2020/9/6 卡瑪斯草原鐵路探秘(二)徒步廢棄鐵路
頭一回在車裡睡覺感覺既新鮮又忐忑,總怕有壞人來搗亂。不過大家最後都睡著了。反正俺家一把手和俺都是膽小鬼,即使有帳篷也不敢睡的,野外除了壞人還有熊瞎子還有其他有害生物,雖然碰見任何一種殺傷力強的生物概率不高但是俺們不會跟它們對賭這個機會的!所以睡覺時一定要與外界有堅實的隔離才行!
快七點時天已大亮,俺們收拾好了就又出發了。今天的重點是徒步如本斯鎮reubens附近的那一段鐵路,沿線的涵洞和木橋都無法從路邊看到,因為這一段的四英里多(6.4公里)都是沿著山坡建的,從如本斯鎮的海拔3700英尺(1128m)沿著山坡降到鐵路與95號公路交會處的2700英尺(823m),落差305米,之後的8英里再降到海拔800尺(244m)。所以在這一段徒步是唯一的途徑接近這些涵洞和木架橋。在如本斯鎮這一段的95號公路有兩座鐵路橋,俺們得找個地方能上到鐵路上才行。等開到橋附近這個問題迎刃而解,看樣子俺們不是第一撥兒來這兒徒步的,呵呵。。。這廢棄鐵路還是有主的,所以有些時候在上面徒步還會有些麻煩。不過在西部地廣人稀,這種地方基本見不著人。應該不會受到干擾。
等俺探明了上鐵路的小徑,一把手表示花粉過敏不舒服而且昨晚沒睡好,所以不參加小組活動,留守車裡休息。這樣只有俺和二把手當突擊隊了。上了鐵路橋迎面就是個400米長的涵洞,而且是彎道,所以涵洞中間有一段是伸手不見五指,俺們有備而來,帶著手電筒呢!看得出二把手有些害怕,其實俺這個隊員也有些害怕。洞內的鐵軌基本完好,有些地方有輕微塌方,有亂石,有幾個地方頂上還滴水。好在裡面沒有怪獸和妖孽,俺們得以順利通過,心情大好!之後的一段比較順利,這一段鐵路上除了雜草雜樹叢生,亂石當道,完全木有什麼難度。路過了幾座很高的木架橋之後俺們來到了著名的「斷橋」- 被2011年的一場火給燒毀了,只有一條鐵軌連接兩邊。這邊的鐵軌和枕木都沒拆除,木架橋上多有金屬薄片覆蓋,所以20到40米高的橋就感覺不那麼恐怖了。如果能直接看到橋下的高度應該挺嚇人的。
至此俺們已經走了近兩英里(3.2公里)用時近1.5小時,如果從斷橋邊鑽山溝到另外一邊接著走的話就會花更長的時間,這兒手機也沒信號,跟一把手也聯繫不上,所以俺們決定從這兒回頭,然後看看能否從鎮子那邊走另一段。等俺們和一把手會合時已經過去三個多小時了,領導的確有些著急了。之後俺們又翻山越嶺開到了如本斯鎮那邊從高處往下看,結果鐵路開始下行的地方在人家老農的麥田裡,農田中間的路還有一段寫著」私地莫入「,俺們進來的時候也木有和老農打招呼。想想把一把手丟在路邊上再等仨小時有些不人道,而且俺們已經看了不少橋了,也體驗最長的涵洞了,遂決定以後感興趣再來!唯一的缺憾時木有看到最長的「半月橋」half moon trestle。就算留個念想吧!
回程的路上還看了兩個路邊的木架橋,兩個都是被樹木遮擋的挺嚴實的,昨天錯過了。完事之後俺們就一騎絕塵地奔回了老窩!
17.14英里處的17號橋,就在路邊。昨天路過時楞沒看見,被茂密的樹木遮擋住了,車開的又快,稍縱即逝!
車后杠的蓋子就這副尊容了,俺用了個濕巾把它拴緊了,這樣開起來就不至於被風豁開了。
19.19英里處的穿過95號公路的19號橋。這地方上鐵路有點困難。路兩邊樹木太茂密。還有小河溝。
往南約一英里便是20.03英里處的20號橋。停車探個究竟。
在橋下可見路對面有一條小徑可以上鐵路。圖右下角樹邊。
從小徑上來就看見這個400米長的涵洞口。感覺有些陰森森的。
鐵路在此穿過公路。鐵路線從高處緩緩下行至此,穿過公路,然後在路對面行駛約一英里再次穿過公路。
涵洞口
藍色的大罐子貌似是接山泉儲水用的
涵洞往裡走個100米就伸手不見五指了。
出去接二把手,人家都迫不及待了。
鐵軌邊上的鐵板,查不出這是啥意思。
帶著二把手進了涵洞
看到了曙光,到了涵洞的另一邊
擺個藝術照
涵洞的另一邊一點支架都木有
鐵軌還在,坡度很平緩,走起來不困難
這可是112年的老物件了!
時不時有小樹從鐵軌中間和邊上冒出來,再荒個20年怕就不這麼好走了。
20.56英里處的20-1號橋,這是個小橋,十多米高。橋面有薄金屬板鋪蓋。
俯瞰下面的95號公路
20.85英里處的20-2號橋,這個橋挺長
接著溜達。傳說中的響尾蛇讓俺很擔憂了一陣子,連防蛇咬的綁腿都做好了。後來看看沒那麼嚴重就沒戴了。
落石散落在軌道上,人去樓空的感覺!
回望20-2號橋
21.07英里處的21號橋,這地方比公路高多了
野蘑菇,不知道有沒有毒
21號橋
還是21號橋,這個挺高的
往山谷里看看更感覺高
回望20-2號橋
21.16英里處的21-1號橋
這大概是廠家的編號,查不出個所以然來。
21-1號橋
二把手已經走的很順溜了
21-1號橋
然後就撞上了21.27英里處的21-2號橋,9年前被山火燒毀了!
這邊亂石開始多了
斷橋,看著很慘烈
斟酌了一番,打道回府!鐵軌邊上的石壁。這工程不小。
原路返回,現在是下坡了。
這幾塊金屬板缺掉了,往下看看還是挺嚇人的。
回到了20-1號橋
再穿一回涵洞
徒步結束!
接著驅車到如本斯鎮那邊去看看鐵路開始下行的地方
麥田裡的風車
麥浪滾滾
燒荒
燕麥
如本斯鎮中心公園,排球場那麼大。
如本斯鎮政府reubens city hall,路易斯縣警局 Lewis county sheriff
鐵路從此穿過
再轉上田間土路
從此處開始鐵路開始下降,這是往鎮子的方向
從另一邊開始下山,這兒的海拔是3700英尺(1128m),從這人往前走個兩英里多(3.2km)就是那個燒毀的斷橋,其間有六個涵洞八座木橋。等下次再走吧!
鐵路交匯的標誌被打了很多槍眼
老屋,老車
一路上看見了很多地段鐵軌枕木都被拆掉了
專門回頭照這個加油站的標誌,加油站已經不復存在了。
建於1898年的費爾迪南德鎮郵局 us postal office,Ferdinand 03526, est. 1898
費爾迪南德消防隊Ferdinand fire station
這個記得是個保險公司的建築
費爾迪南德鎮農協會 Ferdinand grange
鎮子上的升天教堂assumption parish hall
老加油站牌子和穀倉背景
鎮子里的獸醫
95號公路,往左克萊格芒特,往右戈蘭吉維爾,俺們往右,回家嘍!
這個是昨天沒看清楚的46.27英里處的46-1號橋
過了戈蘭吉維爾,在這個休息區吃了午飯。然後一鼓作氣184英里(295km)一馬奔回了了老窩!
秋收冬藏: 這麼帶著長大的孩子,以後一定是個探險家。
BANGZI: 好久不見,近來安好吧?不知這到處跑對她成長有啥用。目前沒看出來。
憋在家裡一夏天,現在又是家裡上網課,所以俺盡量周末安排出去混混,散散心。[em:7:
秋收冬藏: 我現在成天在後院挖土,也就這點出息了 。現在大家都不太敢出遠門,一夏天孩子們真是憋屈得很,大人們更是盼望疫情趕緊結束好展翅高飛。