2024/8/7-8-9 西藏跟團游D10/11/12：回拉薩，納木錯，火車離開拉薩（完)

今天 日喀則 回 拉薩 。上次（2000年）走這條線還沒高速，只有比省道還差的路，俺們司機路上還撞了只羊。俺們這個導遊說要讓藏人逮到了，不但會讓那個司機賠那隻羊，還要讓他賠那隻羊今後能下的小羊，算盤珠子扒拉的山響。俺問這位經常說藏人有信仰的導遊這會兒信仰哪兒去了？她靦腆地笑了。以俺的觀察，在金錢和利益面前所有的信仰都一文不值。這是放之四海而顛撲不破的道理！適用於所有人種宗教和地區，窮山惡水出刁民，生活壓力小點的地方人相對不那麼急赤白咧。
一路無話順利回到 拉薩 ，然後是大家自由活動。俺們又去八廓街吃午飯看熱鬧，然後去了個大昭寺後面的樓頂酒吧眺望布達拉宮，其間下了一陣子暴雨，光影變化多姿多彩。晚上又去布達拉宮看音樂噴泉。明天納木錯一日游。 西藏 游接近尾聲了。一把手終於下定決心坐硬卧去 上海 。所以今天把機票退了留硬卧後天 拉薩 出發去 上海 。軟卧還是一票難求，暑期旅遊的確火爆。

日喀則 街心雕塑，貌似有珠峰，其他就看不明白了。問導遊那上面掛著的是啥，答曰哈達，好吧。。。

路況相當好

日喀則 現在是既通飛機也通火車

火車橋和隧道

這個不知是個啥，在遠處的山頭上。地圖上也查不到。

就是遠方那個山頭上面，寺廟？酒店？有誰知道嗎？

路邊山上

拉日高等級公路，也是318國道的一部分，路況很好，隧道把路拉直了，所以用不了仨小時就到 拉薩 了。

路邊的山是這樣的

鐵路橋公路橋

隧道內，有些隧道很長。查了一下，最長的隧道是帕當山隧道，長4.5公里多。

藏人的確是無處不經幡，無幡不歡。

這是路邊山上看到的，貌似是個遺址

路邊太陽能板也不少

火車高架橋

又見印象派草垛子

可梵高可莫奈

藏民在勞作

快到 拉薩 了，遠處半山腰是布達拉宮

凱旋

通過 拉薩 河

半山腰的布達拉宮

午飯在八廓街一家川味館子吃的，頓時感覺比 日喀則 貴很多。這個帶古馳帽子的是個乞討的，現在都這麼高級了嗎？

在八廓街坐著看了會西洋景

各色人等熙熙攘攘來來往往

大昭寺的頂上

貌似是來朝拜的藏民，合影留念

大昭寺前的經幡柱

唐蕃會盟碑，是我國唐朝時期的紀念碑。如今矗立在 西藏 拉薩 大昭寺門前的唐蕃會盟碑，是長慶三年（823年）唐朝和吐蕃為紀念長 慶元 年（821年）雙方會盟 成功 而立的紀念碑。用漢藏兩種文字鐫刻的碑文，不僅是歷史上漢藏友好的象徵，對於唐蕃關係史乃至中華民族多元一體格局形成發展歷史的研究也具有重要的學術意義。西面（碑陽）依據王堯的《唐蕃會盟碑疏釋》一文錄入西面的漢文碑文： 大唐文武孝德皇帝與大蕃聖神贊普舅甥二主商議社稷如一，結立大和盟約，永無淪替，神人俱以證知，世世代代使其稱讚，是以盟文節目題之碑也。
史載，唐蕃之間總計有不少於10次會盟。長慶會盟是唐蕃多次會盟中的最後一次、也是最為 成功 的一次，開啟了雙方長期 和平 友好的新局面。

前幾次來都忘記找這個了。唐蕃會盟碑就供在這個亭子里。

亭子前面有介紹

大昭寺門前這個大嬸貌似不認字，旁邊手機在播放著閱讀版，她自己拿手指一行一行找。俺猜大概是這麼個意思。

大昭寺附近看熱鬧：

唐蕃會盟碑，這個亭子罩著幾乎啥也看不見。

到此一游。貌似年輕點的藏人也不怎麼穿傳統服裝了

大昭寺門口坐了一陣子俺們就去那個屋頂吧眺望布達拉宮。

八廓街，穿著色彩鮮艷的藏族服裝的年輕人基本都是漢人拍寫真的。藏族中老年人還是穿民族服裝的，但不是色彩鮮艷的那種。

清政府駐藏大臣衙門，歷史上在 拉薩 多處設立過，修復的點是因為舊房子依然存在，所以作為舊址陳列館，2012年1月居住在這個大院的144戶整體搬遷到了 貢布 塘的是現代化公寓。
陳列館所在的藏式傳統大院名為「沖賽康扎康」，是三層藏式樓房院落，位於古城 拉薩 八廓街北街，地處 拉薩 老城區中心地段，距今已有300多年歷史。清朝政府曾在這裡成立首座駐藏大臣衙門，供駐藏大臣辦公和居住。由於駐藏大臣可以從大院南樓的窗戶近距離欣賞八廓街的繁華景象，因此這裡被稱為「沖賽康」，意為「可以看到集市的房子」。
據 拉薩 市文物局局長平措旺堆介紹，歷史上在 拉薩 多處設立過清政府駐藏大臣衙門，通過調查、考證后最終確定了清政府駐藏大臣衙門舊址所在地：「通過我們調查以後，那幾個點因為時間久遠沒有任何痕迹，這個點的房子依然存在，市委、市政府根據這個，把這裡作為駐藏大臣衙門修復的點。我們根據歷史記載記憶唐卡上面的圖案，按歷史仿古復原到當時的房屋格局。」
駐藏大臣（藏文：བོད་བཞུགས་ཨམ་བན）特指 中國 清代中央政府定製式派駐 西藏 地方並參與 西藏 日常管理的駐紮大臣，由非定製式留守大臣演變而來。早期稱「欽差駐藏辦事大臣」，簡稱 西藏 辦事大臣，后提高職權而全稱為「欽命總理 西藏 事務大臣」。設正副各一員，副職稱幫辦大臣。雍正六年（1728）始置，至宣統三年（1911）改任 西藏 辦事長官，歷一百八十三年駐藏大臣共八十三任，計五十七人（內有再任及三任者）。幫辦大臣共五十二任，計四十九人。
雍正五年（公元1727年），清內閣學士僧格、副都統馬喇來到 西藏 ，辦理 西藏 事務，次年宣布為參與 西藏 的日常管理（新功能異於以前的留守大臣），自此開啟近兩個世紀的駐藏大臣制度。
變化：1750年，時任駐藏大臣傅清、拉布敦在沖賽康衙門 成功 誘殺了勾結准格爾部、意圖謀反的郡王珠爾默特那木札勒，兩人也在變亂中遇害，駐藏大臣衙門遭焚毀。為紀念兩位駐藏大臣的英勇事迹，乾隆皇帝下令將沖賽康衙門改建為雙忠祠。（背景：珠爾默特那木札勒的父親頗羅鼐很受清朝信任、封為郡王爵位、統治 西藏 幾十年、為 西藏 做出巨大貢獻，他則殺兄奪權、圖謀叛亂，被 平定 ）此後清朝建立噶廈政府：珠爾默特那木札勒的堂弟班第達是 平定 他的重要人物，受到清朝重用，為第一屆噶廈政府4噶倫里的首席噶倫，因為達賴喇嘛在這次平亂里發揮重要重要，清朝提高了達賴喇嘛在政權體系的地位，以前是規定郡王居首要行政地位、達賴喇嘛是居宗教領袖地位、駐藏大臣主要是監理政務，此後達賴喇嘛和駐藏大臣的地位都得到提高、都居於首級地位——以達賴喇嘛和駐藏大臣的共治體製取代郡王的獨攬大權，在 西藏 不再設立郡王。打退 廓爾喀 兩次入侵 西藏 的事件后，乾隆五十八年(1793)福康安 會同 各方面人士制定了全面管理 西藏 的章程和實施細則，即《欽定藏內善後章程》，規定駐藏大臣總理 西藏 政務，名稱由「欽差駐藏辦事大臣」，變為「欽命總理 西藏 事務大臣」，加強了駐藏大臣對 西藏 一些傳統的改革，以適應惡劣的全球新形勢，這個時期，西方列強正在向 亞洲 大進軍，不到半世紀，佔據 印度 很久了的 英國 就發動了鴉片戰爭）


這就是清政府駐藏大臣衙門陳列館。上面的介紹很有意思。雖然滿清後期很慫丟掉不少地方，但是如果沒有大清前期打下的大片地盤現在的 中國 估計要小不少。尤其是准 噶爾 部落，哈薩克那邊說准 噶爾 佔了他們很多地盤，大清滅了准 噶爾 把那些地盤一併收了過來。

去了第一家屋頂吧，還是客滿，沒地兒坐。店裡服務員推薦了旁邊一家，說是貴一些，人少些。俺們就按圖索驥去了。

第二家的確人不多，找到個對著大昭寺金頂和布達拉宮的第一排座位。開喝。。。可樂和星巴克，人家不賣酒。呵呵。。。好像還的確是正牌星巴克，不知是否世界海拔最高的星巴克。俺家除了二把手時不常來一杯冰星樂基本不喝星巴克。

今天陽光很足，配上多雲，看著相當美

然後突如其來地來了場陣雨

光影變化

店裡打工小哥據說是店主的親戚，他是藏人，說家裡是做生意的。

這地方還是個拍寫真的點兒，絡繹不絕的都是來拍照的。這貌似是一對藏族小兄妹。看著好可愛。

遠處山上的寺廟，大概是。

寺廟在老遠處山上

咖啡吧就在這個樓上

估計說這個是世界海拔最高星巴克不為過

二把手看了一眼說人家星巴克英語拼錯了，可不是嘛！店裡的人也知道，應該很多人提過了。

街上看到個陝牌兒的 北京 吉普，打扮的很花哨。

從屋頂吧出來俺們打算打車去布達拉廣場看夜景。可是附近堵車，約不到車。然後俺看見有殘疾人的那種載客三輪車。結果一把手不願意坐說是不安全。俺說這麼等著也不是事兒，走吧。站起來就走，忘了屁股下面還有個小馬扎。就這麼把帶了一路功不可沒的小馬扎留在了 拉薩 。好在已經是最後了。三輪車把俺們帶到了廣場，接著排隊驗證入場。晚上接著看布達拉廣場噴泉。很有氣勢。

今天是團體活動最後一天。一早出發就是陰雨天，感覺很不好。路過 當雄 時看到當天是賽馬節的開幕式，看著挺熱鬧的。看看天氣實在是不咋地，而且木有好轉的意思，俺和二把手決定不去納木錯，呆在 當雄 看開幕式。其他人接著去納木錯。因為俺們最後決定改計劃時已經到了納木錯景區入口了。所以俺們在路邊上攔車回賽馬節，導遊還讓俺們簽字確認是自願脫團，後果自負。運氣還算不錯，路邊上站了會兒就有個藏族小夥子停下載俺倆去開幕式的體育場。俺給了他五十元，一開始他還不好意思，俺說打車也得花錢啊，這地方還打不到車。然後他直接把我們送到體育場旁邊，要不然還得從路邊走很長一段。賽馬節的開幕式可圈可點，有點流於形式，搞得跟小型市運動會一樣，反正俺們也就是看熱鬧，要求不高。但是今天只是開幕式，所以沒有比賽，二把手有點失望。
開幕式完了俺倆在附近轉了轉，這個賽馬節要搞一周，所以像是個大集一樣，周邊有吃喝玩樂的攤點。還沒等俺們轉完一圈那幫子人就從納木錯回來了，俺們也就跟車回了 拉薩 。一把手說到了納木錯天就晴了，他們也很高興。完事兒后所有的團體活動就結束了。明天俺們是中午的火車，著名的Z165次 拉薩 去 上海 ，全程共48小時13分。

路上能看到海拔七千多米的念青唐古拉山。天氣不好，雲霧繚繞，看著不太帶勁。

路邊的景色

高速休息區眺望念青唐古拉山。然後又看到一車官員模樣的人，上下車都有人打傘招呼著，派頭很足。後來想起了大概這幫子人就是賽馬會開幕式上的貴賓。

這地方不缺的就是高山

這個是俺們的旅遊車，今天換了個藏人司機。俺家領導注意到他不停地打哈欠犯困，所以微信提醒導遊勤找司機說話讓他保持清醒。

開幕式運動場。一直在下小雨。

當雄 各地區的代表隊陸續集結。

還有武警儀仗隊

運動場入口

等待期間大家都打傘穿雨衣，走入場式的時候不讓打傘穿雨衣。

還有當地的武警鐵路採礦公司方隊。不知道他們有沒有參加賽馬活動。

遠處的帳篷是參賽選手住的地方，如果有時間看看賽馬應該比開幕式精彩的多。看照片賽馬玩的很野。

陸陸續續都到齊了

升旗儀式

各代表隊入場

各縣的方陣陸續入場，還都要舞上一段。感覺這些不是參賽選手。

這個好像是個什麼國企採礦公司

看樣子有人民鐵路就行了，用不上武警，呵呵。。。

這些方隊的主題都很突出

坐俺們旁邊的藏族大爺

這是 那曲 縣歌舞團，和其他代表隊完全不在一個層次上

小夥子唱的不錯

引吭高歌

搞了幾匹馬特技穿過一下。走過場，很不帶勁。

開幕式完畢說是大家都可以去場子里共舞共嗨。可是場子上基本都是剛才開幕式的人馬。俺家二把手還沒走到場邊就結束了。形式大於內容的典範。

有少部分人進場參加群舞，不多

場上基本都是入場式的人員

群舞

體育場周邊是吃喝玩樂的設施。有很多貌似是歌舞廳大帳篷，音樂開的震天響。看樣子藏族人民的確喜愛歌舞。

管他三七二十一，先來個棉花糖

俺們找了間藏族茶室坐下來，裡面見不到漢人，話也說不通，點了兩杯奶茶坐會兒，體驗一下。

藏人茶館

然後俺們來到體育場後邊等車接我們，順便看看來來往往的人們。今天下午是藏族服裝表演還是比賽什麼的，所以很多人盛裝出席。

這邊貌似氣溫較低，俺們都把薄羽絨服穿上了。但是一出太陽就感覺熱了。

雖然傻瓜相機比不上單反，但是長鏡頭比手機強太多了。

這個大概是參賽的代表隊

日常服裝，但是看得出來是比較正式的裝束。

比賽的服飾，很誇張，華麗麗的。

這兩個長袖子著實拉風，拽的一筆！

還有兩個僧人在募捐

彩旗招展

盛裝

這是一把手她們在納木錯拍的照片，盜圖盜圖：

今天不緊不慢把東西收拾好了，坐等送火車站。到了火車站驗證安檢例行手續。候車室里人滿為患，一座難求。還有很多人喜歡把行李放在座位上，差評！後來一把手眼尖看到了支付寶鉑金會員可以用商務座候車室，趕緊跑去接洽，一個卡可以帶一個隨行的。俺自覺地退出了。後來領導花了30元把俺也帶進去了。後來想想她這珀金會員是咋來的呢？！看樣子大老闆平常沒少在支付寶上刷小火箭。
從 上海 過來沒買到軟卧，所以是飛上來的。回去也只有硬卧。本來一把手硬卧也不想坐。回來途中看到人家小年輕騎電驢子從 合肥 去 拉薩 ，決定也年輕一把。Z165今天中午11:50發車，後天中午12:03到 上海 ，共48小時13分。下午看看路邊的風景時間過得還算快，俺趴在中鋪看著窗外變換的景色感覺心曠神怡，讓俺多趴幾天都行，感覺很治癒。第二天一早醒來正在路過 青海湖 ，九點多到 西寧 。俺扭頭看了一眼對面鋪位上的大老闆，感覺她表情不大對勁。俺說受夠了就 西寧 下車飛 上海 吧。她說睡不好，廁所味兒大什麼的，企圖找出名正言順的理由下車。俺說反正最值得坐的那一段已經過去了，那就下車去機場吧。這趟車反正在 西寧 要換車，從站台一邊換到另一邊，同樣的座號或鋪號，因為 拉薩 西寧 這一段是供氧列車。
到了 西寧 俺們就下了車，從火車站打了個車直奔機場飛 上海 。結束了這次 西藏 之旅。

拉薩 站候車室

商務座候車室，裡面還有點吃吃喝喝。

拉薩 站，K165次， 拉薩 - 上海 ，全程48小時13分，後天中午到 上海 。

硬卧車廂，俺們是兩個中鋪一個上鋪

二把手上來就整個盒飯，好像是45元。

路邊景色

公元8世紀，宇妥寧瑪·雲丹 貢布 是藏醫學最傑出的代表人物，他汲取國內外醫藥學的精華，彙集古藏族人民長期與疾病作鬥爭的經驗，結合祥雄醫學撰寫了舉世聞名的藏醫學巨著《四部醫典》。
路邊看到這個牌子，估計這是他的出生地？

山頂的經幡

河，橋

火車維修站點

牧人帳篷

念青唐古拉山

湖泊，好像叫措那湖，也是個聖湖

路邊景色

羊群

村落

Z164/165、Z166/163次列車是 中國 鐵路運行於中央直轄市 上海 至 西藏 首府 拉薩 之間的一對直達特快列車，自2006年10月1日起開行，現由 中國 鐵路青藏集團有限公司 西寧 客運段滬藏車隊負責 上海 至 拉薩 的客運任務，是 拉薩 的三進列車之一。列車使用25T型客車，沿京滬鐵路、隴海鐵路、蘭青鐵路和青藏鐵路運行，途經 上海 、 江蘇 、 安徽 、 河南 、 陝西 、 甘肅 、 青海 、 西藏 等八省區，全程4372公里。其中 上海 站至 拉薩 站運行44小時32分，使用車次為Z164/165次； 拉薩 站至 上海 站運行48小時13分，使用車次為Z166/163次。截至2011年10月1日，列車共安全運送旅客257萬餘人次，其中少數民族和外籍旅客52.6萬人次；並連續獲得鐵道部「紅旗列車」、 上海 市青年文明號、 上海 市用戶滿意服務明星班組、 上海 市服務標兵、 上海 鐵路局先進黨支部等榮譽。

途中停靠站有： 拉薩 ， 那曲 ， 安多 ， 格爾木 ， 西寧 ， 蘭州 ， 寶雞 ， 咸陽 ， 西安 ， 洛陽 ， 鄭州 ， 徐州 ， 蚌埠 ， 南京 ， 無錫 ， 蘇州 ， 上海

護路站

河流山川

沙漠

綠地

窗外飛逝的景色非常治癒

然後基本上就是這些景色周而復始循環往複，過什麼可可西里 昆崙山 時是夜間，啥也看不見

天色慢慢地暗了下來，然後窗外就啥也看不見了。

早晨醒來就看見 青海湖

九點多到 西寧 ，換到對面站台的同款車。俺們就溜了溜了，打車本機場去了。

溜了溜了。。。

（完）