走走聊聊：再累也要開車去旅行

迎著噴薄而出的桔紅色朝陽，頭頂悠然的藍天白雲，抹著醉人曖昧的血色晚霞，披著似乎在調皮遊戲的點點星光……疾馳在廣袤的田野，或高低起伏峰迴路轉的山巒之間。帶有泥土味的風，陣陣襲來，撥弄耳際的鬢髮，也吹皺了心房的漣漪。悠悠然搖上車窗，回望東倒西歪的孩子們：掛著微笑，沉入了夢鄉。眼梢，又不經意看到那熟悉的臉的側影，依然風韻卓姿，不覺多看兩眼，不覺騰出手去握住還儲存著初戀滋味的軟軟小手。她自然會醒來，看到我的溫情，也自然送上輕吻。疲倦的唇有些干，女人的香味卻依然迷人。鬆開手，她播起「最浪漫的事」，沒有了累…。。這是我年輕時不停幻想著的。

剛踏上楓葉國度，沒有車。去公園，只有坐公車;去遠遊，沒選擇，就靠團游。團游，近些去過大家首選的尼亞加拉大瀑布，遠些去的也是大家首選的加東三日游。確實是「上車睡覺，下車拍照;頂風點煙，順風撒尿;早出晚歸，有點疲勞」，但還是覺得非常開心。

有了第一輛二手車后，出行的習慣就慢慢變了。就是原來走幾步就到的超市，也要開車去。遠遊，更是要按著年輕時的幻想了。

開車遠遊，最遠的，從大西洋開到了大西洋，在。大概9.5天，因為要贏得更多的時間，只得下班后就出發，所以有這0.5天。開了6400公里，平均一天6-700公里。最後一天從New Brunswick的廊橋開回多倫多，約1400多公里，開了12個小時多，中間休息兩次加油。每天比local的同志上班還早，就奔赴景點;晚上，夜幕降臨后，才離開最後一個景點去投宿。只是為了爭取更多的時間，在夏令時的基礎上;從而看一生不容錯過的美景。累嗎？一定的，一定會有一些。當我吃好，梳洗好，倒好照片，對次日的行程瞭然於胸，再倒頭入睡時，一定已經過了子夜。但我喜歡，喜歡再累也要開車去遠遊，喜歡這些美景和追尋美景的過程能增加自己生命的厚度和寬度，給必然寂寞的人生暮年增加快樂的色彩。

開車遠遊多了，便也慢慢體會到了它的好，自然是和團游比。

首先，隨心所欲:想走就走，想回就回，想停就停。便於行程調整，不會錯過每一個稍縱即逝的美景。

其次，節省時間：便於步調一致，相互監督守時。團游中，每天每個地點的上車都要浪費一些時間，累計起來很可觀。有許多老油條遲到，什麼方便，留影，喊人，購物，抽煙，等等。導遊也沒有辦法。

第三，遊覽盡興：體現在每個景點時間充裕，可以看全主要的景點。比如美東（大西洋城線）4日團游：第一天，路上，中途停康寧玻璃博物館;第二天，一天紐約，傍晚到大西洋城;第三天，費城1個半小時，華盛頓大半天;第四天，一早看仙人洞后回多倫多。到紐約，起碼要看大都會美術館和自然博物館（我們花了一天），下城的華爾街，世貿和自由移民兩島（外加世界金融中心，炮台公園，銅牛，南街海港，唐人街，我們又是一天），上洛克菲勒中心或帝國大廈，看時代廣場白天和夜晚（夜晚不可不看），看一部百老匯音樂劇，中央公園，林肯中心，以及一系列街景（我們花了一天多）。費城自由鍾周邊起碼半天。華盛頓遊覽國會山莊，看賓夕法尼亞大道，直至白宮，就得一天。由此可見，花了4天，都沒有完成一個城市的基本遊覽。不如這次4天，玩好紐約，下次4天玩透DC。

第四，經濟划算：不管是去大瀑布，渥太華，蒙特利爾，還是加東三省，自駕花冠類別的車子，4人以上，算上油，停車，住，必須的門票，絕對比團游省很多，並且玩的地兒要多，玩的時間也富裕。記住，團游，每人每天得付小費，少則6刀，多達8刀。我們一家4口9.5天的全部開銷，包括吃，也就1600元不到。

最後，並不麻煩，也沒有想象的那麼累：只要兩人輪流開車，不是太累的。至於路況，東邊過了Oshawa， 南邊進入美國，西邊過了密市，非常暢快，也不危險。有了GPS，尋找目的地基本不會錯。有了網路，定旅館，找停車，看景點遊覽地圖和有關信息（開放時間，入場費，景點介紹），非常方便，基本不需導遊。對了，利用網路，還可以找同游。

要知道，北美是車輪上的北美，意味著這裡有全球最便利和最便宜的公路/高速網。人在北美，何不充分享受這車輪帶來的無限福利和無窮魅力？

夕子說：記住，再窮也要去旅行。懶人人也要說：記住，再累，也要試試開車去遠遊。

（原刊於「北美時報」 2014-03-14）

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