中吉烏鐵路準備開工

不可否認，俄烏衝突是是二戰以來最具影響力的地緣戰爭。這場由俄羅斯被逼無奈、忍無可忍而被迫發起的戰爭開啟了21世紀反對霸權主義、反對殖民主義的範例。掀起了全世界反霸、反殖、去美元化的高潮。。。俄烏衝突的發生為中國的發展、為中華民族的偉大復興創造了難得的第三個機遇期(第一個機遇期是美蘇冷戰；第二個機遇期是美國911)。這個機遇期的意義從現在開始將逐漸地顯現出來。被俄羅斯阻擋了20幾年的中吉烏鐵路(中國到吉爾吉斯斯坦再到烏茲別克最後到歐洲的鐵路)終於要開工了就是其中一個。俄羅斯最近宣布同意中吉烏鐵路的開工建設。。。
這條鐵路是1997年由中國提出建設的，但由於中亞各國的地緣及經濟不平衡，主要還是俄羅斯擔心中國的勢力在中亞太強大，所以一直擱置了25年。現在俄烏衝突讓俄羅斯對美西方徹底死心，全心全意地開始脫歐入亞，這條對中國「一帶一路」具有重要意義的中吉烏鐵路也得以上馬開工了！。。。

中國的「一帶一路」在這一地區有兩條路線，其一是中蒙(中國到外蒙古)鐵路2016年開始，這是中俄蒙經濟走廊的一部分。其二就是中吉烏鐵路，從中國新疆的喀什，經吉爾尼斯斯坦，再經烏茲別克邊界，最終與目前中歐鐵路相連。中吉烏鐵路對中國有五大重要性：1、它使中國「一帶一路」規劃的亞歐大陸橋的格局基本得到了穩固。；；2、增加陸路運輸在國際貿易中的重要性，最主要的是增加了中國能源貿易的安全性，不被美國等海洋霸權所干擾和圍堵。；；3、它將中國新疆的大門徹底打開了，使中國的西部大開發走向了世界。美國再想挑撥恐怖分子禍害新疆、再想編造新疆的各種謊言成為不可能。；；4、有利於裏海和中亞五國的石油、天然氣開採。中亞五國中，兩國有水，三國有石油和天然氣。前蘇聯時期中亞五國就是互通有無的。中吉烏鐵路如果開通將對中國大陸向西從中亞、西亞、一直到北非、南歐一整條通道都有很大的幫助，這條523公里的中吉烏鐵路將中國到歐洲的陸路運輸減少900多公里，並節省7到8天的運程，使貨運貿易在時間和成本上都更有效率。；；5、更厲害的是中東的伊朗正好位於中吉烏的三角地帶，中國已經和伊朗簽訂了25年的貿易協定，金額高達4500億美元。自然就和中東、伊朗連城了一片。這樣以中國為策源地，從俄羅斯、外蒙、中亞、西亞、北非、南歐、中東。。。中國「一帶一路」規劃的包括亞洲、歐洲、非洲的「陸地島」格局就基本形成了。而美洲是唯一孤懸在中國的「陸地島」之外的大陸(大洋洲實際上也就是亞洲)。。。

如果當今的貿易全球化按照中國的「陸地島」不斷發展，那麼美國就岌岌可危了！如果美國還一直抱著冷戰思維要和中國對抗，那麼無論是在經濟、政治、軍事、文化上，還是國際外交上都將被孤立而遭到失敗。因為中國「一帶一路」的「陸地島」格局是中國人類命運共同體理念的水到渠成，從來不是像美國霸權那樣，靠軍事力量的壓制、逼迫而得來的。。。
中華民族的大中國從歷史到現在即是陸權國家同時又是海權國家，無論是海上還是陸上中華民族都世界第一了幾千年。而昂薩霸權只在近代海盜起家，只是一味地靠槍炮維護其海權而已。這就是中華文明的「王道」和昂薩匱乏文明的「霸道」的本質區別！

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