手機版 | 簡體版 | 發布廣告 |常用工具 | 網站地圖

登錄註冊找回密碼切換風格

我要發布

倍可親首頁 › 日誌 › BANGZI › 日誌

BANGZI

https://big5.backchina.com/?59607

2019 /07 巴爾幹+奧地利 D1 途徑迪拜

作者：BANGZI 於 2019-7-31 23:36 發表於最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:旅遊歸來|已有8評論

2019/7/11 上海 - 迪拜（經停15小時）- 薩拉熱窩（7/12早七點多到達）

從日本回來后二位領導帶著外公外婆去了趟祖國寶島，之後就一直在大湖名城呆著。俺本來是七月五號過去迎駕的，後來老爺子生病住院就提前了幾天走。六月三十號先去舊金山住一晚，七月一號飛帝都，這樣改票費用降至最低。在舊金山和狐朋狗友結上了頭，晚上吃喝吹牛。二號晚上到帝都，三號一早就飛大湖名城了！然後天天的固定活動就是醫院去看看老爺子，再回家看看老奶奶，然後去一把手家裡點個卯。到了十號老爺子還是那樣，沒好轉也沒惡化，所以俺們就按原計劃去了魔都，十一號一早飛迪拜。

這次的行程一直難產，早就知道差不多有一個多星期的時間可以去個啥地方。最先考慮的是烏茲別克/哈薩克/塔吉克，後來一看那地方這時段奇熱（號稱40多度）而放棄，轉而考慮喬治亞/亞美尼亞/亞塞拜然，結果也是熱的成問題。明年早做準備吧！辣么剩下能考慮去的地方貌似只有北歐那邊了，看了半天的白俄羅斯/立陶宛/拉脫維亞，順便複習一下塔林。燃蛾，白俄羅斯的簽證手續和俄羅斯差不多，俺們不想吃二遍苦受二茬罪就放棄了，計劃一度變成了塔林/里加/維爾紐斯+說不定基輔。等到開始訂票時偶然看到了阿聯酋航空的經迪拜去歐洲線路，俺一直想去前南斯拉夫國家的念頭死灰復燃。前陣子一直跟領導戲稱說要去川大爺媳婦兒的老家看看轉眼成了現實。最後搞定的行程是阿聯酋航空往返，魔都 - 迪拜 - 薩拉熱窩 - 貝爾格萊德 - 薩格勒布 - 盧布爾雅那 - 薩爾斯堡 - 維也納 - 迪拜 - 帝都！然後帝都回米國，結束俺們的暑期拉練項目。

實際操作中，維也納的最後一天感覺沒啥事情幹了，隨決定去布拉提斯拉法混一天，故地重遊，感覺甚好。整個行程順風順水，所有計劃的節目基本都圓滿完成。除了一把手有幾天有感冒徵兆略有不適皆大歡喜！不過俺這個跑死狗的行程也受到了二位領導的嚴厲批評。當然這也不是頭一次了，俺還是虛心接受堅決不改！

阿聯酋航空長途線基本上都是空客380大塊頭。經濟艙的座位空間比起俺們坐過的美歐各大航空都寬裕不少，點贊一下。伙食還是各家航空食品那個風格 - 不咋地！免費酒水種類和檔次也比歐美航空公司略強！二把手拿到個熊貓小毯子禮物，高興壞了！

迪拜飛薩拉熱窩是走的flydubai航空，阿聯酋航空下面的廉價航空，機型是波音777，不過咋這次才感覺到777的座位咋那麼難受呢？

7/11中午近12點準點到迪拜T3，迪拜機場一路走出來很順利，沒耽誤啥功夫。出來第一件事兒是找地方存兩個背包，這樣俺們就不用背著三個背包到處跑了。阿聯酋航空在T3到達層就有存包處，24小時的。俺們同時被告知下一班航班要從T2航站樓走，所以回來后要在此取行李然後去T2。存完了包俺們就買了一天的地鐵公交通票奔著迪拜市內去了。迪拜的地鐵還設有專門的婦幼車廂。看見了個帶著罩耳大耳機的酷騷年火火地衝到婦幼車廂坐下了（當時那邊空座較多）然後沒多會兒就回過悶兒了，灰溜溜地出來了，呵呵。。。地上這麼明顯的標示。

從機場開出去

迪拜的地鐵就是紅綠兩條線，不會跑迷路的，迪拜購物中心/哈利法塔，朱美拉海灘/風帆酒店（這地方還要坐幾站公交），都在沿線。車站的工作人員都會幾句英語，印巴人和菲律賓人居多。本地人貌似都光拿錢不用幹活？！

百度百科：迪拜（阿拉伯聯合大公國人口最多的城市）

迪拜（阿拉伯語：دبي，英語：Dubai），是阿拉伯聯合大公國人口最多的城市，也是組成阿聯酋七個酋長國之一，2018年，被GaWC評為年度世界一線城市第九位。

迪拜位於中東地區的中央，是面向波斯灣的一片平坦的沙漠之地。面積約為4114平方公里，占阿聯酋全國總面積的5.8%，繼阿布扎比之後排名第二。人口約為3,102,511人（2018年4月），約佔阿聯酋全國人口的41.9%，為人口最多的城市。

迪拜是中東地區的經濟金融中心，它也是中東地區旅客和貨物的主要運輸樞紐。石油收入促進了迪拜的早期發展，但由於儲量有限，生產水平較低，2010年以後，石油產業只佔到迪拜國民生產總值的5%以下。繼石油之後，迪拜的經濟主要依靠旅遊業、航空業、房地產和金融服務。

2016年，迪拜酋長國國民生產總值為3768億迪拉姆（約合1029億美元）。

迪拜也通過大型建築項目和體育賽事吸引全世界的目光，迪拜擁有世界上最高的人工建築哈利法塔，還有世界上面積最大的人工島項目棕櫚島。

迪拜眾多的地標之一：金光閃閃的迪拜畫框the dubai frame。50第納爾門票（1米元usd 約3.7阿聯酋第納爾aed）。可坐電梯上達頂上的橫框欣賞迪拜市容和其他地標，另有迪拜未來規劃展覽。這也是迪拜為其2020世博會準備的道具之一。俺們木有去這兒。外面氣溫近40度，不想搞得太忙叨。今天俺們的計劃就是朱美拉海灘jumeirah beach/帆船酒店burj al arab hotel看看，然後就是迪拜購物中心dubai mall/哈利法塔burj khalifa。俺們對購物沒興趣，對迪拜的民俗村沙漠游也不感冒，因為看那些東西去埃及約旦以色列看的夠多得了，而且價格更合理。阿布扎比這次是沒希望了，時間不夠。等著下次過境阿布扎比吧！

接著百度：歷史沿革

起源

公元前三世紀，迪拜就有人類活動。考古學家在迪拜朱美拉地區發現公元五世紀人類住區的遺址及文物。

1799年，迪拜開始有村莊出現的記錄。

1820年1月8日，迪拜的酋長與英國簽訂了基礎合約（海上合約）。

1833年，阿布達比的首長Nahyān家族，與馬克圖姆（Maktoum）家族所領導的共800人的巴尼亞斯部落（Bani Yas tribe）一起離開了阿布達比，遷移至當時還是一片以漁業和珍珠的輸出貿易為主的小漁村迪拜，並建立了迪拜酋長國。

1835年，迪拜同特魯西爾酋長國的其餘部分一起，與英國簽訂了海上停戰協定並在20年後簽訂「永久停戰協議」。

1852年，馬克圖姆成為酋長，開創了該家族在迪拜的統治。從此，迪拜這個新的獨立酋長國，與阿布扎比酋長國正式分離。

1853年，迪拜與其他酋長國一樣，同時成為英國的保護國。

近代

1892年3月，特魯西爾酋長國成立。擔任統治的英國把這片土地作為前往英國東印度公司的重要中轉地。

20世紀，由於採用了基於歷代酋長所推進的自由貿易政策，迪拜成為了周邊地區商人們的聚集地，漸漸形成了中轉貿易港。另一方面，由於20世紀初日本的御木本幸吉成功研發出了養殖珍珠，因此，作為迪拜另一個支柱產業的珍珠採集產業受到沉重打擊。再加上當時世界經濟的不景氣，使迪拜社會變得更加不安定。

1938年，酋長派佔據了克利克南岸的布爾迪拜（Bur Dubai）地區，反酋長派佔據了北岸的迪拉地區，雙方成了一觸即發的對戰狀態。為了緩解危機，酋長在當地有能力的人的幫助下成立了議會，並進行了行政改革，但是不久后議會與酋長形成對立，被解散了。

興起

1954年，英國在迪拜建立了一個政治機構（Political Agency），成為保護人。迪拜在貿易上對外國人的靈活和寬鬆政策，吸引了更多的外來者，由於這些外國「移民」的加入，加快了迪拜的國際化進程，使迪拜也迅速地成為一個大的國際性貿易港口城市。

1959年，當時的酋長Rashid bin Saeed Al Maktoum希望將迪拜建設成近代化城市，他將從科威特借來的資金作為將城市近代化的基礎，將錢用來實施迪拜克利克的疏浚工程，成功鞏固了迪拜作為中轉貿易港的基礎，更為以後的大發展打下了良好的奠基石。

1966年，隨著1958年在阿布達比發現了油田之後，在迪拜也發現了海底油田，更加強有力地推進了發展。阿拉伯盧幣貶值以後，迪拜加入了新近獨立的卡達以建立新的貨幣計量——卡達/迪拜里亞爾。

1969年，隨著第一桶原油的出口，推動了迪拜經濟和城市基礎建設的更快發展。

耗資近一億美元的迪拜未來博物館museum of the future，離地鐵太近了，拍不了全景。中空鴨蛋形狀。

接著百度：

獨立

1971年，隨著英國保護人撤離波斯灣，迪拜的地域邊界被重新劃分，同年12月2日，迪拜聯合阿布扎比和其它五個酋長國共同成立了阿拉伯聯合大公國。以副總統兼首相的拉希德酋長為首形成組織，用以推進使迪拜脫離完全依賴石油的經濟從而轉向多元化的經濟。

1973年，迪拜與其它酋長國一起採用了單一貨幣：迪拉姆。

1985年，成立了傑貝拉里自由貿易區（JAFZ）與大型港灣，以及國家級航空公司阿聯酋航空公司。隨著外國資本與外國企業的進入，使迪拜成為了「人」與「物」的聚集地，得到了快速地發展。

繁榮

21世紀，經過了近代化的過程，迪拜成為了中東地區貿易、商業最大的中心地。從1970年開始短短20年間，不僅城市的外觀有著大變化，經濟上對石油的依賴也下降到一半以下，國民生產總值增長了30倍。

2003年以後發展快速，2004年後半年開始由於石油價格高漲更加速了迪拜的發展，2005年，經濟增長率達到16%，2007年的實際國民生產總值為1980億迪拉姆。人口超過240萬。

2006年～2008年10月之前是迪拜房產的瘋狂時期，房產每幾個月就漲十幾個百分點。開發商已經建好了一期房屋，因為政府尚未開通到那裡的高速公路，後期計劃也因此停滯。

2008年後，受到美國次信貸危機爆發造成的世界經濟低迷的影響，迪拜也停止了急速增長。外國企業撤資，本地企業資金周轉惡化，隨之而來的是多項工程中止和項目中斷，這些問題還造成了外國人勞動者的失業及遊客的減少。

2009年11月，由於迪拜政府向歐美系的金融機構，發布了暫緩支付政府系房產開發公司Nakheel及其子公司Dubai World公司590億美元債務的請求，以及Dubai World公司及迪拜政府自身不履行債務的償還，歐美系銀行的債款收不回來，歐元被貶值等，造成了被稱為「迪拜衝擊」的事態。迪拜金融市場的股價也大幅下跌。

2010年1月，股價跌到了380.9億美元。為東京證券交易所及倫敦證券交易所總價規模的1%左右。但是，海外遊客比前一年增加9.2%達到了8,294,132人的記錄，以中國為首的新興國遊客不斷增加。

初見哈利法塔，世界最高829.8米高，163層，最高樓層584.5米。合著有二百多米是矇事兒的？看著好單薄，沒有想象的那麼高大。

emaar貌似是這兒最牛叉的開發商，到處是他家的標誌

看樣子還挺忙活，到處是建築工地

水資源

阿聯酋年人均水資源量不足900立方米，是全球水資源最為匱乏的國家之一。與此形成鮮明對比的是，由於炎熱潮濕的氣候條件及較高的生活水平，阿聯酋全國人均日用水量超過7立方米，僅次於美國和加拿大，位居世界第三位。迪拜年用水量已超過自身可再生自然水資源26倍之多。2011年，迪拜酋長國最高用水負荷將超過每日155萬立方米，水資源短缺已成為制約其國民經濟可持續發展的瓶頸。

迪拜淡水供應主要依靠地下水源和海水淡化，其中農業灌溉用水的四分之三和居民日常生活用水的三分之一以上均來自地下水源。由於迪拜氣候炎熱少雨，年平均降水量僅為42毫米，且蒸發量大，因而地下水資源長期無法得到有效補充，蓄水層水位大幅下降。因此，迪拜重點依靠海水淡化及廢水循環處理作為居民生活用水和工業生產用水的主要來源，以逐漸恢復該地區地下含水層水質及蓄水容量。

石油資源

1966年，迪拜在離海岸線120公里處發現了石油，並獲得了開採權。雖然中東是世界上石油儲量最大、生產和輸出石油最多的地區，但迪拜的石油儲量很少。阿聯酋石油總儲量980億桶，其中首都阿布扎比佔了920億桶，迪拜只佔區區40億桶。

迪拜加速開採並輸出石油，用賣石油的錢在單一經濟模式的中東搶先轉型升級。隨著1969年第一桶原油出口，迪拜經濟開始駛入快車道。

2013年，迪拜的石油生產已大幅下降，從高峰期的年產41萬桶下降到不足7萬桶，石油僅提供6%的國民生產總值。與此同時，非石油產業已佔迪拜國民生產總值的95%以上，迪拜擺脫了中東國家普遍的依賴石油發展之路。

地鐵（實際上是輕軌）兩邊一會兒一個清真寺

人口

1980年的時候，迪拜的人口還只有28萬人，在之後的15年裡擴大了2.5倍，在1995年時達到了70萬，2007年初達到了120萬人。另一方面，約有一半人口是為了完善基礎設施建設而從印度、孟加拉國來的廉價勞動力，他們在獲得簽證的同時，贊助商僱主也有義務給他們安排住所。

2013年初，居民中有83%是外國人。其中印度人的比例佔到全人口的75%，被稱為「世界上最美的印度人城市」，主要是被以印度人為主的南亞出來的勞動者佔據。其中，也建築業為主，社會上大部分的職業中都可以見到印度人的身影。另外，菲律賓人也很多，主要從事著服務業，保姆，護士等行業。剩下，基本就是歐美人，亞洲人居多。

2016年1月，人口為2,440,350人。與相鄰的沙迦酋長國（約80萬人）相加，可以成為一個300萬人規模的都市圈人口。

在2015年至2016年間，迪拜的超高凈值人數增長率為12%，超過紐約、倫敦、香港、新加坡和東京。預計到2026年，迪拜的超高凈值人數（UHNWI）相比2016年將增加60%。

2018年，迪拜人口約為500萬人，其中迪拜本地人口為100萬，有80%是外國人。

沒看明白這是個啥工廠

離風帆酒店很近了。風帆酒店的大號叫阿拉伯酒店burj al arab hotel

輕軌站台

路邊等81路車

坐上了81路

公交站上的售票機

司機真是好脾氣，這主搞不定售票機，司機下去幫忙，好在車上沒幾個人

計程車

下了公交還得走個二百米。烈日炎炎當頭照！

這個海灘貌似是本地人來休閑的各地方，再就是來瞻仰風帆酒店的人們，這大熱的天頂著大日頭來的人也不多。

近距離瞻仰號稱七星級的風帆酒店，外觀完全木有氣勢！

百度百科：

阿拉伯塔酒店

阿拉伯塔酒店（阿拉伯文：برج العرب‎，英文：Burj Al Arab），1994年開工，1999年12月正式開業。耗資10億美金。阿拉伯塔酒店被世間傳稱為世界上首個也是唯一的一個七星級酒店。

阿拉伯塔酒店因外形酷似船帆，又稱迪拜帆船酒店，酒店建在離朱美拉海灘岸邊280米遠的波斯灣內的人工島上，僅由一條彎曲的道路連結陸地，酒店的頂部設有一個由建築的邊緣伸出的懸臂樑結構的停機坪。酒店共有56層，321米高，202間高級客房，客房面積從170平方米到780平方米不等，最低房價要900美元（約6千人民幣），最高的總統套房則要18000美元（約12萬人民幣）。總統套房在第25層，傢具是鍍金的，設有一個電影院，兩間卧室，兩間起居室，一個餐廳，出入有專用電梯。

外部不起眼，內部據說很豪華

俺們海灘上溜達了一圈，這邊也沒啥吃喝的設施

天朝色彩斑斕的大媽們來了，海灘上頓時熱鬧了不少

再看幾眼走人

二把手和俺倆人好歹還脫了鞋子趟了一下波斯灣的水，一把手則一身防晒衣捂得嚴嚴實實地！二把手給曬得不停的喝水和果汁。

海灘全貌

走回了公交站附近，大家都給曬蔫了熱蒙了，看見街角有個土耳其餐廳就魚貫而入。來了個科巴布和羊排拼盤兒，一個瓦罐牛肉，再加上五個250毫升的冰可樂，共耗資近70美元，這還不是旅遊點的餐廳啊！餐館里人不多，有一家貌似是家長帶著兩個媳婦兒四個孩紙分乘兩輛車來的。氣派！

酒足飯飽，不對，應該是水足飯飽，這家不賣酒。迪拜有酒賣，但是到要專門的商店，餐廳或酒店才有。好在俺們只呆十多個小時。人也涼快下來了，出了餐廳搭公交輕軌去看哈利法塔。才發現這邊的公交站有空調候車室。

空調公交站候車室

迪拜的車牌

到了這邊走到輕軌站走了好些時候，好在都是在有空調的走廊里。要不又得曬個半死。

這塊是酋長購物中心，也是好大一攤子。

旅遊業

2002年，迪拜的旅遊業收入占其國民生產總值（188億美元）的18%，首次超過了其石油業收入所佔比重。

2003年起，迪拜的旅遊業解決了迪拜25%的就業率，這也成為主要的收入來源之一。也是迪拜酋長的工作重點。迪拜的觀光住宿人數，從1996年近200萬人，成長到2005年的600多萬人。同時期，迪拜機場過境人數，也從800萬人，成長到近2500萬人。

2012年，迪拜已經發展成為了世界級旅遊城市，迪拜排名全球外國人遊客最多的城市第8名，也是中東地區唯一的一個國家。

在將旅遊業作為發展軸心的政策下，在朱美拉海灘的人工島建設了

阿拉伯塔酒店

世界最高級的高層酒店迪拜帆船酒店，以及其他高級度假酒店，還有中東地區最大的購物中心。還建設了唯一一個用人工衛星能夠觀測到的人工群島——棕櫚島、世界島、朱美拉島（Jumeirah Islands）、迪拜傑貝拉里濱水灣（Dubai Waterfront）、朱美拉湖塔樓（Jumeirah Lake Towers）、迪拜海運城（Dubai Maritime City）、迪拜媒體城（Dubai Media City）、迪拜碼頭（Dubai Marina）、沙漠中的人工滑雪場——迪拜滑雪場等，集中力量開發各種觀光旅遊資源。

作為迪拜發祥地的迪拜河兩岸的舊街市，在成為印度及巴基斯坦商人們交易的聚集地的同時，也成為了多數遊客的聚集地。在迪拜河東北岸的迪拉地區，有迪拜香料市場（Spice Souk） [39] ，迪拜黃金市場（Gold Souk），在西南岸的巴爾迪拜地區有迪拜紡織品市場（Textile Souk）及阿法迪歷史區域（Al Fahidi Historical District）。在迪拜河邊停有很多木造的獨桅帆船，連接兩岸的木造渡船阿布拉頻繁的往來，也成了觀光名地。

另外，迪拜作為中通的交通樞紐，也儘可能地充實了基礎設施，阿聯酋航空公司可以飛到世界所有的大陸，也支持從世界各大航空公司進行轉機。因此，遊客不僅來自中東各國，也來自世界各國。基於一個龐大野心的項目，2010年，建成了世界第一高層建築哈利法塔（2018年6月編）。

此外，迪拜還在美丹馬場（1996年-2009年為納德沙巴賽馬場）舉辦了國際賽馬俱樂部制度的迪拜賽馬世界盃。其他還積極舉辦了摩托車運動，水上運動的世界大賽。

2007年10月為止，迪拜共建成了46所大型購物中心。2008年10月31日，世界最大規模的購物中心——迪拜購物中心正式開業。世界最大的主題公園——迪拜樂園從2015年-2018年正在建設中。

車站對面不知是個啥建築。懶得查了。

婦幼車廂這下子也滿員了，站滿了人。俺家領導163cm的大高個繼在日本之後又得到一次體驗，比車廂里的大多數高半頭。鶴立雞群哎！

沒多會兒就到了迪拜購物中心。車裡著實的擁擠，一路站過來的。路上看見美膩的落日，車裡太擠，沒撈到機會拍照。下車后落日被高樓擋住了。可惜。

從輕軌車站又是長途跋涉才到了第一高塔跟前，好在都是室內通道，空調還是不太給力。購物中心和高塔是連在一起的。上塔要提前購票。俺們是既沒那個興趣也沒那個銀子。外面看看就妥了。近距離觀察高塔。略顯單薄！

室外的走道，俺們都是在室內的廊橋里走的。雖然空調差點事兒可比室外強太多了！

迪拜旅遊網：

在世界最大的購物中心縱情購物

作為世界最大的購物、娛樂和休閑勝地，迪拜購物中心 (Dubai Mall) 毗鄰世界最高建築 - 哈利法塔 (Burj Khalifa)，堪稱一座購物者天堂。

迪拜購物中心擁有1200多家零售商店、2家主力百貨商店，以及數百個餐飲攤位，佔地100多萬平方米，相當於200個足球場的大小。

對於高端時尚人士而言，這裡有70多家招牌奧特萊斯值得您關注，包括Bloomingdale』s和Galeries Lafayette - 這在中東地區尚屬首家。

選購高級時裝，您可以前往時尚大道 (Fashion Avenue)，從世界頂級設計師的最新系列和范思哲 (Versace) 、巴寶莉 (Burberry) 等品牌中選擇您的心頭所好。您也可以在黃金市集 (Gold Souk) 選購最精美的黃金首飾，或者前往Level Shoes入手最新款的鞋履。

精彩遠不止如此，迪拜購物中心還是不可錯過的家庭娛樂勝地。這裡有迪拜水族館及水下動物園 (The Dubai Aquarium and Underwater Zoo) 、奧運規格的迪拜滑冰場 (Dubai Ice Rink) 、符合兒童「寓教於樂」理念的趣志樂園 (Kidzania) 以及大型室內電影院 - 總有適合每個人的精彩活動。

請勿錯過室內噴泉和The Village。前者是購物中心內的一個熱門拍照景點，後者則擁有一個在冬季開放的可伸縮式屋頂，從而為購物者營造一種戶外體驗。

正式進入迪拜購物中心，dubai mall

華為專賣店。

還有sony專賣店凸現這個購物中心有些年頭了。俺們對購物沒興趣，所以純粹是瞎逛，主要是來看哈利法塔和音樂噴泉。

婀娜多姿的白袍男黑袍女不時飄然而過。。。大袍子低下不時地能看見妖嬈的塑料大拖鞋。。。這些袍子可講究了，貌似大多都是熨過漿過的，平展有形！

貌似各大流行品牌豪華尖端都能在此找到，個人感覺此地規模雖大，五臟俱全，但是時代感明顯地滯后了一些，看著有些90年代末的意思。

妙曼的身影

腫么能少得了頂泰豐呢？！

維基百科：

哈里發塔（阿拉伯語：برج خليفة‎，拉丁化：burj khalīfah），又譯哈里發塔，是位於阿拉伯聯合大公國杜拜境內的摩天大樓，為當前世界第一高樓與人工構造物，高度為828米（2,717英尺），樓層總數169層，造價達15億美元。於2004年9月21日開始動工，在2007年初開始安裝玻璃帷幕，金屬外牆於同年6月施裝，最後於2010年1月4日正式完工啟用，總共用了5年的時間建成。

哈里發塔的總建築師是芝加哥建築事務所SOM建築設計事務所的亞德里恩·史密斯。主要承建商是承攬吉隆坡雙峰塔的韓國三星C&T（SamSung C&T），以獨特的超高大樓興建工法，每三天就能蓋好一層樓；景觀部分則由美國SWA進行設計，中國江蘇南通六建集團公司承包土建施工，幕牆分別由香港遠東、上海力進、陝西恆遠三家公司承包。除此之外，也分包給比利時團隊Besix和阿聯酋的阿拉伯技術建築公司。

哈里發塔最初的原名叫杜拜塔（阿拉伯語：برج دبي‎，拉丁化：Burj Dubai‎），完工之後才改以哈里發塔為正式名稱。興建時期由於適逢金融海嘯，對杜拜的影響甚鉅，導致哈里發塔於資金調度不足下一度停建，但由於杜拜酋長的堅持，繼續興建，進而向阿布達比酋長哈利法·本·扎耶德·阿勒納哈揚請求金融協助。之所以臨時改以「哈利法」為杜拜塔重新命名，乃是感念他的支援。

「哈里發」一名，原為阿拉伯帝國最高統治者與宗教領袖之尊稱，在伊斯蘭世界中具有崇高地位，故亦有貴族以此為名。

高度計畫

位在杜拜的天際線的哈里發塔，攝於2010年1月4日官方開幕日當天。

哈里發塔目前已成為世界最高的大樓，除了打破之前的記錄保持者——台北101，也打敗了目前其它所有的高樓開發案，如世貿中心原址興建的自由塔、深圳的平安金融中心，已超越多倫多的加拿大國家電視塔（553.3米）成為世界最高的自立式建築，以及前最高建築美國北達科他州的KVLY-TV天線塔（628.8米），也超過紀錄上最高的建築——華沙電台廣播塔（646.4米），而它也將幾乎是紐約帝國大廈的兩倍高，在95公裡外也能看到此塔，而大樓也將設有室內與室外複合觀景台（124樓，約地上442米），但僅約哈里發塔高度的一半。

哈里發塔設計圖樣的高度已經經過數次的增加，原初為560米高的墨爾本葛洛羅塔的複製作品，但不久後即被SOM重新設計樣貌，此時設計為650米高，後又再追加到705米高，而819米的高度已經是第七個設計圖樣。

總建築師，亞德里恩·史密斯，覺得該設計未達完美，因此他尋找並得到批准增加高度至目前的計畫，但並未增加更多樓層，且讓史密斯的計畫顯得更苗條，然而，此大樓的頂部，自156樓（585.7米）起將使用鋼框架結構，而以下樓層則使用鋼筋混凝土，伊瑪爾表示此鋼骨結構為打敗其它高樓的要素，然而，只要大樓完成就無法再更改高度了。

過去記錄：

最高的結構物：828米（2,717英尺）（先前為美國北達科塔州高628.8米（2,063英尺）的KVLY電視塔）

最高的自立建築：828米（2,717英尺）（先前為加拿大國家電視塔 - 553.3米（1,815英尺））

最高的建築：828米（2,717英尺）（先前為台北101 - 509.2米（1,671英尺））

最多樓層數：169層（先前為香港環球貿易廣場，118層）

最高混凝土結構：601.0米（1,972英尺）（先前為香港環球貿易廣場屋頂 - 484米（1,588英尺）

最高游泳池（位在第76樓）

最高位置清真寺（位在第158樓）

最高夜總會（位在第143樓）

到室外來一睹高塔風采

百度百科：

哈利法塔（阿拉伯文：برج خليفة‎，英文：Burj Khalifa Tower），始建於2004年，並與2010年1月4日宣告正式落成，並將其更名為「哈利法塔」。該建築是世界第一高樓與人工構造物（2018年7月編寫）。

哈利法塔高828米，樓層總數162層，造價15億美元，大廈本身的修建耗資至少10億美元，還不包括其內部大型購物中心、湖泊和稍矮的塔樓群的修築費用。哈利法塔總共使用33萬立方米混凝土、6.2萬噸強化鋼筋，14.2萬平方米玻璃。為了修建哈利法塔，共調用了大約4000名工人和100台起重機，把混凝土垂直泵上逾606米的地方。大廈內設有56部升降機，速度最高達17.4米/秒，另外還有雙層的觀光升降機，每次最多可載42人。