體，大到參議院，並把慘烈的戰爭場面印刷在報紙上，一切都是為了醜化德國，如德國潛艇擊沉商船后的浮屍遍海、死於戰爭的無辜的人被說成是德國人乾的、拍攝德軍虐殺戰俘的場面等。而一戰期間，德國只有2家電台在美國營業，宣傳力量顯得十分可憐。當德國意識到自己無法在宣傳方面與英國抗衡時，就企圖減少英美間的運輸，這又成了英國的口實「中歐列強依靠陰謀和破壞行為以阻止美國向協約國供應軍需品。」

　　由於英美之間戰時貿易頻繁（1917年至1919年，美國對協約國出口了近3100噸糧食。一戰期間，美國強行沒收了包括97艘德國船在內的總噸位超過100萬噸的外國商船，還徵收了私營公司的431艘船隻，建立了龐大的運輸船隊）。英國在北海佈雷，而且迫使駛往德國的船隻駛向英國，使德國得不到來自美國的物資。因此，戰爭逐漸向協約國一方傾斜，尤其是馬恩河會戰，使德國速戰速決的計劃基本泡湯。

　　結果雙方在戰壕里進行里漫長的對峙，一直持續到１９１８年。這樣的對峙顯然對同盟國不利，因為協約國可以利用海上優勢，從美國那裡源源不斷地獲得軍需品，並對德國實行海上封鎖。而德國得不到美國的支援，物資越來越匱乏。於是，德國統帥部同意恢復無限潛艇戰，以迫使英國在短時間內投降或主動求和。重新開啟無限制潛艇戰收到了立桿見影的效果。僅僅在恢復無限制潛艇戰3個月後，英國海上運輸被擊沉的總噸位就相當於1916年全年損失的總噸位。

　　這立刻讓英國倍感緊張，英國國內已經出現了物資供應恐慌——草坪被種上馬鈴薯、花園被改成菜地、網球場都種上了莊稼。德國人或許相信，美軍在歐洲戰場產生積極作用前，他們就能獲勝。英國的情況引起了美國的注意，威爾遜對此感到惱火，他對豪斯顧問說道：「德國是個瘋子，必須遏止它。」

　　美國統治集團意識到，如果協約國就此戰敗，美國在協約國方面投下的大量貸款將化為泡影，從保護債務國的角度出發，美國也必須參戰。1917年2月3日，又有一艘美國船——「豪薩頓尼克」號被德國潛艇擊沉，這一天，美國宣布與德國斷交。4月6日，美國對德國宣戰。

　　1914年大戰爆發時，美國當天就宣布中立，但美國一直在同交戰雙方進行貿易，儘管英國對德國實行海上封鎖，美國對德出口額也有２０００萬美元。美國同樣不願意放棄來自德國的金錢，只是駛往德國的船都被英國海軍攔下了，去了英國。於是，美國在協約國方面的賭注越來越大，如果不加入協約國，就是放棄巨額貸款。因此，不難看出當時美國中立的目的：當戰爭雙方打的筋疲力盡時，再出兵，用較小的代價換取與英法相當的戰勝國身份（美國支付的戰費僅為英國的５５％），甚至可以參與制定新的世界秩序。

　　打個比方，美國好比一個商人，他先保持中立，但向雙方都提供貸款，其中一方因為地理位置的優勢（英法）獲得了比另一方多得多的貸款，最後，他親自上戰場，收回了本金和利潤。至於給同盟國的貸款，對於豐厚的利潤來說幾乎可以忽略不記。

　　美國參戰還有更深層的原因。熟悉美國歷史的人都知道，美國原來是英、法、荷的殖民地，美國人口大多是英國、法國、荷蘭的移民及其後裔，因此在思想、文化、宗教、經濟方面有著與協約國難以分割的聯繫。這不是幾個電台能夠改變的。美國的文化主要來自英國（17、18世紀的殖民統治），美國的經濟體制也繼承並改進了英國的自由主義經濟模式。德國和美國都是19世紀晚期崛起的國家。

　　德國工業產值在1870年至1913年增長了4.6倍，在1913年全面超過英國，成為歐洲經濟最發達的國家。美國則依靠自由市場經濟，在建國118年後的1894年，美國的工業總產值位居世界第一。一戰爆發前，美國還創建了美聯儲這個行使中央銀行權力的金融機構，把全美國的金融資本連在了一起。這樣，美國就可以以政府的名義，大規模的對一個或多個處於戰爭狀態的國家貸款。既然都是19世紀下半葉崛起的國家，德國和美國之間必然存在著競爭和矛盾。

　　在薩摩亞群島問題上、在菲律賓和其他西班牙殖民遺產上，美德都曾有過摩擦。在一戰爆發前，德國佔世界貿易總額的20%，美國佔17%，而且德國開始與美國爭奪處於美國勢力範圍內的拉丁美洲市場，在1913年的拉丁美周對外貿易總額中，美國佔28%，德國佔14.2%。而且在戰前，德國企圖在靠近巴拿馬運河的西印度群島建立海軍基地。

　　巴拿馬運河連接大西洋和太平洋，是美國海軍的最重要的交通線，德國在靠近巴拿馬運河的地區建立海軍基地，會嚴重威脅美國對這一地區的控制，一旦與美國開戰，就能迫使美國太平洋艦隊繞過合恩角才能到達大西洋。只是在一戰爆發前，德美矛盾還不是非常明顯，被更為尖銳的英德矛盾掩蓋了。

　　歐洲大戰的結果不是某個國家或某個利益集團獲得勝利，而是參與戰爭的國家都筋疲力盡。一戰期間，德國本土並沒有遭受過重的打擊，但1918年，德國國內物價飛漲，進口物資減少99%，有經濟崩潰的危險，而且國內反戰情緒高漲，這種情緒在1918年11月3日基爾水兵起義中宣洩了。英國一戰期間的戰爭支出占同期國家收入的44%，貿易逆差又1914年的1.39億英鎊增加到1918年的7.84億英鎊。

　　法國的貨幣流通量從1914年的73.25億法郎增加到1918年的275.36億法郎，工人的購買力為戰前的1/3。1919年，法國工業產值僅為1913年的57%。這時候，美國就可以決定戰爭的形勢了：美國加入哪一方，哪一方就會獲勝。而且，美國龐大的工業體系（1870年至1913年，美國工業產值增長8倍。1894年，美國工業產值位局世界第一）和完善的金融體系（美聯儲）也足以支撐一場世界大戰。

　　所以，美國可以按自己的計劃決定如何去做，唯一的障礙就是：孤立主義。因此，美國就要尋找讓孤立主義閉嘴的借口，就是上文提到的「盧西塔尼亞」號的沉沒和「墨西哥密電事件」。

　　美國從一戰中得到的利益是所有參戰國中最多的。第一，美國在1914至1917年間是戰爭雙方的軍需品供應商，貿易額快速上升，美國貿易順差達到116億美元，工業發展迅速，釋放了美國的工業潛能。1914年至1919年，美國的工業總產值增長超過150%，從249億美元驟升至639億美元，鋼產量增長８９.１％，加工工業產值增長３２％；第二，1914至1917年間與戰爭雙方的貿易使美國從債務國變身為英法等國的債權國。

　　戰後，美國是20多個國家的債主，僅協約國就欠美國100多億美元。由於戰爭對金融業的衝擊，英法等國不得不用黃金儲備購買美國物資。戰爭結束后，美聯儲的地下金庫中儲藏了世界黃金儲備的40%。第三，歐洲的混戰使歐洲列強沒有多餘的精力關心殖民地和中國、拉美這些海外市場。美國趁機搶佔了原本屬於歐洲國家的市場份額。從1914年到1920年，美國對拉美的出口總值從7.98億美元增長到33.93億美元，並且控制了拉美工業原料的進出口，還貸款給中國1300萬美元，謀取了在中國修建1500公里鐵路的權利，還把加勒比海沿岸的波多黎各變成了殖民地。