匪夷所思的動車追尾事件

2011年7月23日20:31分，杭深線永嘉至溫州南區間下行線K583+00處發生D301次與前行D3115次追尾事故，造成D3115次第15、16位脫軌，D301次第1至4位脫軌（其中1至2位墜落橋下）。

一、調度作業過程
2011年7月23日19:34分，溫州南反映D3212次4道開車時跳出站信號，調度詢問司機有沒有動車，在確定司機沒有動車后取消進路重新開放信號。
19:36分，因溫州南站4道出站信號無法開放，調度布置溫州南站轉為非常站控。
19:44分，調度接溫州南站報告：車站聯鎖顯示下行三接近紅光帶，車站CTC界面無顯示。D3212次4道開車后，調度布置車站轉回分散自律。
19:45分，溫州南站報告與永嘉、甌海站接近、離去區段顯示紅光帶。
19:53分，調度布置溫州南站轉入非常站控，19:55分佈置甌海轉入非常站控。
20:01分、20:07分調度聯繫溫州南站工務到位沒有，車站彙報未到位。
20:14分，調度布置D3115次永嘉站開車，通知司機區間遇紅燈後轉目視模式20km/h運行。
20:20分，溫州南站反映下行四接近紅光帶閃爍，與甌海區間無紅光帶。
20:24分，D301次永嘉站開車。
20:26分，調度聯繫溫州南站，車站反映D3115次已三接近，CTC系統區間紅光帶已消失。
20:31分，D3115次司機反映：車廂內旅客按緊急制動停車，接觸網停電。
20:37分，調度布置溫州南站聯繫D301次司機降弓。
20:39分，調度接溫州南站報告：D3115次司機反映尾部車輛脫軌，有半截車廂吊在橋上。


二、車站作業過程
（一）列車運行情況：
1. 永嘉站：D3115次3道19：51到（辦客），20：15開；
D301次Ⅰ道20：12停，20：24開。)
2. 溫州南：D3212次19：36開。
（二）運統－46登銷記情況：
1. 永嘉站：無登記。
2. 溫州南站：19：39分登記永嘉－溫州南下行線三接近軌道電路出現紅光帶並通知工、電務，工務於20：30分銷記，電務未銷記。
（三）車站轉入非常站控有關情況
19：54分左右永嘉站接調度通知模式需轉為非常站控，永嘉站於19：55分轉入非常站控。
20：12分調度員通知永嘉站D3115次開車，永嘉站20：13分與溫州南站辦理D3115次預告，D3115次20：15開。
20：22分調度員通知永嘉站D301次開車，永嘉站20：24分與溫州南站辦理D301次預告，D301次20：24開。
因D3115次區間運行時間長，溫州南站聯繫D3115次司機，司機回答區間信號不穩定；
據永嘉車站值班員、溫州南站車站值班員反映：20:06分，永嘉車站值班員車機聯控呼叫D301次司機，「車站已轉非常站控」；在D301次距D3115次6—7個閉塞分區時，溫州南站車站值班員車機聯控呼叫D301次司機，「 D3115次在區間，注意運行。」 D301次司機應答知道。