轉貼：網上收集的關於這次動車追尾事故的日誌

19:34分，溫州南反映D3212次4道開車時跳出站信號，調度詢問司機有沒有動車，在確定司機沒有動車后取消進路重新開放信號。

19:36分，因溫州南站4道出站信號無法開放，調度布置溫州南站轉為非常站控。

19:36分，D3212次溫州南開車

19:39分，登記永嘉－溫州南下行線三接近軌道電路出現紅光帶並通知工、電務

19:44分，調度接溫州南站報告：車站聯鎖顯示下行三接近紅光帶，車站CTC界面無顯示。D3212次4道開車后，調度布置車站轉回分散自律。

19:45分，溫州南站報告與永嘉、甌海站接近、離去區段顯示紅光帶。

19:51分，D3115次3道到永嘉站 （晚點4分，永嘉 D3115 19：47）

19:53分，調度布置溫州南站轉入非常站控，19:55分佈置甌海轉入非常站控。

19:54分左右，永嘉站接調度通知模式需轉為非常站控

19:55分，永嘉站於轉入非常站控

20:01分、20:07分調度聯繫溫州南站工務到位沒有，車站彙報未到位。

20:06分，永嘉車站值班員車機聯控呼叫D301次司機，「車站已轉非常站控」

20:12分，D301次Ⅰ道停永嘉站 （這是臨時停車嗎？按時刻表，D301溫州南前一站應該是溫嶺 D301 19:12 19:14）

20:12分，調度員通知永嘉站D3115次開車

20:13分，永嘉站與溫州南站辦理D3115次預告

20:14分，調度布置D3115次永嘉站開車，通知司機區間遇紅燈後轉目視模式20km/h運行。

20:15分，D3115次3道開車 （晚點27分，永嘉 D3115 19：48）

20:20分，溫州南站反映下行四接近紅光帶閃爍，與甌海區間無紅光帶。

20:22分，調度員通知永嘉站D301次開車

20:23/25分，D3115次在溫州南3接近信號處停車，以目視模式開車

20:24分，永嘉站與溫州南站辦理D301次預告

20:24分，D301次永嘉站Ⅰ道開車 （此時已晚點，按時刻表D301應該:溫州南 D301 19:42 19:44）

20:26分，調度聯繫溫州南站，車站反映D3115次已三接近，CTC系統區間紅光帶已消失。

20:30分，(溫州南站：19：39分登記永嘉－溫州南下行線三接近軌道電路出現紅光帶)工務銷記，電務未銷記。

20:31分，D3115次司機反映：車廂內旅客按緊急制動停車，接觸網停電。

20:37分，調度布置溫州南站聯繫D301次司機降弓。

20時39分，D301次與D3115次在永嘉（K570+680）-溫州南（K588+863）間K585+700附近發生追尾，造成D3115次13、14、15、16位脫線，D301次1－4位脫線（其中1、2位高架橋上掉下，橋深約15米）

20:39分，調度接溫州南站報告：D3115次司機反映尾部車輛脫軌，有半截車廂吊在橋上。

其中，有兩段時間不明：

因D3115次區間運行時間長，溫州南站聯繫D3115次司機，司機回答區間信號不穩定；

在D301次距D3115次 6—7個閉塞分區時，溫州南站車站值班員車機聯控呼叫D301次司機，「 D3115次在區間，注意運行。」 D301次司機應答知道。