2024/6 溫哥華-阿拉斯加七夜遊輪：海洋光輝號BRILLIANCE OF THE SEAS

前年底從橫渡大西洋的那條船上搞了個打折券，然後就定了這次游輪。後來經人點撥找到了一個游輪批髮網站，然後又訂了去年六月的 荷蘭 冰島 和年底 邁阿密 加勒 比那趟，的確能省不少。做為慶祝髮昏20周年系列的一部分俺們這次定了個套房，當然不是超牛批的皇家套房和業主套房。位置是在十層船尾一側，想象著感覺應該不錯。
盼星星盼月亮終於放暑假了，鑒於俺們仨飛 溫哥華 的機票要一千五百多米，俺決定發揮點餘熱，自己開車過去！往返兩千多公里油錢不到200米，住店吃飯算200米，所以這個努力還是值得的。六月九號登船，俺們六月七號中午出發，半路在亞科瑪歇一晚，第二天直奔 溫哥華 。在 西雅圖 去原來的一起上班兒的小夥伴家裡坐了一下，大地界兒的房子升值太猛了，現在是妥妥的有錢淫啊。俺心裡好失落啊。。。
過境 加拿大 坊間傳說很耗時間，結果俺們大概半小時就過去了，可能沒趕上擁堵時段。到了 溫哥華 機場附近的旅店安頓好去華人店吃飯，從肉夾饃到米粉，火鍋到炒菜，基本上想啥有啥，而且還微信支付寶通打，很方便。感覺價格貌似比米國便宜點。為嘛住在機場附近呢？因為俺們自己開車過去的，所以要找能停車一周的旅店，機場附近停車較便宜。
六月九號差不多到了中午俺們就打了個車去港口，一般套房的客人可以隨去隨登船，不用按預約時間段。可惜想的太美了，雖然游輪公司對俺們有優待政策，但是那天殺的 溫哥華 港把當天三條游輪的遊客，估計得有得有個上萬人，完全不分三六九等地排隊，九轉十八彎長途跋涉才到那沒幾個鳥人辦事兒的出關進關檢查，足足站了仨鐘頭。體驗相當草泥馬！絕不會有 溫哥華 登船第二回！為毛要出入關檢查呢？後來想想應該是因為俺們這一趟所有的停靠點都是米國的地方，所以 加拿大 出關，米國入關。問題是有很多人都是從米國過來的，想幹壞事兒犯得著這麼繞道嗎？！
歷經千辛萬苦終於上了船，趕緊去酒廊喝幾杯放鬆一下。之後船上體驗中規中矩，標準操作。 阿拉斯加 兜了一圈完事兒，一周后回到 溫哥華 ，六月十六日下船倒是沒啥羅嗦事兒，很順利。二位領導當晚從 溫哥華 經 台北 飛 上海 ，俺們也沒啥興趣在 溫哥華 轉悠了，所以在機場附近找了個房間讓她倆休息，半夜的航班。俺到下午就去 西雅圖 找幾個老哥們兒哈酒敘舊去了。她倆到點兒也順利啟程。六月十七號俺從 西雅圖 一路開回家。

這趟航行是乘坐皇家 加勒 比公司的海洋光輝號Brilliance of the Seas。文中提及的會員待遇和房型待遇都只適用於該公司。
【百度百科】海洋光輝號郵輪有更多的海景艙房，面向大海的玻璃電梯，九層的玻璃中庭，無與倫比的金錨級服務等等，都會讓您有一個難忘之旅。海洋光輝號郵輪總噸位為90,090噸，船籍 巴哈馬 ，載客量2,100人，船長293.2米，船寬32.2米，吃水深度:8.1米，甲板樓層:13層，平均航速25節，首航時間為2002年6月海洋光輝號郵輪以光滑閃亮的超級遊艇式設計著稱，可伸縮的玻璃屋頂下備有精巧的陳設與飾品，包括當代藝術品與雕塑的藏晶。海洋光輝號郵輪具有較其它游輪更多的開放空間、陽台和玻璃。

今天從博伊西開車560公里，五個多小時，夜宿雅克瑪。明天還有430多公里到 溫哥華 。一路風景還是挺美的。藍天白雲，河湖丘陵，農田牧場，還路過了者名的 哥倫比亞 河和葡萄酒產區。當晚半夜亞科瑪還聽到槍聲，後來查新聞確有其事。晚上盡量少出門為妙。

一路由於開車沒怎麼拍照，拿視頻糊弄一下吧。

早起接著趕路，奔著 西雅圖 溫哥華 方向去了。中午順道去原來一個同事家裡坐了會兒，人家忒客氣，還管了俺們的午飯。下午接著往 溫哥華 撩。都說這邊美加過境有時排長隊，俺們倒是沒趕上，很順利，半個小時的樣子，到了旅店辦理入住和存車事項，然後去附近的 中國 城吃完飯。小店很多，品種齊全，國內流行的大菜小點都有，肉夾饃，擔擔麵，酸辣粉，刀削麵，拉麵，廣式菜點應有盡有。還能微信支付寶，但是不收信用卡，現金也可以。華人餐廳的老套路。

西雅圖 去 溫哥華 的路上

加拿大 邊檢，邊檢大嬸很和藹可親，只是問了俺們來 加拿大 幹啥，會不會開車到處溜達啥的。俺們很簡單，今天去旅店休息，有可能出去吃個飯，然後把車存世上，明天上船，下了船直接回家。旅店裡的工作人員貌似都是華人和 印度 人。

溫哥華 的華人超市和食街，大多是華人面孔，粵語是主流，幾乎體會不到在外國。而且華人店鋪幾乎都不收信用卡，不過微信和支付寶通打。價格也挺宜人， 重慶 小面65人民幣， 潮州 三菜盒飯87。牛肉腸粉+餛飩74，兩杯奶茶61。全部支付寶掃碼支付。

挺熱鬧

二位領導吃的是燒鵝盒飯和腸粉，俺搞了碗刀削麵+一碗餛飩

腸粉，奶茶

餛飩。吃飽了去附近小店買酒，結果沒看到 比利時 啤酒，烈酒喝不完沒法帶，算了吧。

發昏二十周年紀念，本想定個陽台房對俺來說就很上檔次了。後來發現領導情緒不大對，趕緊提高接待標準改了個套房。效果相當不錯。照這樣搞下去，三十周年業主套，四十周年皇家套。村裡的大姑娘小媳婦叔伯大爺們多買點皮革製品吧，要不然銀子不夠啊！
今天快中午時俺們約了個車去港口。旅店有擺渡車，但是俺們仨人還是網約車更合算。那個司機是個 中東 移民，路也不熟，下了車還得問人走了一小段路才到游輪港口大樓。俺們興沖沖地問人家套房客人在哪兒排隊，人家很不屑的說大家都一起排隊，先出 加拿大 的邊檢，接著入米國的邊檢，沒啥套房不套房的，好像老弱病殘都得排隊。相當不人性化。差評。足足搞了三個多鐘頭，隨大批人流排隊蠕動才算到了船跟前，噩夢一樣的經歷！今天有三條船出發，說是上萬人在排隊一點都不誇張，邊檢工作人員就沒幾個，所以辦手續毫不誇張地說是蝸牛速度。
說是七夜實際上只有六天半。坐船去 阿拉斯加 不建議從 溫哥華 出發。上船前還要過米國的邊檢。要排長隊，人特多，體驗相當差。登船花了仨小時。絕對差評！當然不完全是港口的錯，體驗一樣的。主要是要過米國邊檢。能開車坐灰機入境幹壞事，誰會費這麼大勁來坐船呢？！絕不會再從 溫哥華 港走。

到了船上開始苦盡甜來，俺們面對船尾的房間樓層比較高，周邊沒有其他結構，所以視野相當地開闊，別人說的上面甲板上有人走動的聲音貌似也沒感覺到。到樓上自助餐巡視了一番后就直接奔著套房酒廊去了，這個酒廊每天下午五點半到八點有免費的酒精飲料和小食，所謂的快樂時光。酒廊的服務員一個是 菲律賓 的小帥哥，另一個是印尼的美女。時不時的給點小費服務質量直線上升。喝了一會兒俺們就去主餐廳晚餐了，俺們桌的服務員兩個都是印尼的。貌似輪船上的服務員以 印度 ，印尼和 菲律賓 為主，而且都是成建制一起工作的，還有些 非洲 和 加勒 比那邊的。近年也碰見一些 中國 來的，大概是為在天朝開展業務培訓人才。小船上的娛樂項目不多，而且質量也一般般。

溫哥華 往返，號稱是七夜 阿拉斯加 內海航行 7 night alaska inside passage

航線計劃停靠點有，錫特卡sitka，崔西阿姆河和冰川tracy arm fjords & glacier， 朱諾 juneau，冰峽點ice stait point， 凱奇坎 kechikan，全部是 阿拉斯加 的地界兒，然後返回 溫哥華 。

航線圖。還有從 溫哥華 上船 安克雷奇 下船的航線，那個跑的距離遠一些。

就這麼個場景兜兜轉轉玩兒了仨鐘頭，太離譜了，大家脾氣都挺好。當然脾氣不好也沒轍。

歷盡千辛萬苦終於到房間了。貌似大家都還滿意。

在酒廊里喝著小酒，輪船啟航離港了。船上正常酒精飲料一般是9米左右的啤酒到15米左右的雞尾酒，所以能喝的哥們兒的確得破費。船上還賣酒精暢飲卡，每人每天70米左右。而且同一個客艙里的成年人都必須買。俺測算了一下每人每天至少要喝九杯才差不多能回本兒。有點強迫自己灌酒的嫌疑，不買！

卡點兒去樓上的套房酒廊，小酒喝起來

不要錢就什麼都試一下

酒廊就是這樣的，還好一點都不擁擠

揚帆遠航，其實俺覺著游輪上最值錢的就是這個，心廣神台，忘卻世間煩惱。坐陽台上天天看都不煩。

今天航行一整天，明天到第一站 阿拉斯加 錫特卡sitka。所以一天就是在船上吃吃喝喝，上上下下一通溜達。早上天氣有點陰。

然後太陽出來了，海上有沒有太陽心情都不一樣

趕路前往錫特卡sitka

貌似會員級別越高離窗戶越近，俺快混到鑽石級別了，所以現在吃飯排座位基本上都在窗邊。

皇家 加勒 比的菜譜貌似都是一樣的。種類不少，但是變化不大，菜點的質量一般，和外面的餐廳差不多。然後還有神馬主題晚餐， 義大利 和米國菜還算靠譜，什麼 泰國 菜， 墨西哥 菜， 中國 菜簡直就是純扯，連個樣子都不像。後面的廚子據說以 印度 人為主，所以自助餐的 印度 菜還是比較地到的。

窗邊坐著的確比中間有意境

晚上有雷鬼樂隊表演

今天一早停靠錫特卡sitka。要在這兒呆一天，想呆在船上不下去也行，自己下船溜達也行，還可參加船上組織的旅遊，當然要另外付費。俺們圖省事兒報了個例行參觀團，帶著看個野熊保護康復點，猛禽中心，和印第安人圖騰柱公園。算是例行公事吧，比閑著強。轉了一圈回來接著去酒廊放鬆一下。然後晚飯，然後上上下下看看熱鬧。

【百度百科】錫特卡（City and Borough of Sitka）是 美國 阿拉斯加 州一個市鎮合一的行政單位，位於 亞歷山大 群島 巴拉 諾夫島上。面積12461.8平方公里，是全美面積最大的建制單位。根據 美國 2000年人口普查，共有人口8835人，是該州第四 大城 市。它位於 阿拉斯加 東南，阿歷山大群島中 巴拉 諾夫(Baranof)島的西岸，當年俄國人的古寨遺址現已成為國立歷史公園。由於一八零四至六七年曾為俄國在 阿拉斯加 統治的首府，所以保留有的俄國人遺跡很多，如瑰麗的俄式聖米西大教堂、西伯利亞的木造古老民居，還有遠郊森林內，當年由印第安人留下精雕細琢的圖騰木柱。

早晨俺一個人到健身房熱身一下。二位領導照例卧床休息。

進港

下船和旅遊團集合。套房客人一般不用排隊，隨到隨下。

上了旅遊車走人

野熊康復保護中心，原來舊廠房改建的，救助小熊和傷熊，幫助他們回歸大自然。

錫特卡國家歷史公園Sitka National Historical Park，俗稱圖騰柱公園totem park，裡面有很多印第安人的圖騰柱和文化歷史介紹。走一圈看一下。

印第安人算是倒了血霉了，唉，找誰說理去

大家說這個是不是個千年靈芝啊，要是的話可值老錢兒了

這些圖騰柱的圖案都是有講究的

還有個陳列館

然後參觀猛禽中心，也是個救助性質的。有米國的過鳥，白頭鷹。還近距離看到了個貓頭鷹。

項目介紹

貓頭鷹，它那個頭真是能轉的朝後

這深沉的表情

回到港口后沒多久就又啟航了

領航船

出了港灣立馬走起

晚飯甜點

菜燒的一般般，噱頭耍上了天

飯後回屋，在陽台上看到了這次最美膩的落日。

今天一早到 朱諾 ， 阿拉斯加 的首府。這邊的旅遊項目不外乎就是大自然，森林冰川，看熊，看鷹，看鯨魚，印第安文化，皮划艇，之類的。俺們一開始報了個看鯨魚的團，自從在 墨西哥 近距離看到了鯨魚估計很難超越那個體驗了。更況且 阿拉斯加 看鯨魚是 墨西哥 三倍的價錢。所以俺們改了個看冰川公園和冰川花園。冰川不大，看著沒啥意思，不過據說原來很大，氣候變暖惹的禍。

【百度百科】 朱諾 （英語：Juneau）是 美國 阿拉斯加 州的首府。與 亞歷山大 群島（Alexander Archipelago）隔加斯蒂諾海峽（Gastineau Channel）相望。行政區劃上， 朱諾 是一個縣（Borough），但縣內只有一個城市 - 朱諾 市，因此二者的行政疆界是完全重疊的， 朱諾 縣的行政中心也自然而然地設在 朱諾 市境內。1880年因發現金礦興建，1906年起為州首府。優良的不凍港。魚類加工、採礦、林業等較盛。附近羅伯茨山曾是著名的金礦區，1944年已關閉。
朱諾 市位於 朱諾 山腳下，與道 格拉斯 島（Douglas Island，也屬於 朱諾 的行政範圍內）隔著海峽相望， 朱諾 有人口33096人（2013年）。行政區面積為3,255.0平方英里（8,430.4平方公里），其中包含2,715.7平方英里（7,036.1平方公里）的陸地，與539.3平方英里（1,394.3平方公里）的水域。
朱諾 市是全美各州首府中面積最大的一個。
早在 歐洲 移民者來到 北美洲 前，加斯蒂諾海峽就一直是 美國 西北 部的原住民族特林吉特人（Tlingit）經常活動的區域，他們在附近地區捕魚，但並沒有在此處建立任何固定的聚落。1880年，來自 阿拉斯加 礦業城市矽地卡（Sitka）的礦業工程師 喬治 ·皮爾茲（George Pilz）懸賞徵求當地的部落酋長帶領他們尋找金礦，可威酋長（Chief Kowee）回應這要求帶領了一些尋礦者（Prospectors）前往黃 金溪 （Gold Creek）地區探索但徒勞無功。第二次，在可威酋長的帶領之下，喬· 朱諾 （Joe Juneau）、理察·哈里斯（Richard Harris）等人重新前往加斯蒂諾海峽探索，並且來到黃 金溪 的源頭雪崩谷（Snow Slide Gulch），並且在那裡找到大量的砂金。
1880年10月18日， 朱諾 與哈里斯兩人規劃了一個約0.6平方公里的區域作為城鎮的範圍，在此建立了一個全新的採礦營地，並且在一年內由營區迅速成長為一個小鎮，這也是 美國 從 俄羅斯 手中買下 阿拉斯加 之後，第一個建立的 阿拉斯加 城市。剛建城時，此地原本被命名為哈里斯堡（Harrisburg，名稱來源是建城者之一的 喬治 ·哈里斯），但稍後又改名為 洛克 威爾（Rockwell）。1881年，一群礦工聚集開會決定將城鎮依照另外一位建城者喬· 朱諾 的名字，改名為 朱諾 ，一直沿用至今。
1906年， 阿拉斯加 原本的首府矽地卡因為捕鯨業與獸皮交易業逐漸下滑而沒落，失去了重要性，相反的 朱諾 正因為蓬勃發展的金礦開採而逐漸重要，曾經一度 朱諾 的境內有三座大型的金礦，產量高居世界第一，因此該州首府正式遷到 朱諾 。除此之外， 朱諾 是 美國 本土州份的首府裡面，唯一一個沒有道路與 美國 其他部分的土地相連的，欲到達 朱諾 非得靠海空運輸不可。

這邊已經挺靠北的了，所以夜間時間很短。但還沒到 冰島 那邊那麼誇張，整夜都不帶變黑的。早上起來在陽台上看一眼朝霞。一個字：太美了！

很得勁兒

進港

這邊的景色和 冰島 那邊很相似

第一站冰川花園。說是有一次重大泥石流，把這一片山體破壞了。然後有個大佬把這地方買下來，苦心經營成現在這麼個美麗的植物園。這個是婚宴區。

今天的旅遊節目：植物園和冰川

阿拉斯加 車牌

二位領導冰川留影

離港

這幾個停靠點貌似離的都不遠，所以都是一早就到港。今天沒參加什麼活動，賣了纜車的票，登高遠望。港灣內停著三艘游輪。這地方也是看鯨魚，釣魚，大自然，皮划艇，滑索什麼的。平平淡淡的一天很快就混過去了。

這個景兒無論何時都看不夠，相當治癒

今天活動視頻

從纜車上看我們的游輪。

活動結束，回屋在陽台上修身養性

晚上中心舞池很熱鬧，各種活動，醉生夢死。

六天半已經過去四天半了。今天是最後一個停靠點，卡其坎。俺們報了個旅遊團跟著跑了一圈。然後回船上吃喝照舊。很快一天又過去了。

【百度百科】科奇坎英文名：Ketchikan， 阿拉斯加 州最南端的城市，這裡也是鮭魚的故鄉。科奇坎是 阿拉斯加 州的第一座城市，也是 阿拉斯加 州第三大的港都，以鮭魚之城而聞名。科奇坎的名字，是 克林 基特族「射中的鷲翼」的意思。擁有豐富的原住民歷史遺跡，1898-1901年科奇坎陸續發現豐富的金、銀、銅礦奠定了此城的經濟發展與城市規模，豐富的鮭魚產量亦為其贏得「世界鮭魚之都」的美名。
科奇坎依山面海，海灣中停靠許多捕魚船。城裡多半是19世紀末期風味的建築物，A字型屋頂，漆著不同顏色的木造樓宇古意盎然。房舍依著天然的丘陵地建得高低遠近參差有致，一派小漁港的景象。由於終年多雨，山腰上雲霧飄渺，再加上山頭上一片積雪，整個城市看來濕濕潤潤，有種獨特的風情。
冬日的嚴寒與夏日偏低的氣溫，四周環繞著冰涼的海水，造成利於鮭魚生長的環境，因此科奇坎野生鮭魚的產量乃世界之冠，有鮭魚之都的封號。百多年來， 阿拉斯加 的野生鮭魚一直名揚四海，當年就是為了在此設立鮭魚罐頭工廠，才吸引了大批的白人移民。貫穿小城的科奇坎溪也就是鮭魚回遊的河道，每年秋天鮭魚成群結隊溯溪而上，游過城中心，游入山區回到它們出生的地方。

進港

集合出發，這個旅遊團參觀一個印第安文化博物館，然後去看伐木工表演。這是第一站，印第安村莊。

每個圖騰都是有故事的。這個是說丈夫出去打魚未歸，媳婦讓老鷹幫她找老公之類的故事。

看樣子部落酋長也是車迷啊，而且不差錢。

印第安人村子參觀完了就來到伐木工人競技場。現在這個也就是旅遊項目了，純屬表演性質。

伐木工人競技表演，從前電視上也見過。不過現場感覺還是不錯的。

晚飯，羊腿

牛排

昨晚啟航回程了。今天一天航行，明天一早回到 溫哥華 。

一早回到 溫哥華 ，船上的飯有點吃膩了，所以大家吃早飯都不積極。坐等下船。俺跑甲板上溜達一圈。下了船，有點下小雨。出口還不讓網約車過來，所以還得走一截子。對 溫哥華 印象不太好。回到來時住的旅店把車取上。問二位領導要不要安排旅遊項目了，她倆都沒反應。因為她倆航班是半夜后的，所以趕緊找了個房間休息。又去機場附近的列文治吃了午飯。然後去房間歇著。俺因為和 西雅圖 的哥們兒約了飯局下午俺就先走了。她倆可以約車去機場。各奔東西。第二天俺一路狂飆回家了。

樓頂甲板溜達一圈

午飯，拌黃瓜，臊子面，刀削麵，都是俺的

過關回米國

美加的 友誼 門，相當於鎮南關那麼個意思

排隊沒花多長時間。

六月十七日趕路回家。一路順風，有點小困，過一陣子休息一下。圓滿結束。

回程視頻