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若云:新冠(COVI—19)疫期紐約曼哈頓游 (十三)

作者:ruoyun1969  於 2021-1-23 21:28 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:旅遊歸來

新冠(COVI19)疫期紐約曼哈頓游 (十三)

作者      若雲

 

從廁所出來,見一位女士拿著長鏡頭照相機,用三腳架小探照燈,在拍照。全是空空的桌椅和食物台,不知她在拍什麼。太太說:

「已二點多了,買點吃的;然後上一次廁所,再出去繼續玩,回家前也許找不到廁所了。」在這個世界聞名的火車站,沒有找到一個餐館。沒辦法,只好在一個小店鋪里,買了一長圓形啟司麵包(「Subway」)。筆者出門走路多了沒有食慾,太太正好相反,越累越能吃。這個大半英尺長的 Subway包裝得很考究,裡面是一種不沾油的紙,外面是塑料薄膜,邊吃往後擠,從頭至尾不會碰到手。裡面夾著的啟司,又厚又白又軟潤,加上不多的蔬菜,吃起來不幹,味道很好。太太邊吃邊稱讚說:

「美國白人的東西,真是物有所值,這一點點要$8.99,很值得!」沒有半點食慾的我,也多吃了幾口。由於飯後有廁所,所以邊吃邊喝水,可謂是難得的一次簡易美味中餐。每天帶一瓶500 ML的水,出來一天,只能喝掉小半瓶,原因是找不到廁所,口再干也不敢喝,很符合節約用水的精神。

 

31.克萊斯勒大樓(Chrysler Building,見照片)。離開中央火車站,只要走幾分鐘就到了要看的景點克萊斯勒大樓。它原是美國汽車大王克萊斯勒公司頂峰時期的辦公大樓,到1950年才遷走,所以它是二三十年代的裝飾藝術用於建築的巔峰之作。

據說富麗堂皇的大廳是當年展覽汽車場,內部架構豪華精緻到無以復加,都是大理石、花崗岩、滾金邊結構;窗戶、廳壁、電梯等,無一不是設計成精湛的藝術品造型。大樓的尖塔是模仿汽車輪胎,散熱器等各種部件的形態設計建成的,層層往上,收到頂尖,真指長空。整座大樓很能體現當年汽車工業的空前盛況和威震世界的氣勢!

 

接著坐綠線到炮台公園補看幾個小景點(詳見上述炮台公園),又是太太想起去年來過這裡,有公共廁所。下車后,自然是先喝水,再在柯林頓碉堡內上廁所。

其實筆者今天來這裡,已是第四次。第一次應該追溯到九四年,在這裡買票坐船先到 ELLIS小島,再到自由島看女神像。記得當年排著長長的隊,看今天,碉堡內售票處能見到的只有三人,一位警察,一位睡在地上的非裔朋友和坐在票亭里打瞌睡的非裔售票員。

 

32.超美世貿西大街 WEST STREET)。快到五點了,回家時,警察告訴我們,到世貿只要十分鐘。今天有點不同,回程時發現來到一條非比尋常的大道,有點像上海從徐匯區到打浦橋的趙家濱路。二邊都是從世貿到南端海灣的單行車道,中間綠樹成蔭,有櫈子的休息地,有自行車道和人行道。不少小青年踏著各種滑車板,戴著口罩,來往穿梭其中。

靠近世貿時,左側有很長的兒童樂園,許多年輕媽媽帶著孩子在裡面歡天喜地玩耍,其中也有不少國人和越南人。最後迎面而來的是一幅優美的無限宏偉的畫卷:空中是密閉天橋,其後正中是高聳入雲的世貿一號大樓(見照片);右側是自由公園的戰士雕像;左邊是天際線金融大廈群。面對這宏偉景觀,真有一種處於世紀天堂入口處一樣,妙境難與君說!好像靈魂都被清洗過似的透亮、愉悅與震撼!地址:此街從911遺址南北池西側一直延伸到紐約海灣的炮台公園。

 

來這裡第七天,是十九號,比較冷,早晨起來已穿棉衣,毛褲和羽絨背心。比以往晚點啟程,走路約十分鐘到地鐵捷運站(Path),估計三十分鐘,經六站到三十四街,與六大道(Sixth Ave)交叉處的捷運站。出站往東步行,經五大道,麥迪遜大道(Madison Ave.),到PARKING大道的地鐵站,這是綠色線四五六(GREEN 456)。下去后,只有二位非裔女孩正進入站內,只好打招呼問她們,能否用 Metro 卡,能不能到一百二十五街。誰知二位女孩分外熱情,回到划卡通道處,告訴筆者Metro卡可以用,但此處向南(Down tom),不能向北。叫我們出站向前走一個BLOCK,有另一向北(Upton)車站。筆者出站,走至Lexington Ave與三大道間,有向北地鐵站。進去后不放心,又問一非裔服務員,她說沒有錯,每次$2.75。心想真便宜,比捷運(Path)便宜一倍。后一想捷運要經哈德遜河底通道(CHANEL),就也可以理解,並無不合理之處。


克萊斯勒大樓

超美世貿西大街

(未完待續)

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