一個海歸牛人是改變不了高科技狀態的

天朝媒體經常有報道說某某大牛為了報效祖國，放棄國外高薪，回國工作，弄出了啥啥的，世界腸子都悔爛了，中國從此站起來了。最近又有什麼報道說有一個什麼矽谷老者大牛放棄百萬美元年薪回國造出什麼晶元，咱們也再不要為晶元受制於人擔心了。

這種浮躁心態只能造就一大幫騙子。海歸有牛人，自然也有混吃混喝的。說個不好聽的話，很大一部分是在國外混不下去的。

高科技是靠整個國家的科技,製造,人才，體系和體制支撐的，不是某一個人能改變的。錢學森牛吧，他的歸國也只能幫助國家一步步的趕，並不能立即改變整個國家航天工業的整體發展水平。美國六十年代就造出來了近地軌道運載能力100噸的土星5號。錢當時回國己經10年，天朝也只能用蘇聯留下的技術發射百十公斤的東方紅衛星，並未因錢回國而造出中國土星五號。好像發達國家少有這種報道。

高科技是極端復雜的東西，不是一個人一個行業就能搞定的東西，又對國家實力有重大影響。要不然也不叫高科技。

晶元軟體網路這些東西咱不懂。工作與燃氣發動機有點關係。天朝用舉國之力，不計成本，到現在也與世界一流水平有一到兩代的差距。反觀美國，好幾個公司都能造出同樣的發動機。題外話，馬斯克辦一個民營火箭公司，幾年就能達到天朝以舉國之力幾十年都達不到的水平。人家整個國家達到了這個水平，只是馬斯克能用到整個國家和世界的資源吧了。

都知道發動機太複雜，涉及到工業的各個方面：先進設計，高性能材料，特種材料製備，高精度複雜型狀部件加工，自動控制，軟體，高性能晶元，惡劣環境下工作的感測技術等等....。一國家能造這個東西，這個國家科學工業方方面面就都差不了。晶元也應該是同樣複雜的東西。

一個發動機公司首先根據市場需求制定發動機性能，全壽命成本，壽命和可維護性等方面的要求，組織一個團隊設計和製造。擁有幾十年的經驗和知識積累，又能採用世界最先進的設計工具軟體技術，全世界的設計人才只要花錢都可以僱到，全世界最先進的製造能力都了解也都能採用。大部分關健部件都不是公司自己而是供應商做的。這些供應商可能是比發動機公司更牛的高科技公司。更牛的公司則為這些供應商提供特種設備。有了這麼一個體系發動機自然能造出來。沒有它即使把整個發動機公司搬到天朝也白搭。每每聽到某一牛人海歸把世界嚇尿了就覺得好玩。更何況任何一個在國外高科技公司工作的人都要簽一個NDA(不披露協議），離開公司后多少年內不能為競爭對手做同樣的事。歸國做同樣的事，重複前公司的技術應算偷。如果再出國被逮著了，可能要坐牢的。讀書人偷書不算偷，這個可算偷。

天朝人有各種各樣的毛病，但不蠢笨。本人在國內外都混過飯吃。承擔過863項目，還拿過騙人的國家發明獎。別人的不騙人，我的是騙人的。感覺在國外作項目，有個主意，想做個試驗，滿世界查一下，打幾個電話送幾個emails, 發個PO, 就能把要的東西弄來開干。美國沒有,可以找德國,德國沒有可以找日本。當時在國內時，做項目如果有些東西就沒有，就弄不下去。如果項目重要，就得有單位去攻關做這些沒有的東西。攻關時可能發現又有一些關鍵的東西沒有需要攻關。外國人又不賣給你。這可能就是差別吧！現在應該好多了。 

高科技沒有近路可走，浮躁不得。只能靠資金和時間去磨。如果知識產權沒有保護，沒有人會去干這種費力不討好的事。覺得偷外國人的一點東西是愛國沒啥？能偷外國的也就能偷國內的，這種風氣下，誰干高科技。干也就是圈錢的幌子。

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