鐵道部到底有多少資產價值

今年兩會的一個重要話題是政府機構改革，其中鐵道部的命運最受矚目。兩會尚未結束，中國鐵路總公司就正式取代了鐵道部，末任鐵道部部長盛光祖成為新成立的中國鐵路總公司法定代表人。如此神速的改變，的確令人唏噓感慨！

人們都還記得，去年年底經濟觀察報報道《籌組三大集團 鐵道部政企分開》，被鐵道部強烈抗議，該報在頭版致歉，記者被消聲。人們或許還記得記者那句「知道這一天會到來，所以我淡定從容」，作為記錄中國社會改革的先鋒，這個記者不會被遺忘。

鐵道部已成歷史，有關部門誓言市場化改革，然而這一切的推手，或許是高負債使然！「甩包袱」「嫁醜女」一直是中國30多年來的改革推進邏輯。那麼，讓下一個十年政府改革的動力，或許也只有來自財政赤字爆棚。

最新的消息是，中國鐵路總公司由財政部代表國務院履行出資人職責，交通運輸部、國家鐵路局依法對公司進行行業監管。中國鐵路總公司註冊資金為10360億元。國務院同意將原鐵道部相關資產、負債和人員划入中國鐵路總公司。中國鐵路總公司承繼原以鐵道部名義簽訂的債權債務等經濟合同、民事合同、協議等權利和義務；承繼原鐵道部及國家鐵路系統擁有的無形資產、知識產權、品牌、商標等權益，統一管理使用。

鐵道部究竟有多少資產？公開資料顯示：截至2012年9月末，鐵道部總資產4.30萬億元，總負債2.66萬億元。在2.66萬億的債務當中，主要為2.18萬億元的有息負債，其中約97%為長期借款；另有4838億元的應付款。在期限上，大部分債務都是2008年以來高速擴張的產物。

哈爾濱鐵路局的一名列車長對4.3萬億元的資產說法感到不可思議。他說，哈鐵局的資產就有400多億元，他認為鐵道部資產評估時沒有將各局列入其中。

全國人大代表、中國工程院院士王夢恕在接受 《每日經濟新聞》採訪時表示，不清楚鐵道部是怎麼算出來的，4.3萬億元可能並不包括鐵路線路及機車，也不包括地方路局資產，可能僅包括鐵道部大樓以及直屬機構，「不然不可能這麼低」。

截至2012年底，全國鐵路營運里程達到9.8萬公里，居世界第二位，鐵路的造價節節攀升，鄭西高速鐵路每公里線路造價還只7000萬元，而京滬高鐵的造價每公里已超過1.6億元。

王夢恕對鐵道部4.3萬億元資產感到不解，他在接受採訪時說，以鐵路每公里2億元評估，全國近10萬公里的鐵路線路就有20萬億元的資產，這還不包括車站、工廠等，固定資產至少還包括鐵道部每年購買的機車、工廠等，「這些數據沒法統計，如果加上地方鐵路局的資產，鐵道部的資產有上千萬億。」

鐵路是重資產行業 (固定資產與收入比很大的行業)，鐵路2012年營收9752億元，對於重資產行業怎麼可能總資產只有4.3萬億元？另外，鐵道部每月都會公布固定資產投資額，2013年鐵道部安排鐵路固定資產投資額為6500億元，其中鐵路建設投資5200億元。鐵道部統計中心數據顯示，2007年～2011年，鐵道部固定投資額分別達到了2520.7億 元、4168.47億 元、7013.21億 元、8340.69億元和5863.11億元。儘管放緩了投資，2012年固定投資仍達到6309.80億元。

根據鐵道部統計中心公布的2003年～2007年投資表，2003年、2004年、2005年、2006年的投資總數分別為859.9億元，901.4億元、1364億元、2088億元。將2003年至2012年這9年的固定投資相加，數額也達到3.94萬億元。

鐵道部近10年光固定資產投資就超過了5萬億元，加上以前的累積資產，即使刨除折舊也遠遠不止4.3萬億。人們疑惑的是，鐵道部海量資產到哪裡去了？莫非鐵道部學會了藏富於民？早就為今天的分拆划好了後路埋好了伏筆？

正如陳永苗所言：從鐵道部的改革來看，和國企改革一樣，又是一場掠奪的盛宴，把他的債務甩給全民去承擔，另一方面給火車票漲價，與中石油、中石化的改革是一樣的，都是行業性虧損了，再由全民補貼它，補貼完了再來漲價，無外乎就是一個改革已死之後的殭屍活動，改革就是進一步掠奪人民。

一個國家稍微值錢的部門都被私人低價分了，國家收入大部分被貪污了，老百姓成了
棄兒，三座大山重新騎到中國人頭上!在不保障大多數人利益的前提下的中共私有制
改革，可能是中國社會動蕩的導火索!習李末代皇帝的位置可能坐穩了!

summit30c 發表於 2013-3-16 18:39
一個國家稍微值錢的部門都被私人低價分了，國家收入大部分被貪污了，老百姓成了
棄兒，三座大山重新騎到中 ...

拭目以待了。

鐵道部究竟有多少資產？公開資料顯示：截至2012年9月末，鐵道部總資產4.30萬億元，

毛左們竟然要以選擇性的失明，以預知的方式，說今後的改革是什麼什麼，他們為什麼要那樣算賬呢？污衊吧！污衊吧！中國就是在毛左和世界上反華勢力污衊下進步的。你們那天要是不污衊的話，可能到還是麻煩了。

http://my.backchina.com/forum.ph ... p;extra=#pid5518362

好啊好啊1 發表於 2013-3-16 22:31
毛左們竟然要以選擇性的失明，以預知的方式，說今後的改革是什麼什麼，他們為什麼要那樣算賬呢？污衊吧！ ...

一天到晚的毛左毛左的的反毛瘋子，精神病院的護士阿姨喊你回去吃藥了。

雲海暖流 發表於 2013-3-16 07:52
去死吧！一天到晚的毛左毛左的的瘋子！

毛左就是毛左嘛！你一直為他所辯護，你不是毛左是什麼？

理屈詞窮了，就是如此表現。

嘿嘿，好啊好啊！

這麼大的國企，一般私營企業是拿不下來的，除非低估其資產，最後白送。

雲海暖流 發表於 2013-3-16 23:52
一天到晚的毛左毛左的的反毛瘋子，精神病院的護士阿姨喊你回去吃藥了。 ...

這個反毛狗漢奸已經無藥可救了，還是請精神病醫院把他轉給韓德強試試吧，據說韓老師把一個反毛老瘋狗治得服服帖帖的。

鐵道部有多少財產？原鐵道部說了不算，現交通部說了不算，即使國務院說了，也不算！！！

鐵道部有多少財產？必須由全國人大財經委，聘請國內外獨立的會計事務所聯合調查審核才能成立。

掏光養賄 發表於 2013-3-17 04:18
鐵道部有多少財產？原鐵道部說了不算，現交通部說了不算，即使國務院說了，也不算！！！

鐵道部有多少財產 ...

完全正確。鐵道部很有必要說明財產是怎麼估算出來的。

chnqiang 發表於 2013-3-17 01:43
這個反毛狗漢奸已經無藥可救了，還是請精神病醫院把他轉給韓德強試試吧，據說韓老師把一個反毛老瘋狗治得 ...

同意，嚎嚎叫估計得了狂犬病。

weihua99 發表於 2013-3-17 00:54
這麼大的國企，一般私營企業是拿不下來的，除非低估其資產，最後白送。

其實就是白送了。如果是在國外，至少也得議會通過才能賣掉。而中國溫家寶一句話就把鐵道部家產送走了。

好啊好啊1 發表於 2013-3-16 23:58
毛左就是毛左嘛！你一直為他所辯護，你不是毛左是什麼？

理屈詞窮了，就是如此表現。

去吃藥啊！醫生為你準備了腦殘片，安定片，漢奸片，走狗片。。。。。都是你喜歡吃的。

鐵道部壟斷中國的鐵路運輸，而且是中國的戰略資產。憑這一點，鐵道部就是無價之寶。鐵軌，車廂，機車有價。但壟斷了行業是無價的。無論怎麼估價，都會比鐵道部的實際價值來的低的。

11nn93n9 發表於 2013-3-17 08:04
鐵道部壟斷中國的鐵路運輸，而且是中國的戰略資產。憑這一點，鐵道部就是無價之寶。鐵軌，車廂，機車有價。 ...

鐵路是國家的經濟命脈，胡亂私有化，必定會有惡果。英國昔日把鐵路私有化，最終還是收回國有。

雲海暖流 發表於 2013-3-17 05:34
完全正確。鐵道部很有必要說明財產是怎麼估算出來的。

國有全民資產，哪能讓幾個江洋大盜隨口亂編！！！

雲海暖流 發表於 2013-3-17 05:38
其實就是白送了。如果是在國外，至少也得議會通過才能賣掉。而中國溫家寶一句話就把鐵道部家產送走了。 ...

其實就是乘機洗錢！！！

      鐵道部有多少資產，我說不準，可能絕大多數中國普遍老百姓都說不清楚，因為這是一個秘密，在一個信息比較封閉、保密特別嚴格的國家裡，如此機密事項普遍人怎麼可能知道？
   但是，每個人心裡都有一桿稱，是什麼，是多少，怎麼樣，大家心知肚明。鐵道部作為中國最古老最有權勢、最具影響力的部門，是國家的戰略支柱和經濟命脈，遠的不說，光新中國成立后，國家投入了數不清的巨額獎金，投入了數不清的人力物力，如果換算成元來計量，幾百萬、幾千萬億元資產絕對不為過。
   想知道鐵道部有多少資產不難，現在財會制度相對健全，找一個資質良好的會計師事務所，一合計就出來了。
   問題是，不管鐵道部有多少資產，不管有多少人糟蹋了多少錢，貪了多少昧心財，反正人去樓空，死無對證，中國的老百姓也不會窮追猛打，大家更關心的是現在有多少資產，這些資產如果處置，
   撤銷鐵道部后，國家新成立了中國鐵路總公司，這個公司看來是官方的，因為它由財政部代表國務院履行出資人職責，交通運輸部、國家鐵路局依法對公司進行行業監管。鐵路總公司註冊資金為10360億元，原鐵道部相關資產、負債和人員划入中國鐵路總公司。中國鐵路總公司承繼原以鐵道部名義簽訂的債權債務等經濟合同、民事合同、協議等權利和義務；承繼原鐵道部及國家鐵路系統擁有的無形資產、知識產權、品牌、商標等權益，統一管理使用。
   這裡面就有問題了，巨額國有資產就這樣白白地給了鐵路總公司？收益怎麼分成？業績怎麼考核？是國家的那塊咱不管，有國家去拿，屬於老百姓的那塊歸誰？歸鐵路總公司？憑什麼歸他，地方政府、民間資本投入的是鐵道部，不是鐵路總公司，憑什麼用爺的錢去給孫子幹活？
   

巨額國有資產就這樣白白地給了鐵路總公司？收益怎麼分成？業績怎麼考核

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鐵路總公司用不了幾年，會不會搞一個私有化改革，把國有資產變成自個的了？